給車安裝的etc機器叫OBU設備，安裝好機器并激活插上卡就可以正常使用了。etc是不停車電子收費系統(tǒng)，也稱為自動道路繳費系統(tǒng)，是一種專門用于收費道路的道路收費方式，通常見于高速公路、施行收費政策的橋梁或隧道以及市中心部分路段，用以緩解城市交通的擁堵狀況。

根據(jù)國務院規(guī)定，從2020年起沒有辦理etc的車輛不能享受通行優(yōu)惠，未來高速收費站只保留一條人工車道，只能通過人工通道繳納通行費。還有就是etc剛安裝還不可以上高速，需要激活ETC設備后才能正常使用，節(jié)假日免費期間也是可以走高速的，對于已經(jīng)安裝ETC用戶通過ETC車道是不會扣費。

ETC的扣費原則：

高速公路上會有一條或多條ETC車道。通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標簽與收費站ETC車道內(nèi)的微波天線之間的微波專用短程通信，利用計算機聯(lián)網(wǎng)技術與銀行進行后臺結算，達到車輛無需在路橋收費站停車即可繳納路橋費的目的，這一切都是基于先通行后扣除費用的原則。

安裝ETC的好處：

節(jié)省時間：免去了排隊等候的煩惱；

綠色，環(huán)保：綠色低碳，車輛通行收費站不停車，可降低噪聲和尾氣排放，減少污染；

節(jié)省損耗：節(jié)省費用，減少車輛起步、剎車頻率，降低磨損、油耗，用戶還能享受通行費9.5折的優(yōu)惠；

提高效率：ETC車道過車效率理論可提高2-3倍以上，讓傳統(tǒng)ETC更新、更快、更高科技。相比車牌付，ETC技術更成熟更具備優(yōu)勢。

更多政策支持：國務院在《現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展十三五規(guī)劃》中明確提出“到2020年基本實現(xiàn)重點城市群交通一卡通互通，車輛安裝使用ETC比例大幅提升，并在十三五綜合交通發(fā)展主要指標中明確提出到2020年道路客車ETC使用率達到50%”的目標。

更多的未來可能性：除了要不斷提升ETC安裝使用便利性和ETC客車使用率外，未來還將推進貨車使用ETC，探索ETC系統(tǒng)與車車通信、車路協(xié)同等智慧交通發(fā)展方向的深度融合，為車主提供全方位出行服務，這意味著有更多的應用場景將支持ETC應用。

ETC使用注意事項：

ETC交易感應區(qū)域為8米，遇到前車停留時，為了防止前車ETC設備故障或根本沒有ETC設備，應與前車保持10米以上距離，防止自動感應為前車繳費的情況。

ETC車道通行識別車速為20km/h，車速過快則無法讀取車輛設備信息，也會導致扣費失敗。

私自拆卸挪動OBU設備、ETC電子標簽脫落或松動等情況，都會導致電子標簽失效，可以送到辦理ETC卡的銀行或高速公路辦事廳去進行檢測，非人為的松動脫落，只需要重新激活即可。

使用借記卡綁定ETC時，余額不足也會導致扣費失敗，可聽從現(xiàn)場工作人員引導去人工MTC車道，使用現(xiàn)金或刷卡等方式通行。

汽車擋風玻璃過厚導致感應不良。特別是發(fā)生過事故的車輛維修換過擋風玻璃，又或者改裝前擋風玻璃的朋友需要注意。