火花塞間隙是指火花塞中心電極與接地電極之間的間隙距離?；鸹ㄈg隙越大，點火時產(chǎn)生的電弧越長，越容易點燃缸內(nèi)混合氣，動能越大。但是間隙越大，點火時需要擊穿空氣的電壓也就越大，所以不同發(fā)動機的火花塞間隙是不一樣的。選擇合適的火花塞間隙可以讓發(fā)動機更好的工作?；鸹ㄈg隙對車的影響很大。每個發(fā)動機的駕駛習慣和路況對火花塞間隙的要求不同?？梢愿鶕?jù)個人駕駛習慣進行調(diào)整。

火花塞電極間隙的調(diào)整方法

火花塞的電極間隙因車型而異，可在車輛手冊中找到。一般火花塞電極間隙可調(diào)整0.6 ~ 1.2 mm如果火花塞間隙不合適，一只尖嘴鉗夾住側(cè)電極根部，另一只尖嘴鉗彎曲側(cè)電極端進行調(diào)整。不要直接敲擊側(cè)電極進行調(diào)整，否則會損壞側(cè)電極，安裝后若掉入氣缸內(nèi)，會劃傷氣缸壁。如果火花塞偏移或電極燒蝕成圓形，必須更換新的火花塞。

火花塞的正常間隙通常為：

傳統(tǒng)點火(即機械接觸點火)系統(tǒng)：0.60.8mm

電子點火系統(tǒng)：0.91 . 2毫米

調(diào)整火花塞間隙后，側(cè)電極應與中心板稍微成直角。如果電極過度偏轉(zhuǎn)或燒蝕，火花塞不能再使用，應更換新的火花塞。

火花塞間隙1.1和0.8哪個好？有什么區(qū)別？

從上面我們知道一般火花塞的點火間隙是0.6-1.2mm，根據(jù)發(fā)動機火花塞的不同會有所不同。

0.8，1.0，1.1，差別不大。理論上，間隙越大，火花塞點火時產(chǎn)生的電弧越長，越容易點燃缸內(nèi)氣體，但需要的點火電壓越大。

火花塞電極之間的間隙對火花塞的工作有很大的影響。間隙過小，火花微弱，容易造成積碳和泄漏。如果間隙過大，所需擊穿電壓增大，發(fā)動機不容易啟動，高速時容易出現(xiàn)“失火”。所以火花塞間隙要合適。一般電池點火系統(tǒng)使用的火花塞間隙為0.7 ~ 0.8毫米，個別火花塞間隙可達1.0毫米以上

鎳合金火花塞的間隙為0.8，鉑銥的間隙為1.1。

普通的鎳基合金電極火花塞越來越不適應大功率、高轉(zhuǎn)速、高壓縮比的現(xiàn)代發(fā)動機。為了使火花塞具有更高的點火性能和更長的使用壽命，人們開始瞄準貴金屬(鉑、銥、釔等。)并應用到電極上，點火端的結(jié)構(gòu)也相應改進。貴金屬的熔點非常高，鉑的熔點為2042K，銥的熔點為2716K，加入一些元素(如銠、鈀)后，具有極高的耐化學腐蝕性。制成細電極(直徑0.2 mm)直接燒結(jié)在絕緣子點火端，或用激光將直徑0.4 ~ 0.8 mm的圓片焊接在中心電極前端和側(cè)電極工作面上。這種電極具有很強的尖端放電效應，即使在低電壓條件下也能點火，其火花間隙可增大到1.1 ~ 1.5毫米。

火花塞間隙的重要性

火花塞的間隙是否合適，對其“性能”影響很大?；鸹ㄈ拈g隙在制造時已經(jīng)調(diào)整到最佳位置，不正確的間隙可能會對火花塞的功能和發(fā)動機的性能產(chǎn)生很大的影響。

火花塞間隙過大或過小的危險。

電極間隙過大，弧長會放大，但能量會減弱，導致氣缸著火。相反，如果電極間隙過小，電弧能量會增加。但由于火焰核心靠近電極，抑焰效果明顯，使得混合氣燃燒不完全，增加了油耗。

測量火花塞間隙

火花塞間隙過大的危險

膨脹

火花塞間隙太小的危險

這很難