鈴木在全球汽車市場的地位不像在中國那樣尷尬。微型車的銷量和口碑都還不錯(cuò)，尤其是在日本、東南亞和印度，銷量名列前茅，但這些市場和中國有很大不同。K-car車型在日本是最好的，東南亞和印度的用車需求比較單一，以低價(jià)和耐用為主要訴求。第二，這是鈴木擅長的。

然而，鈴木的許多車型并沒有進(jìn)入國內(nèi)市場，包括許多精品汽車。讓我們來看看。

Ingenis

在今年的成都車展上，鈴木汽車宣布Ingenis將以進(jìn)口形式進(jìn)入國內(nèi)銷售，售價(jià)在13萬左右。Ingenis外觀非常個(gè)性，配色和設(shè)計(jì)大膽，軸距達(dá)到2435 mm。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常簡潔精致，車輛定位較低，但配置不含糊。無鑰匙進(jìn)入、ESP、胎壓監(jiān)測、CarPlay都有配備。動(dòng)力方面，Ingenis搭載1.2L雙噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力83匹，峰值扭矩116牛米，搭配CVT變速箱。

吉米尼

大家應(yīng)該都很熟悉吉姆尼。老款車型在國內(nèi)依然火熱，二手車價(jià)格非常堅(jiān)挺，保值率相當(dāng)高。最近新款也有外媒曝光，新一代車型采用了復(fù)古的外觀，筆直硬朗的車身線條，非常時(shí)尚的造型。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)依舊簡潔硬朗。新車未來將搭載原有的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，還有望搭載0.66T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5速手動(dòng)和CVT變速箱。車身依舊是非承載式，四驅(qū)系統(tǒng)也不會少。

奧拓(海外版奧拓)

奧拓探索日系K車的趨勢一直是日系K車市場的風(fēng)向標(biāo)。到現(xiàn)在已經(jīng)到了第八代，外觀回歸復(fù)古設(shè)計(jì)。有Works和RS兩種型號，外觀上的區(qū)別主要在一些細(xì)節(jié)上。

新奧拓延續(xù)了K車的特點(diǎn)，空間大，配置齊全。搭載0.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高低功率兩個(gè)版本。49馬力的低功率版配備5MT變速箱，52馬力的高功率版配備CVT變速箱。加上奧拓車型標(biāo)配的動(dòng)能回收系統(tǒng)和自動(dòng)啟停系統(tǒng)，百公里綜合油耗只有3L。

另外還有RS版的奧拓，會增加12馬力的功率，在外觀上做一些改變。

斯帕西亞

鈴木Spacia定位也是K車，外觀方正，很可愛。前臉看起來像一個(gè)微型的豐田Erffa。當(dāng)然，內(nèi)飾是鈴木家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，動(dòng)力依然是0.66L發(fā)動(dòng)機(jī)。這種動(dòng)力在K車車型中很常見。

如果鈴木進(jìn)口K-car在國內(nèi)銷售，你會購買嗎？