魅影 參考價(jià)：505.00萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(8條)

春風(fēng)250sr后胎用的是春風(fēng)NK250SR輪胎，春風(fēng)250SR，這款車(chē)的后胎都是原廠(chǎng)配備的是正新的一款半熱熔輪胎。抓地能力很強(qiáng)悍，據(jù)說(shuō)比大家耳熟能詳?shù)谋赌土μ焓固ミ€要好上不少。春風(fēng)250sr摩托車(chē)的輪胎使用的是正新品牌的輪胎。原車(chē)前輪胎規(guī)格是110，70-17的，后輪胎規(guī)格是140，60-17的，一般后輪輪胎可以加大一個(gè)型號(hào)，也就是改成150，60-17的可以提高抓地力也不影響車(chē)子的性能。

春風(fēng)250sr的特點(diǎn)

這款車(chē)車(chē)頭的設(shè)計(jì)，是顏值提升的重點(diǎn)部位，很有辨識(shí)度，優(yōu)美的幅度契合整車(chē)線(xiàn)條，全車(chē)燈源皆為L(zhǎng)ED形式，250SR與250NK相比，在配置以及動(dòng)力上都有了小幅提升，座高更低更適合入門(mén)級(jí)車(chē)手的操控。

春風(fēng)250SR與目前市場(chǎng)上仿跑車(chē)型是有很大區(qū)別的，它不是同款街車(chē)套殼變成仿跑，而是經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)修改，完全自主研發(fā)，由內(nèi)而外的全新改變，再?gòu)?50NK街車(chē)上吸取了豐富經(jīng)驗(yàn)值，最終讓250SR變得更加完善美，可以說(shuō)SR具有更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)基因和賽道基因，外觀(guān)也是一大亮點(diǎn)。別再叫我“地平線(xiàn)”！諾馬魅影（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）255S上市 搭載自研雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)

諾馬這個(gè)出自無(wú)錫的品牌，之前一直被冠以“地平線(xiàn)”的帽子，其最大的原因就是因?yàn)樗鼪](méi)有自己的發(fā)動(dòng)機(jī)。然而最近諾馬一反常態(tài)，推出新車(chē)型魅影255S，并且宣稱(chēng)采用自己研發(fā)的雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，究竟如何我們來(lái)看看！

首先，外觀(guān)上還是諾馬的老樣子，你可以說(shuō)它家族化設(shè)計(jì)也可以說(shuō)它套娃，比如這個(gè)“四眼魔神”式的大燈，就能很容易辨認(rèn)出這是臺(tái)諾馬的摩托！效果和辨識(shí)度還是非常不錯(cuò)的！

側(cè)身線(xiàn)條是一副典型的國(guó)產(chǎn)跑車(chē)外形，這個(gè)“小忍者”的造型，包括排氣管的樣式，從很早就開(kāi)始在國(guó)內(nèi)流行，多年過(guò)去難免會(huì)有些審美疲勞。從側(cè)面看和刀風(fēng)400其實(shí)相差很大。

配置方面，魅影255S并沒(méi)有像很多國(guó)產(chǎn)車(chē)型那樣，有很多值得說(shuō)道的亮點(diǎn)！鋁合金的鍛造方向柱和上聯(lián)板，組合式的儀表，雙通道的ABS，半熱熔輪胎，倒立式前叉！整臺(tái)車(chē)并沒(méi)有很亮眼的配置，十分中規(guī)中矩。

很多人不禁要問(wèn)，這臺(tái)車(chē)的看點(diǎn)究竟在哪里？諾馬魅影255S最大的看點(diǎn)就是價(jià)格，以及諾馬自己研發(fā)的雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，目前的國(guó)產(chǎn)250cc級(jí)別雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)并不多，之前參數(shù)無(wú)敵的新感覺(jué)250也逐漸被淡忘。

魅影255S的這臺(tái)水冷雙缸255cc排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力29.8hp，最大扭矩25Nm，配合175kg的車(chē)身，廠(chǎng)家給出的百公里加速時(shí)間為8.7秒，極速可達(dá)151km/h，這個(gè)成績(jī)?cè)?50級(jí)別當(dāng)中算是比較優(yōu)秀，畢竟這應(yīng)該算是諾馬真正意義上的首款自主車(chē)型。

前面所說(shuō)的這臺(tái)車(chē)沒(méi)有值得說(shuō)道的配置，看到13800元的價(jià)格才發(fā)現(xiàn)真的是不能挑剔，同樣的價(jià)格只能買(mǎi)到單缸200cc，甚至是150cc的國(guó)產(chǎn)車(chē)型。但是諾馬卻敢把自身研發(fā)的，首款雙缸250車(chē)型的價(jià)格定的如此之低。這個(gè)性?xún)r(jià)比有點(diǎn)高了，無(wú)論是對(duì)于正規(guī)車(chē)型還是地平線(xiàn)車(chē)型，這個(gè)價(jià)格極具殺傷力。諾馬究竟能否憑借這臺(tái)魅影255S翻身，我覺(jué)得有必要期待一下！

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀(guān)點(diǎn)立場(chǎng)。190tr特別版是半熱熔胎嗎

是。190tr特別版是在2021年10月正式上市的，在購(gòu)買(mǎi)該摩托車(chē)時(shí)摩托車(chē)使用的就是半熱熔胎，半熱熔輪胎指的是胎面溫度上升后使本身溶化呈疑膠情況的輪胎。2019年雅馬哈巡鷹125是半熱熔輪胎嗎

您好，很高興能回答您的問(wèn)題。根據(jù)我們的調(diào)查，2019年雅馬哈巡鷹125不是半熱熔輪胎。它是一款全新的輪胎，采用了最新的輪胎技術(shù)，擁有更強(qiáng)的耐磨性和抓地力，可以提供更安全的駕駛體驗(yàn)。此外，它還具有更低的摩擦系數(shù)，可以提供更高的油耗和更低的噪音?？偠灾?019年雅馬哈巡鷹125不是半熱熔輪胎，而是一款全新的輪胎，可以提供更安全的駕駛體驗(yàn)。國(guó)產(chǎn)品牌有沒(méi)有性能比較好的半熱熔輪胎?

有，目前CST正新輪胎推出的半熱熔輪胎，在國(guó)內(nèi)車(chē)友圈的評(píng)價(jià)還不錯(cuò)，有需要可以購(gòu)買(mǎi)使用試一試！400級(jí)跑車(chē)“新卷王”，貝納利Tornado 402上市

就在今日（3月29日），Benelli貝納利旗下全新400級(jí)中排量歐洲美學(xué)天花板Tornado 402正式宣布上市，售價(jià)為31800元。該車(chē)定位為中排量仿賽車(chē)型，搭載同步雙缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為399cc，配備滑動(dòng)離合、TCS牽引力控制、前后ABS等配置，加之785mm的坐高，能夠適應(yīng)大部分中國(guó)用戶(hù)。

作為Benelli貝納利在400cc級(jí)別投入市場(chǎng)的重磅車(chē)型，Tornado 402將肩負(fù)起重任，這也是為何Benelli貝納利將發(fā)布會(huì)地點(diǎn)選擇在三和老爺車(chē)博物館的原因。加之此次活動(dòng)，官方還在成都開(kāi)啟一場(chǎng)意式街車(chē)與超跑的巡游藝術(shù)，讓意式美學(xué)與經(jīng)典產(chǎn)生完美碰撞。

Tornado 402在顏值上延續(xù)了Tornado 900/1130的設(shè)計(jì)基因，特別是車(chē)頭辨識(shí)度極高的“颶風(fēng)”前臉設(shè)計(jì)，搭配雙透鏡LED燈組，以及下方的LED日行燈，營(yíng)造出極強(qiáng)的攻擊性。側(cè)面則能明顯看到Tornado 900/1130車(chē)系的傳承，經(jīng)典的貝納利綠與銀色的搭配，以及極速上翹的簡(jiǎn)潔尾部設(shè)計(jì)，不僅融入了空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，更是讓其在同級(jí)車(chē)型中脫穎而出。

而在動(dòng)力上，Tornado 402搭載同步雙缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際排量為399cc，峰值功率為35kW/10000rpm，峰值扭矩為38N·m/8000rpm，就發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)而言，在同級(jí)是優(yōu)秀水準(zhǔn)。同時(shí)，其還配備有TCS牽引力控制系統(tǒng)、滑動(dòng)離合、前后ABS等主被動(dòng)安全系統(tǒng)，讓騎手駕馭更加敏捷，也更加安全。

其他配置部分，該車(chē)配備了瑪吉斯MAXXIS sport半熱熔輪胎，這套輪胎的口碑及抓地力表現(xiàn)優(yōu)異，在圈內(nèi)受到不少用戶(hù)的青睞。制動(dòng)部分，則為Nissin卡鉗+直推上泵，前輪為雙制動(dòng)盤(pán)300mm，后輪胎為單碟240mm。加之Marzocchi減震+可調(diào)中置后減，整體調(diào)校風(fēng)格上兼顧日常騎行與初級(jí)賽道使用。

關(guān)于車(chē)重部分，Tornado 402的整備質(zhì)量?jī)H為172kg，與我們傳統(tǒng)觀(guān)念中的Benelli產(chǎn)品相比，車(chē)身減重不少，這也讓車(chē)輛的操控更加靈敏。加之其坐高僅為785mm，能夠讓大部分中國(guó)用戶(hù)找到舒適且安心的騎乘姿勢(shì)，駕馭起來(lái)更加得心應(yīng)手。除在車(chē)架、零部件以及覆蓋件上進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)外，Tornado 402在后部使用了單搖臂設(shè)計(jì)，不僅為減重作出了貢獻(xiàn)，顏值同樣提升不少。

總結(jié)：

隨著騎行在國(guó)內(nèi)的爆火，摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)也迎來(lái)井噴式的發(fā)展。當(dāng)然，此前進(jìn)口大排量，與國(guó)內(nèi)小排量車(chē)型會(huì)相對(duì)主流一些。近兩年，隨著摩友數(shù)量的增加，以及摩托車(chē)相關(guān)產(chǎn)業(yè)和文化的成熟，中排量車(chē)型的選擇也逐漸多了起來(lái)，而400級(jí)別則被摩友們統(tǒng)稱(chēng)為“黃金排量”。這個(gè)級(jí)別的車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)，近幾年也是比較火的，特別是日系400級(jí)車(chē)型的熱銷(xiāo)，更印證了這種說(shuō)法。

此次，Benelli貝納利Tornado 402的出現(xiàn)，則憑借后來(lái)者居上的優(yōu)勢(shì)，在動(dòng)力、配置、駕控等方面做到了明顯的提升。特別是作為傳奇的意大利品牌，Tornado 402在車(chē)身上的減重，使得車(chē)輛擁有出色的駕控樂(lè)趣。加之輕快、順滑、充沛的動(dòng)力調(diào)校，使的Tornado 402具備非常強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。隨著氣溫的升高，正是騎行時(shí)，如果近期正在考慮升級(jí)車(chē)型，那么Tornado 402絕對(duì)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。特別是其31800元的售價(jià)，性?xún)r(jià)比很高，值得好好考慮一番。

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