不知道給大家介紹了這么多車有沒有看出些什么規(guī)律，反正我有一個最大的感受不知道大家同不同意，那就是配置好的車不一定貴，但動力強操控好的車肯定不便宜，作為汽車的核心競爭力，動力和操控兩方面可以說是汽車價值最重要的部分。今天就帶大家來看看這款雷克薩斯LS（詢底價|查參配）。

　　雷克薩斯LS前臉呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計風(fēng)格，看起來相當(dāng)誘人。

　　雷克薩斯LS車尾給人一種十分沉穩(wěn)的感覺，尾燈呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計風(fēng)格，豐富的細(xì)節(jié)點綴其中，凸顯了車輛的格調(diào)。

　　雷克薩斯LS內(nèi)飾設(shè)計走了精細(xì)路線，對細(xì)節(jié)的完美把控，塑造出了整體的時尚感。

　　雷克薩斯LS搭載了一套油電混合動力系統(tǒng)，配備了3.5L V6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率299馬力，峰值扭矩350牛·米，電動機總功率179馬力，電動機總扭矩300?！っ祝ば挪烤C合油耗7L/100km。

　　這款車匹配10擋電子無級變速箱。

　　該車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，雷克薩斯LS的內(nèi)飾采用豪華的造型設(shè)計，處處透露著高級感，一坐進(jìn)車內(nèi)就能感受到不一般的格調(diào)。雷克薩斯LS的大燈遠(yuǎn)近光燈均為LED光源，與整輛車的氣質(zhì)很搭。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2020款 500h 行政版 國VI?雷克薩斯LS動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2020款 500h 行政版 國VI針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@myklz說道：“起步不理想，后勁動力足夠了。動力隨叫隨到，高速上基本上舍得給油門，99%的車沒有超不了的。慢速電動行駛時切換發(fā)動機動力時反應(yīng)有點大。發(fā)動機動力形式時切換電力感覺突然—下降速失去動力了，一開始開真不習(xí)慣?！?/p>

網(wǎng)友@mb47287462說道：“方向盤精準(zhǔn)，懸架舒服，路面過濾的很好，基本上沒什么大動靜。”

網(wǎng)友@中中說道：“操控也是不錯的，挺好駕馭的一款車，開起來蠻輕松的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）