自動(dòng)變速器引入中國已經(jīng)有幾年了。按照常理，經(jīng)常開自動(dòng)擋的車主應(yīng)該對(duì)自動(dòng)擋了如指掌。自動(dòng)擋的誕生原本是為了讓車主開車更方便。但是現(xiàn)實(shí)中還是有一部分車主對(duì)自動(dòng)擋的使用一無所知，會(huì)問很多關(guān)于自動(dòng)擋使用的問題，以至于本該享受的態(tài)度成了如今的心理負(fù)擔(dān)。換句話說，駕駛自動(dòng)變速器比

前段時(shí)間有小伙伴問邊肖，自動(dòng)擋汽車起步的時(shí)候，檔位應(yīng)該在n檔還是在P檔？說實(shí)話，突然問了這么一個(gè)問題，我也沒有詳細(xì)解釋為什么用P擋和N擋啟動(dòng)車輛。因此，邊肖只能按照普通人的思維來回答他的問題。邊肖估計(jì)他之所以問這樣的問題，是想避免P擋通過R擋時(shí)變速箱產(chǎn)生的抗沖擊感。

其實(shí)只要自動(dòng)擋沒有異常問題，車輛在n檔或者P檔都可以啟動(dòng)。即使車輛直接在P檔起步，然后檔位需要經(jīng)過R檔，對(duì)自動(dòng)擋也不會(huì)有影響。至于為什么不會(huì)有影響，有以下兩個(gè)重要因素。

首先

自動(dòng)變速器的擋位和手動(dòng)擋有本質(zhì)區(qū)別。手動(dòng)擋的變速桿直接與各個(gè)檔位的五金件相連，而自動(dòng)擋的檔位是由開關(guān)嚴(yán)格控制的。一些自動(dòng)變速器車輛沒有變速桿，而是使用幾個(gè)旋轉(zhuǎn)按鈕。當(dāng)然這也叫變速桿。

但是，當(dāng)變速桿以正常速度從P檔換到D檔時(shí)，只是跳過了R檔，并沒有真正上R檔。在這么短的時(shí)間內(nèi)跳過R擋，不會(huì)觸發(fā)R擋的換擋機(jī)構(gòu)，所以不會(huì)沖擊變速箱。

第二點(diǎn)

即使新手操作這樣的變速桿，從P擋換到D擋的過程也很慢，導(dǎo)致變速桿在R擋停留的時(shí)間稍長，導(dǎo)致R擋觸發(fā)換擋機(jī)構(gòu)。其實(shí)沒必要擔(dān)心。此時(shí)R擋產(chǎn)生的微不足道的力不足以沖擊變速箱。如果你駕駛的車輛是CVT或者AT變速箱，那就不用擔(dān)心了，因?yàn)檫@個(gè)變速箱里有一個(gè)叫液力變矩器的裝置，可以完全緩解換擋帶來的所有沖擊。

回歸現(xiàn)實(shí)，車輛只是一種交通工具。自動(dòng)擋的誕生是給車主享受的。雖然十幾年前開手動(dòng)擋的時(shí)候我們很累，但是并沒有覺得手動(dòng)擋那么脆弱。然后AT自動(dòng)擋車剛到的時(shí)候也是開了一整天，比如N擋滑行，P擋直接起步等等。，最后，在服務(wù)周期內(nèi)沒有人的變速箱壞了。

而現(xiàn)在這些基本操作呢？成了一些茶余飯后的“老司機(jī)”，各種車毀人亡，哪怕是普通的不能再普通的操作，都能講出幾百花。我佩服我佩服，就像袁老師說的，我這輩子最大的錯(cuò)誤就是讓我們吃飽了。

總而言之，用n檔啟動(dòng)自動(dòng)擋汽車沒有壞處，前提是你要不厭其煩地養(yǎng)成在啟動(dòng)汽車前把它掛在n檔的習(xí)慣。至于P擋能不能發(fā)動(dòng)汽車，我覺得上面的分析已經(jīng)足夠透徹了。如果對(duì)此還有不同意見？可以在下方評(píng)論區(qū)留言！