每個人在日常用車的時候都難免會遇到一些小問題。接下來，小編將向您介紹vvt車輪。如果你有興趣，不妨和小編談?wù)?，也許對你有幫助。

發(fā)動機的vvt輪壞了，噪音大。車輛會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速不暢等問題。油耗會大大增加，還會對發(fā)動機造成損傷。建議立即修復(fù)，禁止駕駛。

VV可變氣門正時技術(shù)是指提高發(fā)動機功率和扭矩。通過調(diào)整進氣門角的提前和延遲，可以實現(xiàn)進排氣量和氣門重疊角的調(diào)整，提高特定工況下的進氣沖量和效率。

1982年，AlfaRomeo的spider2.0是第一個使用VVT技術(shù)的生產(chǎn)模型。1993年，豐田首次在行業(yè)內(nèi)推廣這項技術(shù)。

VVT系統(tǒng)可以包括分段調(diào)節(jié)和連續(xù)調(diào)節(jié)，連續(xù)調(diào)節(jié)也可以包括四類：單進氣VVT，簡稱IPS；單進氣VVT，簡稱IPS；進排氣VVT獨立調(diào)節(jié)，簡稱DIPS；進氣和排氣相位調(diào)整VVT，簡稱DEPS。

目前國內(nèi)使用的vvt技術(shù)大部分是液壓VVT系統(tǒng)，關(guān)鍵部件是相位器、油控制閥、執(zhí)行器和調(diào)節(jié)器。

與vvt技術(shù)相關(guān)的關(guān)鍵因素有：響應(yīng)速度、調(diào)節(jié)精度和調(diào)節(jié)穩(wěn)定性。只有這三個因素與相位器和調(diào)節(jié)閥的結(jié)構(gòu)和性能相匹配，才能達到更好的工作狀態(tài)。