80后、90后年輕一代的朋友們一定有一個“跑車夢”，因為他們從小受到好萊塢動作車電影的影響，對自己的跑車一直有著說不出的特殊感情，尤其是“美國肌肉跑車”，比如美國電影中出場頻率最高的國民跑車福特野馬，《變形金剛》中的大黃蜂雪佛蘭科邁羅，以及范迪塞爾等硬漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的最愛道奇挑戰(zhàn)者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。這些神奇的汽車能讓我們想起迄今為止對它們的無數回憶。即使現(xiàn)在我們對汽車了解的多了，也明白汽車并不像電影里那么吊，但還是有很多真愛的粉絲會為這種感覺買單，大師本人也很佩服，很羨慕。

今天天達大師提到的美式跑車，雖然沒有那么“肌肉”和“美式”，但也是一款純正的美式車，同樣有著滿滿的情感加成。

汽車故事中的閃電麥昆的原型實際上是它的——3354道奇蝰蛇（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

道奇蝰蛇是克萊斯勒收購道奇兄弟后于1989年推出的超級跑車系列。蝰蛇系列是美式超級跑車的代表，是性價比最高的超級跑車。2016年10月，道奇宣布停產蝰蛇。但是很多車迷的熱情太高，很多人強烈要求繼續(xù)生產。在車迷的壓力下，道奇宣布將于2016年12月接受預訂。這也是真正的最后一次，生產完了就停產。

蝰蛇在美國的成功不僅在于爆棚的性能，更在于親民的價格。1992年蝰蛇正式發(fā)布的時候，它的價格和寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）差不多。讓這款超級跑車進入尋常百姓家也是道奇的核心目的之一，這和福特野馬的定位非常相似。

可惜這款傳說中的車輛在國內一直沒有正式進口過。其實沒有官方進口也是無奈之舉，因為進口到國內的蝰蛇價格優(yōu)勢不算什么，而且相對于同價位的奔馳保時捷等知名跑車來說，知名度更低，進口后銷量慘淡幾乎是必然的。

上述SRT-10蝰蛇是由四川成都的一頭奶牛成功進口并購買的。整車價格幾乎比一輛保時捷911（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）還要貴，但車主說買的是情懷，考慮性價比不可能選(真土豪)。

SRT-10是道奇蝰蛇的全球限量版。當年只賣了100臺，幾乎在發(fā)售的瞬間就被一搶而空。是整個亞洲地區(qū)唯一一款，也是花了大力氣，翻來覆去買的車。

這輛車的車牌號是川A ZA510，看起來很普通，沒有那些666668888的炸彈號值錢，但這里面有很深的含義。這輛車是當年的第51輛車，所以車牌號的車主也選擇了51的車。

目前這輛車車主放在一家租車公司。作為亞洲唯一的車型，它的價格并不便宜。法拉利，保時捷等常規(guī)超跑一天一萬人民幣，道奇蝰蛇雖然名氣不如他們，但價值比他們高一萬人民幣，達到一天兩萬人民幣。

師傅總結：估計這位兄弟車太多根本開不動。與其在車庫里吃骨灰，不如租出去，讓它經常走動。畢竟車沒壞，但是壞了，還是要感嘆，真的不懂有錢人的世界。如果有這樣的牛車，師傅肯定會天天開出去。