你好，朋友們。今天汽車小編給朋友們簡單介紹一下廣汽新能源三菱啟智。在倡導低碳環(huán)保生活的今天，綠色科技出行方式成為城市基本人群的新選擇。隨著全球污染的加劇，作為主要排放者的汽車也面臨著一場動力系統(tǒng)的革命。插電式混合動力和純電動新能源動力取代傳統(tǒng)燃油動力的趨勢越來越明確。小編會耐心地向朋友們介紹廣汽新能源三菱知止，希望能幫到他們。

三菱啟智外觀

齊外觀成熟大氣一條粗大的鍍鉻裝飾條將中網與兩側大燈連接起來。簡潔的前保險杠、懸浮式車頂、立體式尾部，呈現(xiàn)出精致優(yōu)雅的視覺效果。藍色背景的標志和PHEV字符表明其新能源汽車的地位。

三菱啟智內飾

內飾采用環(huán)繞式中控臺，造型優(yōu)雅。旋鈕式電子換擋給車內增添了不錯的科技感。同時，啟智標配了由T-BOX系統(tǒng)控制的大屏，可以遠程啟動鎖車、定位、車況查詢、預約充電、遠程控制等多項車聯(lián)網功能。而且值得一提的是，電池組的加入并不占用內部空間。980mm的大后排，436L的同級別后備箱空間，無論出行還是裝載，基本都能提供不錯的裝載癥狀。

赤凱怎么了？

無論你是否掌握了插電式混合動力汽車的各種技術，你基本上都聽說過或者知道，插電式混合動力汽車的優(yōu)勢之一就是其出色的加速性能。動力系統(tǒng)方面，啟智搭載了廣汽集團自主研發(fā)的第二代1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(發(fā)動機壓縮比高達13，相當于卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）雙擎和馬自達創(chuàng)馳藍天發(fā)動機的1.8L發(fā)動機)，以及由國內創(chuàng)新的G-MC機電耦合系統(tǒng)和液冷三元鋰電池組成的混動。電機最大功率177馬力，峰值扭矩300牛米。

三菱啟智動力

這套動力系統(tǒng)有三種驅動模式：ECO(純電動)、增程模式和混合動力模式。在ECO模式下，啟智續(xù)航58公里，電池組充電時間3小時；在增程模式下，發(fā)動機主要作為發(fā)電機給電池組充電，電機負責驅動汽車，綜合續(xù)航600公里以上。在混合動力模式下，發(fā)動機和電動機共同為汽車提供動力。

一鍵啟動，沒有令人不安的發(fā)動機噪音和震動，輕踩油門，汽車就會快速前行。電機直接釋放的300nm讓啟智起步時舉得很輕，沒有任何延遲，瞬間提速不亞于任何高性能車，在防止市區(qū)堵車方面有絕對優(yōu)勢。在ECO模式下，汽車將保持在純電動模式下行駛，直到電池電量低，它會自動切換到增程模式。

在增程模式下，發(fā)動機不負責驅動汽車，主要充當發(fā)電機給電池組充電。電動機仍然負責驅動汽車，因此發(fā)動機將在增程模式下保持最佳燃油效率速度范圍。但是，當電池電量不足時，汽車會在高速范圍內行駛或快速加速時自動切換到混合動力模式。此時發(fā)動機會和電機一起驅動汽車，為汽車提供充足的動力，發(fā)動機處于高效運轉區(qū)間。所以在試駕中我們體驗到，啟智在法定限速內基本保持了充足的動力，同時通過保持發(fā)動機在高效區(qū)間，回收制動能量，實現(xiàn)了出色的燃油性能癥狀。

除了動力性能，啟智的NVH操控和底盤性能癥狀也讓我很驚訝。先說NVH，更不用說純電動模式下電動車天然的安靜優(yōu)勢了。在增程模式和混動模式下，發(fā)動機的干預反應極其細微，除了急加速時，發(fā)動機的聲音在車內幾乎察覺不到。同時，在城市行駛時，輪胎噪音、風噪、底盤噪音也得到很好的抑制。只有當當時車速超過80Km/h時

底盤方面，啟智采用麥弗遜前后多連桿懸掛結構。但由于電池組降低了整車重心，車身重量比更好，增加了整車自重。所以相比普通燃油版，在操控性和穩(wěn)定性上更有優(yōu)勢。起初，底盤的重量增加了。在通過坑洞、井蓋等路段甚至進行100-0 km緊急制動時，車身都能感覺非常平穩(wěn)，沒有不必要的反應。同時，在連續(xù)變道和S形彎道的過程中，懸架對車身的支撐也很好。唯一的不足可能是轉向的聲音和準確性以及改進的空間。不過對于一輛家用SUV來說，完全可以接受。總之結合上面說的動力，NVH有著出色的性能癥狀，啟智是一款日常開起來非常舒服的車。

啟智相比傳統(tǒng)燃油車有哪些優(yōu)勢？

好了，先說駕駛性能的癥狀，再說它相對于傳統(tǒng)燃油車的優(yōu)勢。很明顯，第一點就是節(jié)能環(huán)保。雖然其純電動續(xù)航只有58公里，但已經可以滿足大部分人的通勤需求。即使動力不足，增程式和混動模式的油耗也比傳統(tǒng)燃油車更經濟，更低。

第二點是舒適度。啟智作為一款新能源車，在抑制發(fā)動機噪音和風噪方面非常有效。再加上良好的底盤調校和平順的動力輸出，在日常生活中駕駛起來比傳統(tǒng)燃油車舒服多了。

第三點是優(yōu)惠政策。在北上廣深等地，新能源汽車不搖號、不競價就能享受直接上牌。同時，他們在北上廣深也有不限量優(yōu)惠。此外，他們還可以繼續(xù)享受免征購置稅的政策。部分地區(qū)還提供免牌照費、首年免強制保險、免停車費、免車船稅等服務?？偠灾?，在政策的推動下，新能源汽車享受的優(yōu)惠遠高于傳統(tǒng)燃油汽車。

作為一款新能源SUV，知止值得買嗎？

啟智推出了智聯(lián)的豪華款和智聯(lián)的貴族款。享受地方補貼和工廠補貼后，價格分別為17.38元和18.38萬元。作為合資插電式新能源SUV，這個價格可以說是被高估了。目前同級別的插電式混合動力SUV，如比亞迪宋DM、榮威eRX5等價格普遍達到20萬元以上。而且相當重要的是，2018年國家新能源補貼減少后，廣汽三菱自掏腰包補貼消費者，體現(xiàn)了廣汽三菱的誠意。

所有智能車都標配倒車雷達、六安全氣囊、胎壓監(jiān)測、自動泊車、倒車影像、天窗、無鑰匙進入和啟動、大型中控面板、自動空調等等。還有真皮座椅，座椅加熱，座椅電動調節(jié)，自動大燈，雨刷等等。

根據(jù)啟智和燃油版GS4的配置，啟智對應的車型分別是13.38萬元235T自動兩驅精英版和14.38萬元235T自動兩驅豪華智聯(lián)版，相差4萬元。算上新能源車免征購置稅等政策彌補的差價，以及未來剩余的油耗成本，啟智顯然值得購買。同級別同車的傳統(tǒng)燃油和插電式混動區(qū)別最小。

好了，今天有這么多來自小編汽車的朋友簡單介紹了廣汽新能源三菱。不知道朋友們聽了小編汽車的簡介后，是否對廣汽新能源三菱有了更深的了解？希望小編汽車的簡單介紹能幫助到朋友們。如果你想掌握更多的知識，那就關注這個網站吧。小編的車在這里等你！