我開始明確告訴朋友，P擋等紅燈是追尾，和變速箱無關。變速箱內部絕對不會出現(xiàn)斷齒、裂殼等故障。至于說會影響變速箱報廢，那就更扯淡了。小編從事汽車工業(yè)已經(jīng)20多年了。他從來沒有遇到過這種情況，他認識的其他維修同事也沒有。我在路邊停車的時候發(fā)生了追尾，但是變速箱沒有損壞。只是車子被往前推了幾米，后備箱受損。

為什么網(wǎng)上有很多傳言說自動擋汽車等紅燈會掛P擋，追尾的話變速箱會被砸甚至報廢？我覺得關鍵原因是朋友們不了解自動擋P擋的結構和工作原理，或者某些媒體為了吸引眼球故意夸大，只是基于一廂情愿就妄下結論。事實上，這樣的情況絕不會發(fā)生。

汽修編輯為什么敢得出這樣的結論？我們不妨分析一下自動變速器P檔的病人結構和動作原理。

p檔是自動擋汽車的駐車檔，也叫駐車檔。它通過駐車棘爪和駐車齒輪的相互作用來實現(xiàn)駐車效果。駐車棘爪固定在自動變速器的外殼上，相當于車身；駐車齒輪固定在變速箱或差速器箱的輸出軸上，通過半軸與車輪連接。當我們停車并換入P檔時，操縱桿將棘爪推入駐車檔的凹槽內，相當于車輪與車身的剛性結合，使車輪不能移動，從而達到原地停車的目的。啟動汽車時，駕駛員抬起P桿，棘爪在回位彈簧的作用下離開駐車槽，使駐車檔自由運轉，即車輪自由運轉，汽車就能行駛。

掛P檔時駐車棘爪與駐車檔的約束力是多少？在大多數(shù)情況下，它將大于車輪與地面之間的附著力。也就是說，當P擋車被強行拖動時，車輪不會跑，只會在地上拖著滑行，留下兩道黑色的痕跡。如果一輛車在P擋等紅燈時被追尾，如果追尾的車不快，車只會在地上滑行，車輪不會轉動，變速箱也不會受到傷害。

如果追尾車速度很快，被追尾車撞得很厲害，會損壞變速箱嗎？答案又是否定的。因為大部分駐車齒輪和駐車棘爪基本都是由低碳合金鋼制成，并且經(jīng)過必要的熱處理，具有較高的強度和耐磨性，能夠承受必要的沖擊載荷。而且駐車棘爪和駐車齒輪的齒槽也不多，大部分只有5mm左右；駐車棘爪與駐車齒輪接合的部分也具有必要的傾斜角度。當駐車棘爪與駐車齒輪嚙合時，它們受到彈簧的擠壓，但它們并沒有剛性地連接在一起。

這種結構可以有效保證自動變速。當變速箱受到非常大的沖擊力時，一旦沖擊力超過彈簧結構的作用力，棘爪就會自動脫開，變速箱的輸出軸會空轉一段時間來消除這些沖擊力。此時變速箱會發(fā)出“咔噠”聲，是駐車棘爪彈到駐車檔的聲音，會增加駐車棘爪和駐車檔的磨損，但不會影響變速箱的損壞。

通過以上分析，朋友們可以看出，自動變速器在設計制造上采取了很多保障措施，不會輕易損壞。即使掛了P擋等紅燈，在追尾的情況下也不一定會損壞變速箱。所以“等紅燈不用掛P檔，被追尾就砸變速箱”的謠言還是可以休矣。