很多車主會(huì)把車停在路邊，有時(shí)候只是為了停車買點(diǎn)東西，因?yàn)檎臆囄惶闊┝?。有時(shí)候是因?yàn)檐囄徊粔颍浇＼噲?chǎng)沒(méi)有車位。截止到上個(gè)月，中國(guó)已經(jīng)有70多個(gè)城市，汽車保有量已經(jīng)超過(guò)100萬(wàn)輛。對(duì)于有車一族來(lái)說(shuō)，找車位就更難了，只好把車停在路邊。

一般來(lái)說(shuō)，如果附近車流量、人流量不是很大，機(jī)動(dòng)車道沒(méi)有被占用，交警一般不會(huì)查違章。所以很多車主都很放心的把車停在路邊。但是停在路邊的潛在危險(xiǎn)比較大。都說(shuō)不怕一萬(wàn)，就怕萬(wàn)一。路過(guò)的行人、騎自行車的人和司機(jī)可能會(huì)刮傷和撞壞他們的車。

萬(wàn)一質(zhì)量高或者在監(jiān)控之下，公平的說(shuō)可以獲得相應(yīng)的補(bǔ)償。但是，如果質(zhì)量不高，或者附近沒(méi)有監(jiān)控，即使車子損壞了，也沒(méi)有辦法。這時(shí)候很多車主會(huì)打電話給交警或者要求保險(xiǎn)公司賠償。很多人不知道是先打電話給保險(xiǎn)公司還是先報(bào)警。

其實(shí)按照正確的方式，你應(yīng)該先找保險(xiǎn)公司理賠，再找交警處理。很多人不知道，所以最后你可能連一分錢都沒(méi)損失。你的車被撞后，要及時(shí)打電話給你的保險(xiǎn)公司，請(qǐng)對(duì)方查看情況，預(yù)估理賠。然后車主會(huì)考慮報(bào)警讓交警找到肇事者。

保險(xiǎn)公司理賠的時(shí)候一般是有時(shí)間限制的，基本是48小時(shí)左右。如果超過(guò)這個(gè)時(shí)間，保險(xiǎn)公司可能會(huì)拒賠。這個(gè)時(shí)候，即使車主有意見，也沒(méi)有辦法，因?yàn)檫@是規(guī)定，超過(guò)期限，就不再屬于理賠范圍。這時(shí)候要么讓肇事者得到賠償，要么車主自己吃啞巴虧。

但在現(xiàn)實(shí)生活中，大部分車主遇到這樣的事情后，首先想到的是找交警。他們希望找到交警，讓他們調(diào)查監(jiān)控或者尋找線索，找到撞他車的人。但是交警要找到肇事者需要花費(fèi)大量的時(shí)間和精力，三五天不一定能找到。在尋找的過(guò)程中，必須先把車修好。

而且有時(shí)候交警根本發(fā)現(xiàn)不了，因?yàn)橛行┑胤礁緵](méi)有監(jiān)控。就算交警再負(fù)責(zé)，順著線索走，也很難找到。畢竟人這么多，這就像大海撈針。普通人怎么會(huì)浪費(fèi)這么多時(shí)間和精力？一旦因?yàn)閳?bào)警找肇事者而錯(cuò)過(guò)48小時(shí)理賠，就沒(méi)有理賠的機(jī)會(huì)了。

到時(shí)候不僅找不到肇事者，連保險(xiǎn)公司都不一定愿意賠償，車主只能自己承擔(dān)這部分損失。所以遇到這樣的事情，首先要找保險(xiǎn)公司理賠，趕緊把車修好。然后報(bào)警，讓交警幫他們找肇事者，這樣報(bào)警和理賠都沒(méi)錯(cuò)。

當(dāng)然，還是不建議你把車停在這里的路邊。一是容易被損壞，二是會(huì)妨礙交通秩序或者占用消防通道。這也是一種不文明的現(xiàn)象。