1、做防水建材。

一些防水建材中含有非常多的橡膠粉，而且優(yōu)點(diǎn)比較耐熱，低溫穩(wěn)定性高，不透水，所以粉碎后的輪胎橡膠粉可以進(jìn)行制作橡膠瀝青防水卷材。而且具有耐老化等優(yōu)良的性能， 制作工藝也比較簡(jiǎn)單。

2、制作橡膠制品。

廢舊的輪胎通過加工可以制作出橡膠密封條，剎車片，膠底，還有隔音材料，這些都會(huì)采用一粉碎后的膠粉進(jìn)行制作，那么合理的利用了廢舊輪胎的橡膠粉也創(chuàng)造了一定的價(jià)值。舊輪胎如何處理

有收舊輪胎的店，可以賣給他們呀，廢物利用。

輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時(shí)承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時(shí)，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動(dòng)阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產(chǎn)，可見輪胎耗用橡膠的能力。

基本功用：

輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，它的作用主要有：支持車輛的全部重量，承受汽車的負(fù)荷；傳送牽引和制動(dòng)的扭力，保證車輪與路面的附著力；減輕和吸收汽車在行駛時(shí)的震動(dòng)和沖擊力，防止汽車零部件受到劇烈震動(dòng)和早期損壞，適應(yīng)車輛的高速性能并降低行駛時(shí)的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩(wěn)定性、舒適性和節(jié)能經(jīng)濟(jì)性。

檢測(cè)指標(biāo)：

拉伸強(qiáng)度、斷裂伸長(zhǎng)率、接頭拉伸強(qiáng)度、熱拉伸變形率、氣門嘴底座與胎身粘合強(qiáng)度/強(qiáng)力、老化后拉伸強(qiáng)度變化率絕對(duì)值、氣密性、磨耗量、胎耳膠的耐彎曲性能、簾布的扯斷強(qiáng)度、粘合強(qiáng)度、高速性、耐久性、強(qiáng)度試驗(yàn)、可靠性試驗(yàn)、雪地實(shí)驗(yàn)等等。舊輪胎怎么處理

換下來的舊輪胎一般會(huì)有人回收。

1、目前有一些專業(yè)的機(jī)構(gòu)對(duì)輪胎進(jìn)行回收，車主可以把輪胎賣給機(jī)構(gòu)，通常每個(gè)舊輪胎的價(jià)格是5元到40元之間。如果輪胎滿足翻新的要求，就會(huì)對(duì)輪胎做專業(yè)的修復(fù)處理，翻新成全新的輪胎再去使用。

2、車主能對(duì)輪胎進(jìn)行DIY，制作成為各種不同的工藝擺件，比如桌椅或者花盆等。

3、更換下來的舊輪胎還能用來煉油，這樣經(jīng)過加工后提煉出來的產(chǎn)物，使用范圍很廣泛。不僅可以作為防水材料，還能生產(chǎn)瀝青，從而讓舊輪胎更好被利用起來。廢舊輪胎處理技術(shù)

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廢舊輪胎處理技術(shù)

1、輪胎翻新，其實(shí)輪胎翻新這種技術(shù)，就是把已經(jīng)磨損或者由于其它因素造成輪胎損壞進(jìn)行翻修加工，讓它重新?lián)碛惺褂眯阅堋?p>2、添加催化劑等把廢舊輪胎煉油，這種技術(shù)就是把廢舊輪胎，利用加壓、加熱等方式提煉燃油。這種技術(shù)使用的設(shè)備簡(jiǎn)單，很容易造成二次污染。

3、輪胎膠粉再生膠，這種技術(shù)就是使用專業(yè)的廢舊輪胎膠粉設(shè)備，直接把輪胎粉碎成為20~30目的膠粉，之后再去對(duì)膠粉做脫硫處理，讓膠粉能夠形成軟化的可任意塑性的再生橡膠，接下來就能加工成為任意的橡膠制品。

4、輪胎膠粉防水治漏，這種防水卷材通常都是用在房屋治漏上面。目前大部分房屋都需要做防水防漏的工作，這個(gè)行業(yè)全國(guó)各地都有，防水卷材的用量也很大。