1、氣缸問(wèn)題：怠速時(shí)氣缸漏氣量較大，氣缸內(nèi)能量損失多，使得壓縮溫度和壓力較低，燃油霧化不好，燃燒波動(dòng)較大。氣缸漏氣嚴(yán)重需要到修理店進(jìn)行更換損壞部位。

2、供油量不足：怠速時(shí)供油量較小，各缸供油量的微小變化就會(huì)導(dǎo)致各缸工作狀態(tài)的不同。這種怠速時(shí)各缸供油量的不均勻會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)的怠速游車(chē)現(xiàn)象。需要到修理店進(jìn)行檢查，找出問(wèn)題并及時(shí)修理。

3、供油不穩(wěn)定：柴油機(jī)的直噴化使得噴油壓力向高壓化發(fā)展，特別是多孔噴油器的采用，使得噴嘴在提供小油量時(shí)精度不高，易波動(dòng)，柴油機(jī)供油不穩(wěn)定是導(dǎo)致怠速不穩(wěn)定的重要原因?？梢詸z查噴油嘴是否出現(xiàn)堵塞，及時(shí)去修理店進(jìn)行清洗，必要時(shí)更換新的噴油嘴。

4、噴油系統(tǒng)老化：噴油系統(tǒng)的使用時(shí)間增長(zhǎng)和噴油系統(tǒng)的老化，使得各個(gè)氣缸的噴油嘴、出油閥等部件出現(xiàn)差異，導(dǎo)致油量的進(jìn)一步不均勻，加重了怠速轉(zhuǎn)速的波動(dòng)。這個(gè)時(shí)候我們就要將車(chē)輛開(kāi)到修理廠(chǎng)，然后讓工作人員進(jìn)行檢修。

5、節(jié)氣門(mén)存油和節(jié)氣門(mén)積碳，進(jìn)氣道過(guò)臟：進(jìn)氣道堵塞就會(huì)造成怠速拉動(dòng)，而節(jié)氣門(mén)內(nèi)存有積碳或機(jī)油，這是造成怠速不穩(wěn)最為常見(jiàn)的原因。節(jié)氣門(mén)因積碳會(huì)影響到開(kāi)度，影響進(jìn)氣量，使汽車(chē)?yán)滠?chē)啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速忽高忽低，非常不穩(wěn)定，而且伴隨著較強(qiáng)烈的抖動(dòng)。需要及時(shí)清洗積碳。

駕駛柴油車(chē)需要注意：

1、汽車(chē)起步時(shí)要控制速度。柴油機(jī)車(chē)起步時(shí)不需要踩油門(mén)，但應(yīng)控制起步速度和轉(zhuǎn)速。發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不要立即停車(chē)，而是怠速運(yùn)轉(zhuǎn)兩三分鐘，待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度下降后再關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。

2、在加油的時(shí)候就要添加一些合適的柴油，不要添加劣質(zhì)柴油，柴油的質(zhì)量對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的健康運(yùn)行至關(guān)重要。如果柴油含有水分或雜質(zhì)，會(huì)損壞柴油高壓分配泵。所以說(shuō)在加油的時(shí)候也要選擇一些正規(guī)的加油站。

3、在駕駛車(chē)輛之前應(yīng)該先進(jìn)行熱車(chē)，在正確使用發(fā)動(dòng)機(jī)之前，應(yīng)潤(rùn)滑軸瓦等潤(rùn)滑部件。啟動(dòng)后，應(yīng)在水溫達(dá)到40℃-50℃時(shí)投入運(yùn)行，不要超負(fù)荷或者是低速運(yùn)作，這樣對(duì)汽車(chē)也是會(huì)有一些傷害。