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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

1、車速不穩(wěn)。倒車入庫(kù)最關(guān)鍵的就是控制好速度，太快容易看過(guò)點(diǎn)，太慢容易中途停車。這點(diǎn)是需要反復(fù)練習(xí)的，在平時(shí)的練習(xí)中找到感覺(jué)，控制好離合和剎車。進(jìn)入庫(kù)內(nèi)停車時(shí)一定要看準(zhǔn)點(diǎn)，適時(shí)停車。

2、視線不一致。要記住“眼鏡、參照物、點(diǎn)位”三點(diǎn)一線。可是當(dāng)座椅的位置變時(shí)，眼睛的位置也就變了，“三點(diǎn)一線”相對(duì)位置也就變了，肯定倒車不準(zhǔn)。因此，每次上車，都調(diào)整座椅到一個(gè)定的位置，并且坐好之后，擺頭的幅度也要相對(duì)固定，這樣每次看點(diǎn)才能一致。

3、方法太多，沒(méi)有固定模式。教練教的點(diǎn)位沒(méi)有記清楚就去倒庫(kù)，倒不進(jìn)去就懷疑方法是錯(cuò)的，又去問(wèn)別人的點(diǎn)位，問(wèn)來(lái)問(wèn)去就搞混了。自己教練的那一套方法，練熟練透即可。

4、離合把握不好。教練車和考試車，肯定多少有差別，考試的時(shí)候不適應(yīng)、應(yīng)對(duì)不好，對(duì)離合器把握不到位，導(dǎo)致倒庫(kù)失敗掛科。所以考試開(kāi)始起步，也要慢慢來(lái)，熟悉下離合器的感覺(jué)。考前把離合器的操作基礎(chǔ)打扎實(shí)，熟悉半聯(lián)動(dòng)的狀態(tài)。

5、方向盤控制。倒庫(kù)時(shí)，方向打晚了，再調(diào)整車身就幾乎不可能了。所以，放慢車速，給自己足夠的反應(yīng)時(shí)間，打方向的動(dòng)作要快。從后視鏡看左右兩邊的車尾和庫(kù)的距離，哪邊寬往哪邊打方向。車身一正要立即回正方向，不然二次調(diào)的話車身會(huì)超出庫(kù)位。

6、個(gè)人心態(tài)。有些學(xué)員到了考場(chǎng)，心態(tài)就出現(xiàn)緊張，這是正常的。不要過(guò)得去想成功與失敗的問(wèn)題，把心態(tài)放開(kāi)，以平常心應(yīng)付它，把考試當(dāng)作在訓(xùn)練場(chǎng)練車一樣，將平時(shí)練車的成績(jī)拿出來(lái)。

7、前后視鏡未調(diào)整。有些學(xué)員上車后沒(méi)有調(diào)整后視鏡就直接開(kāi)始倒庫(kù)，導(dǎo)致視野受限、輪線壓、庫(kù)角壓，導(dǎo)致倒庫(kù)不合格。考生上車前需要調(diào)整座位。其次，調(diào)整左右后視鏡的位置，保證他們通過(guò)后視鏡看到的點(diǎn)與平時(shí)練習(xí)開(kāi)車時(shí)看到的點(diǎn)一致。

8、座位調(diào)整。教練通常會(huì)根據(jù)每個(gè)學(xué)生上車時(shí)的情況來(lái)調(diào)整和固定坐姿，從訓(xùn)練到考試都會(huì)用到。有的同學(xué)練習(xí)的時(shí)候不注意座位的調(diào)整，總是用上一個(gè)人的位置。不能準(zhǔn)確入庫(kù)。很多情況下，導(dǎo)致觀影點(diǎn)偏離的是錯(cuò)誤的坐姿。記得上車后要做的第一件事——把座位調(diào)整到平時(shí)練習(xí)的位置。

9、車輛起始位置距離邊線太近，車身沒(méi)有擺正，車尾外翹。開(kāi)車前盡量讓車輛離起始位置邊線遠(yuǎn)些，把車身擺正即可。