魁 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

總部位于河南省焦作市。

公司是經(jīng)河南省人民政府批準(zhǔn)，由河南輪胎集團(tuán)有限責(zé)任公司作為主發(fā)起人，聯(lián)合中國(guó)神馬實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司、豫港(河南)開(kāi)發(fā)有限公司、焦作市投資公司、焦作市鋅品廠、江陰市創(chuàng)新氣門(mén)嘴風(fēng)神輪胎股份有限公司廠(現(xiàn)更名為江陰市創(chuàng)新氣門(mén)嘴有限公司)、封丘縣助劑廠六家發(fā)起人，以發(fā)起設(shè)立方式組建的股份有限公司。公司于1998年12月1日在河南省工商行政管理局注冊(cè)登記。河南輪胎股份有限公司于2003年3月20日經(jīng)批準(zhǔn)更名為風(fēng)神輪胎股份有限公司。2007年加入中國(guó)化工集團(tuán)。風(fēng)神輪胎為什么會(huì)建在焦作？以前是兵工性質(zhì)的嗎嗎？謝謝！

不是兵工廠。如果說(shuō)風(fēng)神最初僅僅作為一個(gè)輪胎廠來(lái)河南是因?yàn)閲?guó)家戰(zhàn)略，那么后來(lái)的發(fā)展就全靠自身淵源和各種機(jī)緣了，是歷史和河南人的拼搏精神成就了風(fēng)神——中國(guó)輪胎嬌子

1964年以前，我國(guó)輪胎生產(chǎn)企業(yè)大都建在沿海城市。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的好轉(zhuǎn)，橡膠工業(yè)布局不合理的現(xiàn)象日益突出。為加快后方建設(shè)，國(guó)家在做第三個(gè)五年計(jì)劃時(shí)決定，在河南建一座輪胎廠。1964年10月14日，原化工部把廠址正式定在地處太行山脈、又是新興工業(yè)城市的焦作

1965年3月11日，由樺林橡膠廠廠長(zhǎng)邸永魁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）領(lǐng)隊(duì)，黃家有、孫超、馮和統(tǒng)、洪杰生和周穎之等人組成了籌建組，到北京商議河南輪胎廠的籌建工作。這就是最早的原河南輪胎廠建設(shè)人馬。之后，邸廠長(zhǎng)就帶著第一批“墾荒者”來(lái)到了焦作

一九六五年三月 ，河南輪胎廠籌備處工作人員合影。

1928年出生的邸永魁，23歲就當(dāng)上了樺林橡膠廠的技術(shù)副廠長(zhǎng)，后來(lái)當(dāng)了廠長(zhǎng)。他來(lái)河南時(shí)只有37歲。而由他帶到中原大地上的這些人，年齡小的在20歲左右，年齡稍大的也僅30歲出頭。這些來(lái)自東北的熱血青年心中都揣著一個(gè)夢(mèng)想：要建成新中國(guó)最好的輪胎廠

廠子籌建時(shí)，任務(wù)重、人員少，邸永魁和班子要求黨員干部特別是領(lǐng)導(dǎo)干部必須帶頭參加體力勞動(dòng)。他們修鐵路專(zhuān)用線(xiàn)、架設(shè)電源線(xiàn)、運(yùn)砂石、修繕?biāo)奚?、植?shù)，臟活累活苦活樣樣干。建廠初期的老人、河南輪胎廠原總工程師彭震回憶說(shuō)：“那個(gè)時(shí)候，技術(shù)部門(mén)的工程師參加設(shè)備訂貨會(huì)，技術(shù)員外出跑材料、辦理土地征購(gòu)手續(xù)、當(dāng)托兒所的阿姨等等，都是很平常的事。黨叫干啥就干啥，并保證完成任務(wù)，那時(shí)我們就是這么想的

第一個(gè)大難題是修鐵路專(zhuān)用線(xiàn)。要在短時(shí)間修起2.5千米的鐵路線(xiàn)談何容易！就拿白茬枕木浸上瀝青這活來(lái)說(shuō)，叫別人干不但多花錢(qián)，而且保證不了工期。于是，籌建指揮部將這項(xiàng)任務(wù)交給“墾荒者”。大家不分晝夜搶工期，因焊活時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，許多人的眼睛被弧光灼傷，腫得像桃子，但沒(méi)一個(gè)人下火線(xiàn)。前期工作完成后，開(kāi)始浸枕木了，據(jù)張?zhí)ê笕温尻?yáng)橡膠廠廠長(zhǎng)）回憶：“我們燒火煮瀝青，然后將枕木用鋼絲捆成捆，在滾燙的瀝青中浸泡后取出。大家用塑料布將褲腿和腰圍住，防止濺傷。就這樣干了一個(gè)多月……”1966年3月，第一輛機(jī)車(chē)?guó)Q著長(zhǎng)笛，穩(wěn)穩(wěn)開(kāi)上了河南輪胎廠的鐵路專(zhuān)用線(xiàn)。這條鐵路線(xiàn)一直沿用至今。

可惜的是，建廠開(kāi)始了，“文革”也開(kāi)始了。有些設(shè)備不能按期交貨。當(dāng)時(shí)的情況是，一、二車(chē)間已初步形成生產(chǎn)條件，就差硫化工藝，但如等硫化機(jī)安裝后再生產(chǎn)，至少要等3年。于是，籌建指揮部作出大膽決定——用硫化罐代替硫化機(jī)采取“土法生產(chǎn)”（用人工上螺絲代替高壓）。

1968年12月26日，時(shí)值嚴(yán)冬，可河南輪胎廠硫化車(chē)間內(nèi)外卻熱氣騰騰。工廠職工、職工家屬、市領(lǐng)導(dǎo)、化二建的領(lǐng)導(dǎo)……人們把整個(gè)車(chē)間圍得水泄不通。14點(diǎn)整，值班班長(zhǎng)張德義大聲宣布：“出鍋！”。自此，河南省內(nèi)、中原地區(qū)有史以來(lái)第一條汽車(chē)輪胎誕生。頓時(shí)，車(chē)間里掌聲雷動(dòng)

“土法生產(chǎn)”成功，歷經(jīng)坎坷的河南輪胎廠邁出了第一步。但是，接下來(lái)的路并不平坦。十年浩劫使河南輪胎廠傷痕累累

邸永魁被打成反革命，白天挨批斗，晚上掃廠區(qū)、清廁所。和他命運(yùn)一樣的還有被打成“叛徒”的籌備組副組長(zhǎng)張潤(rùn)德。張潤(rùn)德的妻子王桂萼雖沒(méi)遭批斗，但卻被派了最臟、最累的活：掃廠區(qū)、清廁所、拉板車(chē)。記者采訪(fǎng)這位如今已82歲高齡的老人時(shí)，她卻慈祥一笑：“我心想，為了建好輪胎廠，什么困難都要挺過(guò)去！”

后來(lái)，王桂萼被平反，又投身到輪胎廠的建設(shè)中；張潤(rùn)德后來(lái)當(dāng)了河南輪胎廠的副廠長(zhǎng)；邸永魁則在東風(fēng)輪胎廠建設(shè)時(shí)被調(diào)任廠長(zhǎng)。

1969年12月31日，河南輪胎廠終于建成投產(chǎn)。

1980年春，二汽的產(chǎn)量增加，原定點(diǎn)輪胎配套廠不能滿(mǎn)足需求。這時(shí)，申永剛主動(dòng)上門(mén)請(qǐng)纓。當(dāng)時(shí)，二汽一位裝備處處長(zhǎng)說(shuō)：“我們需要7?伎礪珠?輪胎，而你們生產(chǎn)的是6?嫉摹V皇?3個(gè)月，你們又沒(méi)模具，來(lái)不及！”情急之下，廠里的智囊團(tuán)想出了一個(gè)絕招：硫化一個(gè)光面胎，用電工刀刻花紋。經(jīng)過(guò)四天四夜的奮戰(zhàn)，在刻出了200多個(gè)花紋后，第一個(gè)合格的試驗(yàn)胎問(wèn)世了。緊接著，7?伎礪珠?輪胎批量投產(chǎn)了。當(dāng)年，河南輪胎廠共向二汽提供15000套輪胎。之后，河南輪胎廠又接受了國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)不愿或不能生產(chǎn)的 “十二層級(jí)變十層級(jí)”輪胎訂單，還研制出了聯(lián)煙斗花紋輪胎，解決了東風(fēng)牌汽車(chē)的防側(cè)滑問(wèn)題。終于，二汽認(rèn)定河南輪胎廠就是自己的“終身伴侶”。從此，二汽的訂貨數(shù)量逐年增加。

1986年5月15日，河南輪胎廠建成國(guó)內(nèi)第一條年產(chǎn)1500條巨胎的生產(chǎn)線(xiàn)，使我國(guó)成為世界第五個(gè)能生產(chǎn)巨型輪胎的國(guó)家。

1997年10月，河南輪胎廠進(jìn)入世界輪胎50強(qiáng)。

1998年12月，河南輪胎集團(tuán)有限責(zé)任公司聯(lián)合中國(guó)神馬集團(tuán)有限責(zé)任公司、豫港（河南）開(kāi)發(fā)有限公司等6家企業(yè)，發(fā)起成立了河南輪胎股份有限公司；2003年3月，公司更名為風(fēng)神輪胎股份有限公司。新世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）前后，公司的名稱(chēng)發(fā)生了迅速改變，員工更是深嘗了各種滋味：驚慌、恐懼、期望、喜悅。

2005年5月，風(fēng)神搶搭上了國(guó)家第二批股權(quán)分置改革試點(diǎn)企業(yè)的班車(chē)；同年8月，風(fēng)神順利完成股權(quán)分置改革工作，成為河南省第一家完成該項(xiàng)工作的上市公司；2008年，在股市持續(xù)低迷、許多企業(yè)放棄增發(fā)的情況下，公司積極與證監(jiān)會(huì)、中介機(jī)構(gòu)、投資者溝通，經(jīng)過(guò)大量艱苦的工作，于12月圓滿(mǎn)完成公司股票增發(fā)工作，為產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、加快項(xiàng)目建設(shè)募集了6.03億元資金，占河南省年度再融資額的70%。世界名牌輪胎有哪些？

米其林

在1898年里昂的第一次展覽會(huì)上，米其林兄弟發(fā)現(xiàn)墻角的一堆直徑大小不同的輪胎很像人的形狀。不久后畫(huà)家歐家洛就根據(jù)那堆輪胎的樣子創(chuàng)造出一個(gè)由許多輪胎組成的特別人物造型，于是，米其林輪胎人“必比登(Bibendum)”誕生了。

由可拆換輪胎發(fā)展至最新的“胎唇垂直錨泊”輪胎(PAX系統(tǒng))，米其林的產(chǎn)品已經(jīng)遍及許多領(lǐng)域，無(wú)論是汽車(chē)，或是工程、農(nóng)業(yè)機(jī)械、懸掛系統(tǒng)，甚至是航天領(lǐng)域，米其林的技術(shù)無(wú)所不在。全球每一個(gè)國(guó)度的汽車(chē)，包括古董車(chē)、輕型客車(chē)、豪華轎車(chē)、四輪驅(qū)動(dòng)越野車(chē)、各種級(jí)別的卡車(chē)……都裝備了其全天候輪胎或是雪地輪胎，米其林的足跡遍及全球。

鄧祿普

英國(guó)人J.B.鄧祿普1888年首創(chuàng)充氣輪胎，建立了鄧祿普品牌。大約100年后，鄧祿普品牌歸入日本住友橡膠工業(yè)集團(tuán)旗下。上個(gè)世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）90年代初期，住友將鄧祿普輪胎推向中國(guó)市場(chǎng)。2002年6月，住友在江蘇常熟建立了獨(dú)資的住友橡膠(常熟)有限公司。

鄧祿普在中國(guó)制造的輪胎為中高檔輪胎，全部采用其獨(dú)有的“數(shù)碼配方”技術(shù)，被稱(chēng)之為“數(shù)碼輪胎”。“數(shù)碼配方”技術(shù)是利用超級(jí)計(jì)算機(jī)將輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)中發(fā)生的各種現(xiàn)象的模擬試驗(yàn)變?yōu)榭赡艿臄?shù)字旋轉(zhuǎn)技術(shù)與由此產(chǎn)生的固有技術(shù)的總稱(chēng)。

倍耐力

1872年，24歲的工程師、企業(yè)家佐瓦尼?倍耐力先生在意大利米蘭市創(chuàng)立了倍耐力公司。

二戰(zhàn)以后，倍耐力在1948年發(fā)明“Cinturato”子午線(xiàn)輪胎。70年代初，倍耐力率先為高性能轎車(chē)專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)，生產(chǎn)出“低扁平”轎車(chē)輪胎，這是繼子午線(xiàn)輪胎發(fā)明以來(lái)革命性的技術(shù)革新。80年代初，作為環(huán)保運(yùn)動(dòng)的積極倡導(dǎo)者和響應(yīng)者，倍耐力又推出減少耗能、節(jié)約能源的低滾動(dòng)阻力輪胎。1995年，倍耐力采用最新的硅土復(fù)合物以及其他的先進(jìn)科技成果，研制成功“主動(dòng)安全應(yīng)變系統(tǒng)”輪胎。

倍耐力輪胎公司在意大利、法國(guó)、德國(guó)、英國(guó)、美國(guó)和巴西設(shè)有6個(gè)先進(jìn)的科技研發(fā)中心，擁有1000多名專(zhuān)業(yè)研究人員和工程師，并將其總銷(xiāo)售額的高達(dá)3.5%的資金投入科研開(kāi)發(fā)。

普利司通

1931年3月，普利斯通在日本福岡縣久留米市誕生，公司創(chuàng)始人是石橋正二郎(1889-1976)。石橋正二郎認(rèn)為，公司的產(chǎn)品出口使用英文名稱(chēng)較為便利，因此把他的姓“石橋”譯成英文的STONEBRIDGE。但是，由于念起來(lái)不順口，所以他決定顛倒過(guò)來(lái)，改為BRIDGESTONE，普利斯通(BRIDGESTONE)因此得名。所以，我們以前也把該公司生產(chǎn)的輪胎稱(chēng)做“石橋輪胎”。

2000年1月，普利斯通收購(gòu)韓國(guó)錦湖集團(tuán)天津錦湖輪胎有限公司韓方投資的全部股份。2000年9月，天津錦湖輪胎有限公司正式更名為“普利斯通(天津)輪胎有限公司”。2000年9月，第一條普利斯通品牌輪胎在天津工廠誕生。2002年11月，普利斯通天津工廠二期擴(kuò)建工程竣工。目前，天津工廠日產(chǎn)量為13，000條輪胎。至2003年，普利斯通在天津、沈陽(yáng)和無(wú)錫擁有三家輪胎工廠，在常州設(shè)有一家汽車(chē)配件廠。目前，中國(guó)生產(chǎn)的普利斯通輪胎已經(jīng)成功地為多種品牌和型號(hào)的汽車(chē)進(jìn)行配套。

韓泰

韓國(guó)輪胎工業(yè)有限公司成立于1941年，于1996年進(jìn)入中國(guó)，在江蘇淮安、浙江嘉興建起兩大生產(chǎn)基地。

韓泰輪胎非常重視產(chǎn)品研發(fā)和本地化產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，目前每年將銷(xiāo)售額的約5%投入研發(fā)。1998年，中國(guó)研究中心正式建立，2006年5月，韓泰輪胎在嘉興工廠附近新建的占地面積43,000平方米的中國(guó)研究中心正式投入使用。韓泰輪胎通過(guò)中國(guó)研究中心，開(kāi)發(fā)符合中國(guó)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的最佳產(chǎn)品，對(duì)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的世界汽車(chē)公司提供原配胎。研究所目前共有100多名研究人員，引進(jìn)了輪胎走行設(shè)備、質(zhì)量分析設(shè)備、粘彈性實(shí)驗(yàn)設(shè)備等70多種最新測(cè)試設(shè)備。

飛德勒

泰豐輪胎股份有限公司成立于1954年，是中國(guó)臺(tái)灣第一家生產(chǎn)輻射層轎車(chē)胎的制造商。旗下飛德勒輪胎現(xiàn)在更擢升為日本市場(chǎng)最受歡迎進(jìn)口品牌之一。自1960～1979年與日本石橋(BRIDGESTONE)株式會(huì)社及1981-2000年與日本住友(SUMITOMO/DUNLOP)橡膠株式會(huì)社，兩大輪胎廠之技術(shù)合作，使泰豐儲(chǔ)備了充足的研發(fā)技術(shù)能力，創(chuàng)立今日自我品牌-泰豐輪胎?，F(xiàn)今，泰豐已建立堅(jiān)固的海外銷(xiāo)售網(wǎng)，行銷(xiāo)全球70多國(guó)，高達(dá)100多個(gè)區(qū)域代理。

飛德勒高品質(zhì)全時(shí)用胎針對(duì)現(xiàn)今主流轎車(chē)及轎跑車(chē)而設(shè)計(jì)，提供低噪音、舒適性及絕佳操控性。轎車(chē)胎主要可滿(mǎn)足小至中等馬力轎車(chē)需求，在設(shè)計(jì)時(shí)會(huì)特別強(qiáng)調(diào)這些輪胎的操控性、安全性、舒適性、里程數(shù)與低滾動(dòng)阻力。

飛德勒競(jìng)速（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）用胎可分兩大系列-595競(jìng)技系列街道用胎與限量生產(chǎn)之FZ格斗系列專(zhuān)業(yè)賽道胎。不論是為了追求性能，改裝座車(chē)或純粹為了外觀，UHP都越來(lái)越獲廣泛使用已不再是名車(chē)的專(zhuān)利。加大的胎面寬與輪網(wǎng)直徑、更高速率與更低偏平比，都大大改善行駛操控性、靈敏度及?停距離。

高性能胎集性能、操控性、濕面抓地力、低噪音、里程數(shù)等特性于一身，物超所值，也因此能在OE市場(chǎng)上占有一席之地。在舒適、超值、安全為前提下，還能保有高速性能，不論在性能或是外觀上，高性能胎對(duì)于輕改裝族來(lái)說(shuō)都是絕佳的選擇。

錦湖

1960年9月5日錦湖輪胎株式會(huì)社在韓國(guó)首爾成立，1997年南京輪胎廠與韓國(guó)錦湖集團(tuán)合資興建的大型專(zhuān)業(yè)輪胎廠竣工投產(chǎn)，經(jīng)過(guò)十余年的發(fā)展，錦湖輪胎已經(jīng)成長(zhǎng)為中國(guó)最大的輪胎制造企業(yè)之一。

錦湖輪胎目前已建成了多工廠體系，國(guó)內(nèi)四大工廠(南京/南京TBR/長(zhǎng)春/天津)、韓國(guó)三大工廠(光州/谷城/平澤)、加上越南工廠，錦湖輪胎將具備6000萬(wàn)條的年生產(chǎn)能力，勢(shì)必成為全球輪胎的主力生產(chǎn)廠家之一。

橫濱

日本橫濱橡膠公司，成立于1917年，全球輪胎行業(yè)排名第七。橫濱橡膠株式會(huì)社于2002年1月在杭州市成立合資公司“杭州橫濱輪胎有限公司”。資本金為1200萬(wàn)美元，日方出資45%，2002年4月1日日方將出資比例由45%提高到80%。2006年初在中國(guó)上海成立橫濱輪胎銷(xiāo)售(上海)有限公司，他們的發(fā)展計(jì)劃是：第一，在中國(guó)樹(shù)YOKOHAMA品牌形象。第二，中國(guó)的銷(xiāo)售業(yè)務(wù)發(fā)展要在橫濱的全球業(yè)務(wù)中，占有十分重要的地位。

固特異

美國(guó)固特異輪胎橡膠公司始建于1898年，至今已有百余年的歷史。固特異公司是世界上最大規(guī)模的輪胎生產(chǎn)公司，總部位于美國(guó)俄亥俄州阿克隆市，公司主要在28個(gè)國(guó)家90多個(gè)工廠中生產(chǎn)輪胎、工程橡膠產(chǎn)品和化學(xué)產(chǎn)品。如今固特異在全世界的員工達(dá)到80，000多人。

1994年作為第一個(gè)來(lái)華投資建廠的國(guó)外知名輪胎品牌，固特異在中國(guó)開(kāi)展業(yè)務(wù)迄今已滿(mǎn)11年，成為中國(guó)輪胎生產(chǎn)、銷(xiāo)售、研發(fā)、以及服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)軍廠商。

固特異在中國(guó)制造符合固特異全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的子午線(xiàn)轎車(chē)、輕卡車(chē)輪胎，自成立以來(lái)不斷引進(jìn)創(chuàng)新的輪胎服務(wù)理念，迄今在全國(guó)已設(shè)立了近100家經(jīng)銷(xiāo)商、1600多個(gè)固特異簽約零售店，自2005年開(kāi)始固特異在全國(guó)推廣新形象的授權(quán)服務(wù)中心網(wǎng)絡(luò)，為顧客提供更完善的一站式汽車(chē)養(yǎng)護(hù)服務(wù)。

馬牌

馬牌輪胎1871年創(chuàng)建于德國(guó)漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）諾威，1882年確立烈馬商標(biāo)，1892年生產(chǎn)了德國(guó)第一條充氣自行車(chē)輪胎。1955年德國(guó)首家生產(chǎn)無(wú)內(nèi)胎輪胎，1960年開(kāi)始大規(guī)模生產(chǎn)子午線(xiàn)輪胎，1987年購(gòu)并美國(guó)GENERAL將軍輪胎及UNIROYAL優(yōu)利來(lái)輪胎(后與米其林共有)，1991年制造節(jié)油高里程環(huán)保輪胎供應(yīng)幾乎所有歐洲車(chē)。

如今德國(guó)馬牌為世界汽車(chē)工業(yè)提供輪胎和制動(dòng)系統(tǒng)，車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制技術(shù)，電子和傳感系統(tǒng)方面的技術(shù)和產(chǎn)品，保證個(gè)人駕駛的安全性和更卓越的舒適性是德國(guó)馬牌130多年來(lái)不懈努力的目標(biāo)。中國(guó)十大品牌輪胎那個(gè)輪胎是第一呢

其實(shí)按照現(xiàn)在的市場(chǎng)銷(xiāo)量來(lái)看，普利司通和米其林是世界上銷(xiāo)量最大的兩個(gè)品牌。再往后便是、鄧錄普、大陸、、東洋等一些品牌，近些年隨著韓國(guó)車(chē)的暢銷(xiāo)，韓國(guó)產(chǎn)的

、冠軍等也隨之見(jiàn)長(zhǎng)。以上這些品牌的輪胎我都曾經(jīng)接觸過(guò)，他們的使用情況也比較了解。如果非要從性能上排出名次的話(huà)，那么米奇林

鄧錄普

和大陸（馬牌）當(dāng)之無(wú)愧的屬于第一集團(tuán)。而固特異、、橫濱則屬于第二集團(tuán)軍。日本東洋以及韓泰、錦湖等韓國(guó)品牌則屬于比較低檔的產(chǎn)品。從價(jià)格上來(lái)看，倍耐力售價(jià)最為高昂，韓泰則是最便宜的。

從這些輪胎在歐美原配車(chē)的情況來(lái)看，米其林最受歡迎。幾乎所有的標(biāo)志、和的部分車(chē)型都是原配米奇林。德國(guó)車(chē)中的、、也大量采用米奇林輪胎。可以說(shuō)，米其林占據(jù)了歐洲原配車(chē)胎市場(chǎng)的半壁江山?jīng)Q不為過(guò)。歐洲的另外一個(gè)品牌，大陸（馬牌）則成了另外一款豪華名車(chē)-bmw的原車(chē)胎，volvo和部分雷諾的車(chē)型如梅甘那等也是采用了馬牌，也是它的合作伙伴之一。還有就是鄧錄普，它也是奔馳和寶馬的供應(yīng)商之一，在奔馳的許多型號(hào)以及寶馬的x5

、7系列中也經(jīng)常采用。倍耐力則是、等豪華車(chē)的供應(yīng)商。這幾種輪胎共同的特點(diǎn)就是性能優(yōu)異，價(jià)格也比較高，其中鄧錄普雖然是日本廠商，但是原本的出身卻是英國(guó)，在歐洲也有許多研發(fā)中心，也在歐洲生產(chǎn)，幾乎就變成了一個(gè)純粹的。鄧錄普在日本的另外一個(gè)牌子是住友，但是住友和鄧錄普完全不能相提并論了。歐洲還有一些汽車(chē)制造商被和通用控股。比如和volvo等，他們選用的牌子比較復(fù)雜，米其林、固特異、大陸等等都有。原產(chǎn)于美國(guó)的車(chē)輛，固特異原本是普遍的原配輪胎，但是現(xiàn)在石橋和米其林的銷(xiāo)量這些年來(lái)大有趕超之勢(shì)。至于日本，不用多說(shuō)，三菱車(chē)的原配輪胎一般都是橫濱，、本田、的中低端型號(hào)使用普利司通，高端型號(hào)和越野車(chē)使用鄧錄普。比如我們常見(jiàn)的雅格和佳美使用普利司通，但是里程和皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、凌志（現(xiàn)在改名字叫）以及霸道（）等都是采用了鄧錄普輪胎。

至于米其林品牌介紹，樓主可百度之。輪胎品牌是什么

最好的輪胎品牌有：耐克森輪胎、好運(yùn)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）輪胎、鄧祿普、韓泰輪胎、韓泰輪胎。

1、耐克森輪胎

成立于1942年的NEXEN輪胎于1956年成功生產(chǎn)了韓國(guó)最早的汽車(chē)用輪胎，也成功生產(chǎn)了韓國(guó)最早的60 Series V字型Rotation輪胎， 在輪胎生產(chǎn)上積累了70多年的實(shí)際知識(shí)和技術(shù)， 是韓國(guó)久負(fù)盛名的本土企業(yè)。

憑借著不懈的努力在韓國(guó)輪胎業(yè)界中不斷發(fā)展壯大，2000年為了更新企業(yè)形象，公司名稱(chēng)由‘Wooseong輪胎’改為‘NEXEN輪胎’，取得了更加引人注目的發(fā)展。

2、好運(yùn)輪胎

好運(yùn)輪胎是中策橡膠集團(tuán)有限公司旗下品牌。

中策橡膠集團(tuán)有限公司是中國(guó)最大的輪胎生產(chǎn)企業(yè)，中國(guó)制造業(yè)500強(qiáng)企業(yè)。

3、鄧祿普

鄧祿普，日本輪胎品牌，隸屬于住友財(cái)團(tuán)旗下，原為英國(guó)鄧祿普公司創(chuàng)立于日本，后于二戰(zhàn)期間因日本對(duì)英國(guó)宣戰(zhàn)，鄧祿普橡膠廠也被日本的鐵桿右翼住友財(cái)團(tuán)吞并。

4、韓泰輪胎

韓泰輪胎成立于1941年，是韓國(guó)的第一家輪胎企業(yè)，為乘用車(chē)、輕卡（SUV、RV等）、貨車(chē)、巴士和專(zhuān)用賽車(chē)提供子午輪胎。韓泰在全球有五家研發(fā)中心，確保韓泰輪胎能夠滿(mǎn)足每個(gè)區(qū)域消費(fèi)者的需求和提升消費(fèi)者滿(mǎn)意度。

5、韓泰輪胎

米其林公司創(chuàng)建于1889年的法國(guó)克萊蒙費(fèi)朗。在100多年的時(shí)間中，米其林公司經(jīng)歷了持續(xù)不斷的創(chuàng)新和發(fā)展?，F(xiàn)擁有世界五大洲的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)以及位于歐洲、北美和亞洲的研發(fā)中心。

米其林輪胎在全球超過(guò)170個(gè)國(guó)家中進(jìn)行產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)。米其林公司全球共有113529位員工、69家制造工廠和2個(gè)橡膠種植園。年產(chǎn)1．9億條輪胎、1700萬(wàn)冊(cè)地圖和指南。風(fēng)力輪胎那里出的

風(fēng)力輪胎是由風(fēng)神輪胎股份有限公司研發(fā)的輪胎品牌，總部位于河南省焦作市。

該公司現(xiàn)在由中國(guó)化工集團(tuán)公司控股，主要研發(fā)卡車(chē)輪胎、客車(chē)輪胎、工程機(jī)械輪胎等多種輪胎，是國(guó)內(nèi)全鋼子午線(xiàn)輪胎重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)之一。目前已經(jīng)具備了年產(chǎn)700萬(wàn)套卡客車(chē)輪胎和80多萬(wàn)套工程機(jī)械輪胎的生產(chǎn)能力，產(chǎn)業(yè)規(guī)模位居行業(yè)前列。

注意：

風(fēng)神輪胎是國(guó)產(chǎn)十大輪胎品牌之一，曾連續(xù)多年位列世界輪胎行中前25名。產(chǎn)品先后通過(guò)了iso9001質(zhì)量體系、ts16949體系、e-mark、美國(guó)dot、歐盟ece、中國(guó)3c等14項(xiàng)國(guó)際權(quán)威認(rèn)證，是目前國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)中少數(shù)能通過(guò)如此多認(rèn)證企業(yè)。同時(shí)，風(fēng)神輪胎還是中國(guó)輪胎行業(yè)中唯一一家獲得出口免驗(yàn)資格的企業(yè)，質(zhì)量過(guò)硬有保障。

風(fēng)神輪胎的價(jià)格也很便宜，適合駕駛中低端車(chē)型的車(chē)主使用。其輪胎按照大小尺寸、性能、使用車(chē)型等的不同，價(jià)格也會(huì)發(fā)生相應(yīng)改變，車(chē)友可以在風(fēng)神輪胎的官網(wǎng)上查詢(xún)適配車(chē)型的輪胎，然后前往線(xiàn)下銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)。主要注意的是，在查詢(xún)適配輪胎的時(shí)候不要盲目選擇高性能輪胎，選擇適合自己車(chē)子的輪胎才是最好的。