我感覺有這幾個(gè)原因：1，輪胎更換的是否和原輪胎的規(guī)格型號花紋一致；2，看看輪胎氣壓怎么樣，是不是有點(diǎn)大。3，就是看看路面了。4，有可能是心理問題，哈哈。輪胎抓地力不好的表現(xiàn)是什么？

輪胎 抓地力主要表現(xiàn)在輪胎花紋、輪胎花紋深度、路面、車重等參數(shù)上。輪胎與地面的附著力弱，車輛容易打滑?？梢酝ㄟ^增加輪胎和路面之間的摩擦力和接觸面積來提高抓地力。下面具體介紹一下提高抓地力的方法:

增加摩擦:

增加路面的摩擦系數(shù)?！澳Σ料禂?shù)”是路面能夠?yàn)樽コ趾透街喬ヌ峁┑哪芰?。摩擦系?shù)越大，抓附力越大。瀝青路面、水泥路面和碎石路面的摩擦系數(shù)不同。能夠提供給輪胎抓地力也是不同的。其次，增加輪胎本身的摩擦系數(shù)，可以通過選擇較軟的輪胎來實(shí)現(xiàn)。軟胎可以提供更強(qiáng)的抓地力，但相對磨損更快。

增加輪胎與路面的接觸面積:

最簡單的辦法就是換上較寬的輪胎，然后選擇胎面較少的輪胎，這樣可以增加輪胎與地面的實(shí)際接觸面積，但也會影響濕滑路面抓地的性能。最后，最重要的是在給定的接地面積下，通過胎壓和 懸掛 的正確調(diào)整，充分發(fā)揮輪胎的潛力。感覺汽車的抓地力不強(qiáng)，是不是輪胎磨損強(qiáng)度太大了呢？

汽車的安全，一定和輪胎的抓地力有著極大的關(guān)系，這個(gè)想都不用想；那么，什么是輪胎的抓地力？

其實(shí)，就是輪胎橡膠和路面，在重力的作用下，不打滑，越不打滑，那就抓地力越強(qiáng)，否則易打滑就說明抓地力越差，在冰面上行駛車輛一直打滑，那就相當(dāng)于抓地力為零；

汽車就是靠著，輪胎和地面的的摩擦力之下，在作用力和反作用力的驅(qū)使下，使得汽車前進(jìn)和后退；

這種摩擦力。就是抓地力；當(dāng)然輪胎和地面的附著力越強(qiáng)，那么摩擦力也越強(qiáng)，摩擦力越強(qiáng)就說明輪胎的抓地力越強(qiáng)；從這個(gè)角度上來講，汽車重力越重，那么抓地力越強(qiáng)；

那么相反，汽車也會隨著其他的因素，抓地力也會相對失去效力；那么輪胎材質(zhì)的選擇，熱熔輪胎和非熱熔輪胎抓地力，有著本質(zhì)的區(qū)別，優(yōu)缺點(diǎn)明顯各異；道路的識別度，砂石路，泥土路，冰雪路等等的輪胎抓地力一定會損耗，甚至全部損耗；風(fēng)力的大小，速度的快慢，都會和汽車抓地力有著絕對的關(guān)系；先不聊這些，只聊輪胎；

當(dāng)然，也會和汽車的設(shè)計(jì)，以及汽車的底盤以及懸掛設(shè)計(jì)有著極大的關(guān)系沒這里就不多講了；關(guān)于輪胎，我們就要聊得更深刻一些；

第一：輪胎的選擇與車的安全性；

那么輪胎的哪些方面，都會和安全有著最大的關(guān)系呢？

一是輪胎的寬度；

輪胎越寬，那么抓地力就會越強(qiáng)，這一點(diǎn)毋庸置疑；豪華車，都是清一色的寬輪胎，一方面是他的車自重需要一些寬的輪胎的支撐；另一方面輪胎的寬度越寬，輪胎的抓地力越越強(qiáng)，也就意味著汽車越安全；輪胎寬了，扁平比就會有變化；當(dāng)然也不能一味的最求輪胎的扁平比，那樣會出現(xiàn)邁速表不準(zhǔn)確，輪胎也會過快損壞；

很多車友，都在買到新車，喜歡升級一下輪胎，185升級到195后，那么車的抓地力就好了；當(dāng)然好處，也不止這一點(diǎn)；例如，剎車也會更有優(yōu)越性，座駕的穩(wěn)定能力也會提升等等；有的車友就會說，原車的不是最好的嗎？原車的一定是最匹配的尺寸，他會考慮到經(jīng)濟(jì)性，整體車價(jià)格，還會考慮是不是浪費(fèi)等等；升級一下，也許會更好，這是一定的；

但是阿永哥一般不建議升級，因?yàn)閴蛴昧耍植慌芴厥饴范?；缺點(diǎn)就是會損耗動力，夠用就是最好的；

二是輪胎的性能；

輪胎的配方不同，那么抓地力也不盡相同，大家都知道F1賽車一般都是用的熱熔輪胎，熱熔輪胎，有什么好處呢？這種胎可以在行駛一段時(shí)間后，表面達(dá)到80，90攝氏度后，輪胎表面變成凝膠態(tài)，主要是增強(qiáng)抓地力用的，減少剎車距離，提升過彎速度，當(dāng)然過彎也會更加穩(wěn)定。

缺點(diǎn)就是，排水不好，一下雨，就變成了一個(gè)漂浮的汽車，安全性會更加的打折扣；這也就意味著，一般熱熔輪胎沒有花紋，這就說明熱熔輪胎不適合一般車輛使用，特別是常用的公路車，更不適合；我們平時(shí)買輪胎的時(shí)候，一般都是用的半熱熔輪胎；

即使是半熱熔輪胎，也會分為運(yùn)動型和非運(yùn)動性，公路行駛一般排水要求較高，特別是南方雨水較多，那就就會使用一些偏運(yùn)動型的輪胎，更利于輪胎花紋的排水性能；半熱熔輪胎的優(yōu)點(diǎn)，那就太多了；

輪胎面中間部位采用高耐磨系數(shù)材質(zhì)，兩側(cè)則是以半熱熔胎的材質(zhì)提高抓地力，再增加過彎穩(wěn)定性的同時(shí)，還能兼顧使用壽命。合二為一，成為車界主流；當(dāng)然還有雪地輪胎，那是在冬天使用的一種特殊輪胎，也是材質(zhì)不一樣；

一般怎么區(qū)分呢？

熱熔輪胎一般沒有花紋，半熱熔輪胎的花紋一般200-400都有可能，雪地輪胎花紋1000左右；這就意味著花紋越多，抓地力越強(qiáng)，當(dāng)然也有特殊性能要求，呵呵？

第二：輪胎和行車的安全；

輪胎是汽車唯一接地氣的部件，會有和地面的直接接觸，伴隨著會有損耗，最重要的是和安全性，操控性直接相關(guān)，這是為什么呢？當(dāng)然也和胎噪，各方面也有關(guān)系，為什么呢？

理論上講，在公路開車，沒有下雨的時(shí)候，熱熔輪胎最好，一下雨熱熔輪胎就成了雞肋，于是乎出來了半熱熔輪胎，它兼顧了各方面的優(yōu)缺點(diǎn)；

在這里普及一下，單純的從輪胎的角度講，同樣一輛車，越是運(yùn)動型的輪胎，抓地力越會差一些，因?yàn)椴馁|(zhì)越硬，和地面的摩擦力就越小，為什么呢？很簡單，石頭和公路的摩擦力，一定沒有橡膠好，那么越是運(yùn)動型的輪胎，就是越硬朗的輪胎；

實(shí)際的汽車設(shè)計(jì)中，當(dāng)然也會和車的自重，輪胎的寬度，扁平比有著絕對關(guān)系；汽車越重，輪胎扁平比越高，輪胎越寬，也會抵消一大部分，甚至超越一些輪胎黏性帶來的抓地力效果，這是為什么呢？因?yàn)槎际窍鹉z啊，它會抵消材質(zhì)的一些作用力；車在急加速時(shí)抓地力不足

輪胎磨損等原因。車在急加速時(shí)抓地力不足的原因包括輪胎磨損、輪胎氣壓不足、輪胎選擇不當(dāng)或者路面濕滑等。抓地力是指路面提供行駛方向的最大驅(qū)動力，車輪的抓地力其實(shí)就是指車路與地面之間在前進(jìn)方向的摩擦力。汽車輪胎抓地力不行？

首先看你的胎壓高不高，第二，看你輪胎橡膠是不是太硬，比如假冒偽劣產(chǎn)品。第三，看你輪胎分水溝有沒有被泥巴什么的東西塞滿。