有時(shí)候，我們行駛的路況上有很多車內(nèi)無法看清及確認(rèn)的東西，比如碎玻璃、螺絲釘?shù)鹊?，一不小心我們的車胎很可能就中招，若是輪胎扎了釘子后該怎么修?fù)？

輪胎扎釘后補(bǔ)胎還是換胎這個(gè)要根據(jù)具體輪胎扎釘子情況來定：

1、 如果車胎只是扎了個(gè)釘子，檢查確認(rèn)也無任何其他大的影響，一般選擇補(bǔ)胎即可，此時(shí)就不需要更換輪胎。

2、 如果我們發(fā)現(xiàn)輪胎扎釘位置比較特殊，比如扎釘位置在輪胎的胎側(cè)面，不易處理，建議選擇更換輪胎。

3、 如果在行車過程中輪胎扎釘且有漏氣情況，我們又不知情的行駛了一段距離才發(fā)現(xiàn)，此時(shí)建議更換輪胎。

4、 如果車胎扎釘子之后，檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)這個(gè)釘孔比較大，甚至已經(jīng)造成了輪胎其他位置的損壞，此時(shí)建議必須更換新的輪胎。釘子扎的汽車輪胎怎么補(bǔ)

第一種：內(nèi)部貼片補(bǔ)胎

內(nèi)部貼片補(bǔ)胎也就是俗稱的冷補(bǔ)，首先將漏氣輪胎卸下來，然后將輪胎放到專用機(jī)器上，把輪胎與輪轂脫離，然后打磨輪胎內(nèi)側(cè)被扎部位，涂抹上專用的粘補(bǔ)膠，貼上補(bǔ)胎膠片，最后再用工具進(jìn)行碾壓到完全粘接牢固。這種方法只適合比較小的輪胎損傷。

優(yōu)點(diǎn)：比較結(jié)實(shí)，但也不是一勞永逸。另外，修補(bǔ)完后一般都會(huì)對(duì)輪胎做動(dòng)平衡，這樣更有利于輪胎的使用。

缺點(diǎn)：不夠耐用，在經(jīng)過一段時(shí)間的水浸或車輛高速行駛之后，修補(bǔ)處很可能再次出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，且補(bǔ)胎的時(shí)間比較長(zhǎng)。

第二種：輪胎火補(bǔ)

經(jīng)常出去自駕的人也許會(huì)發(fā)現(xiàn)，國(guó)道、省道邊上常常會(huì)看到“火補(bǔ)輪胎”這樣的招牌?；鹧a(bǔ)就是卸下輪胎，然后將專用的生膠片貼附于被扎的洞口再進(jìn)行烘烤，使生膠片與輪胎完全貼合在一起。

優(yōu)點(diǎn)：非常耐用，基本不用擔(dān)心會(huì)重復(fù)漏氣。

缺點(diǎn)：施工時(shí)的技術(shù)要求較高，一旦烘烤火候控制不好，可能會(huì)將輪胎烤焦，轎車輪胎一般不建議采用。

第三種：打膠條補(bǔ)胎

該方法是用旋鉆把被扎洞口適當(dāng)擴(kuò)大，將涂滿膠水的橡膠條塞進(jìn)洞眼中，這是最常見的補(bǔ)胎方式，又稱為打槍式補(bǔ)胎。這種補(bǔ)胎方法不用拆分輪胎與輪圈，也不用重新做動(dòng)平衡，因此十分方便，而且可以避免在拆卸時(shí)損傷胎口部分的鋼絲。

優(yōu)點(diǎn)：快捷方便，只需要幾分鐘，也不需要將輪胎從鋼圈上撬下來。

缺點(diǎn)：不夠耐用，容易造成慢撒氣。另外，由于補(bǔ)胎的時(shí)候使用的錐子或槍會(huì)對(duì)輪胎造成二次傷害，容易造成鋼簾線外露、生銹，從而造成爆胎隱患。因此，通常只能作為一種臨時(shí)性的補(bǔ)救措施。

第四種：蘑菇釘補(bǔ)胎法

它的原理其實(shí)與貼片補(bǔ)胎法很是相似，不同之處在于最后一步補(bǔ)貼上去的是很像蘑菇的釘子而不是貼片，所以這一種補(bǔ)胎法被稱為蘑菇釘補(bǔ)胎。這一種方法的優(yōu)點(diǎn)在于既可以外補(bǔ)也可以內(nèi)補(bǔ)，彌補(bǔ)了貼片補(bǔ)胎法的不足之處，可以密封傷口面，保證輪胎的一個(gè)氣密性，還能夠封堵傷口的通道，對(duì)于輪胎傷口形成了一個(gè)雙重的保障。這一種方法的缺點(diǎn)就是價(jià)格較高，如果是面對(duì)破口比較小的輪胎，是需要將它的破口擴(kuò)大后再進(jìn)行修補(bǔ)的，但這樣做是得不償失的。

優(yōu)點(diǎn)：保證氣密性，密封破口，封堵通道，形成雙重保障，避免補(bǔ)修后漏氣的情況發(fā)生。

缺點(diǎn)：比普通補(bǔ)胎要貴幾十塊，工序比較復(fù)雜，耗時(shí)久。并且在蘑菇釘補(bǔ)胎的時(shí)候，擴(kuò)張破口為蘑菇釘?shù)臉?biāo)準(zhǔn)尺寸，輪胎里面的鋼絲和簾線可能會(huì)被破壞。車子輪胎扎釘子怎么辦？

修補(bǔ)輪胎前要首先檢查扎了釘子的位置是否漏氣，一般修理工會(huì)拿著沾有水的刷子刷一刷扎的地方，然后浸水觀察是否冒泡，如果沒有冒泡說明輪胎沒有扎透，這時(shí)只需要小心的把釘子取出來就可以繼續(xù)使用。如果已經(jīng)冒泡，就要進(jìn)行輪胎修補(bǔ)了。

一 快速補(bǔ)胎：膠條打槍補(bǔ)胎

這種方式就是在輪胎的扎洞部位塞入特制的膠條，這種方法很便捷，就像我們經(jīng)常在路邊看到的“快速補(bǔ)胎”。只需要幾分鐘，你的輪胎就可以修補(bǔ)好上路，而且也不需要將輪胎從鋼圈上撬下來。但這種補(bǔ)胎方法的缺點(diǎn)是不夠耐用，也很難修補(bǔ)比較大的創(chuàng)口。

二 粘貼補(bǔ)胎法

就是將受了創(chuàng)傷的輪胎從鋼圈上卸下，找到創(chuàng)口之后，從輪胎內(nèi)層貼上專用的補(bǔ)胎膠皮，從而完成補(bǔ)漏。這種方法的優(yōu)點(diǎn)是可以對(duì)較大的創(chuàng)口進(jìn)行修補(bǔ)，缺點(diǎn)仍是不夠耐用，在經(jīng)過一段時(shí)間的水浸和高速運(yùn)轉(zhuǎn)之后，修補(bǔ)處會(huì)再次出現(xiàn)漏氣。只能解一時(shí)之急而已！

三 火補(bǔ)輪胎

這種方法就是要通過加熱的辦法來修復(fù)輪胎，這是一種最徹底的修補(bǔ)輪胎的辦法。從輪胎鋼圈上撬下輪胎，然后將專用的生膠片貼附于創(chuàng)口，然后用烘烤機(jī)對(duì)創(chuàng)口進(jìn)行烘烤，直至生膠片與輪胎完全貼合。經(jīng)過火補(bǔ)的輪胎比較耐用，基本不用擔(dān)心會(huì)重復(fù)漏氣。但這種方法要求維修技師的功夫要比較深，不然容易讓輪胎變形或烤焦，而且價(jià)錢高

四 有些情況只能換 不能補(bǔ)

如果輪胎壁（即輪胎側(cè)面）出現(xiàn)了大于1厘米的創(chuàng)口，或者胎冠被鋼筋等物體扎穿，造成大漏洞的話，一般最好還是更換新輪胎。