上海車展如期而至。作為國內(nèi)最高級別的車展，吸引了眾多汽車企業(yè)參展，聚集了國內(nèi)外眾多媒體關(guān)注。許多“重量級”車型在上海車展上亮相，如寶馬新3系、奧迪Q3、新一代房融、新一代軒逸等。而自主品牌亮相的車型也大放異彩，爭奇斗艷！而且上海車展上有大量新能源汽車亮相，包括純電動、混合動力、氫能源汽車。讓師傅帶你去看車展。

新款奧迪Q3

在今年的上海車展上，一汽-大眾奧迪發(fā)布了新一代奧迪Q3，所以我們給新一代Q3的關(guān)鍵詞是“誠意”。我覺得這個詞用在新一代Q3身上非常貼切，有幾個關(guān)鍵點可以體現(xiàn)出全新Q3的誠意。

首先，它在外觀上完全延續(xù)了海外版的設(shè)計，肌肉感更強，精致感更高。這是第一點誠意。不過車身尺寸與海外版相同，軸距為2680mm，在同級別車型中并不是很占優(yōu)勢。這是我們國內(nèi)消費者的一個小遺憾。

相比海外版擁有45TFSI車型，也就是2.0t高功率版本，在動力選擇上會更加豐富。

內(nèi)飾采用奧迪家族最新設(shè)計，整體很有層次感。中控是有觸摸反饋的屏幕，下面的空調(diào)控制區(qū)換成了實體按鍵，還是值得稱贊的。總的來說，上一代的Q3總給人一種可愛圓潤的感覺，看起來更像是專門為女生設(shè)計的。新一代奧迪Q3的風(fēng)格變化很大。這種肌肉感的設(shè)計最早見于Q8，放在Q3上給人耳目一新的感覺。同時更有男人味，更適合男生。對比奔馳GLA和寶馬X1，這款不那么油膩的Q3會成為油膩大叔們的新選擇嗎？讓我們拭目以待。

全新寶馬3系

為什么我稱寶馬3系為王者歸來？首先，奧迪在中國的知名度更高，銷量更好，但在世界范圍內(nèi)，寶馬的銷量一直比奧迪好。看完這部全新的3系，感覺被奔馳c級和奧迪A4L徹底碾壓了。也許這么說有點過了，但看到實車后，相信你也會有這種感覺。

首先，我們一直在吐槽上一代寶馬的內(nèi)飾設(shè)計，沒有奧迪的科技感和奔馳的豪華感。但是，在這個全新的3系面前，這一切都有了相當(dāng)大的改善。內(nèi)飾有很多精致的金屬按鍵，配合期待已久的電子手剎，雞腿桿變得更小更精致。中控系統(tǒng)是寶馬最新的iDrive 7.0系統(tǒng)，科技感和豪華感得到了提升。

還有一個顯著的變化就是新一代3系車的重量更輕，車身高度也降低了，會帶來更好的操控性。新一代寶馬將在華上市兩個版本：長軸距版和短軸距版。長軸距版空間更大，前后重量接近50: 50，相信會是很多在意操控的消費者關(guān)心的問題。

直到現(xiàn)在，還會有人想買E46代或者E90代3系。因為很多人喜歡寶馬的操控，所以有必要說寶馬的前后重量比為50: 50。畢竟這不是只能直線跳躍的奧迪，也不是馬力最大的奔馳。它是一輛寶馬。

新一代的榮耀

作為緊湊型SUV的代表作品之一，豐田RAV4沉寂已久。與競爭對手豐田RAV4相比，其在消費者心目中的地位一落千丈。此次一汽豐田攜全新一代RAV4正式亮相上海車展，圓了車迷們的期待。

新一代房融基于豐田TNGA架構(gòu)打造，外觀和內(nèi)飾都經(jīng)過了完整的設(shè)計。整體外觀風(fēng)格從之前的家用躍升為粗獷剛毅的硬漢風(fēng)格，犀利的肌肉線條不斷撥動著粉絲心中的琴弦。很久沒有對一輛車的外觀如此興奮了，新一代房融值得期待。但是，內(nèi)飾并無新意。雖然豐田在用自己的設(shè)計理念貫穿全車，但中間的大豎屏仿佛穿回了10年前。雖然豎屏是一種趨勢，但是所謂的現(xiàn)代科技感已經(jīng)被剝奪了.動力方面，新一代房融將搭載2.5L自吸發(fā)動機和2.5L混動版，分別匹配8AT和E-CVT變速箱。我覺得豐田未來可能會增加2.0L版本來降低價格門檻，否則它的價格會超出消費者的預(yù)期。

新一代軒逸

全新的第14代軒逸應(yīng)該算是今年上海車展的網(wǎng)絡(luò)名人車型了。從車展開幕到現(xiàn)在，從微博到Tik Tok，它迅速走紅。原因似乎是國產(chǎn)A級車已經(jīng)很久沒有出現(xiàn)這么“完美”的車型了，期待已久的卡羅拉也還沒有公布內(nèi)飾。相反，第14代軒逸捷足先登?？偨Y(jié)一下軒逸走紅的原因，大概是以下幾點：

1，外觀不錯，更像小號，C柱有明顯的黑色橫線，造型更有轎跑的感覺。

2、搭載HR16DE發(fā)動機，匹配CVT變速箱，再加上日產(chǎn)的調(diào)教，有不錯的燃油經(jīng)濟性。

3.上一代軒逸雖然空間充足，但是座椅不夠舒適。這次明顯加固了，坐墊又軟又長。

4、全新的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格，擋標(biāo)看起來像奔馳的設(shè)計，尤其是中控界面。

5.風(fēng)阻系數(shù)為0.26，進一步保證了燃油經(jīng)濟性。

在靜態(tài)體驗上，新軒逸有不錯的表現(xiàn)。按照日產(chǎn)的調(diào)教，新軒逸應(yīng)該能實現(xiàn)。所以以后你要問我12.3萬買什么車，我會毫不猶豫的推薦全新的軒逸。要想改變這種想法，還是等新一代卡羅拉上市再說吧。

新一代Polo

現(xiàn)在的Polo在中國已經(jīng)很久沒有更換了。對于一款暢銷的車來說，這已經(jīng)違背了市場規(guī)律，而且新車型早已在海外上市，Polo的換代迫在眉睫！上海車展Polo終于迎來了新生，不僅基于新平臺，尺寸也有所提升。

新一代POLO基于大眾MQBA0的平臺打造，外觀依然沿襲了大眾的家族式設(shè)計，線條更加犀利，一改之前中庸的風(fēng)格，甚至有些“高爾夫”的影子。內(nèi)飾也是如此。在Polo的身上也能看到T-ROC探歌的影子。總之不會太花里胡哨，也不會太沒品位。新款Polo在車身尺寸上進行了加長，長寬高分別為4053/1740/1449mm，軸距為2564mm，比現(xiàn)款車型高了94mm，體現(xiàn)在實際乘坐空間上會為其帶來一些優(yōu)勢。動力方面，新款Polo依舊采用1.5L自吸動力總成，但1.5L對于一輛車來說已經(jīng)足夠了。

路姚

陸風(fēng)榮耀的定位是‘智能、高能、大五座SUV’。與陸風(fēng)其他車型不同，陸風(fēng)榮耀擁有更為大膽前衛(wèi)的設(shè)計，設(shè)計語言將實力與科技相結(jié)合，極具個性化，內(nèi)飾和科技配置更顯豪華和科技感。

陸豐榮耀的外觀設(shè)計融合了實力與科技。分體式大燈的設(shè)計很有科技感，上方的LED日間行車燈有一種俯視‘活物’的感覺。六邊形大嘴設(shè)計的中格鍍鉻中網(wǎng)顯示出了很強的力量感，配合前臉的肌肉線條，整體看起來辨識度很高。

馮路榮耀的內(nèi)飾可以用‘豪華’兩個字來形容，內(nèi)飾設(shè)計也不再是極簡主義。中控大屏幕和液晶儀表的設(shè)計已經(jīng)預(yù)示了榮耀的豪華。中間出風(fēng)口采用金屬裝飾板裝飾，下方空調(diào)控制按鈕的設(shè)計、排擋手柄的設(shè)計以及外圍功能按鈕的設(shè)計都不像是一戶人家的奢侈品

馮路榮耀，我認(rèn)為這是一個預(yù)期的模式。無論從外觀、配置、材料，都體現(xiàn)了馮路不斷進取的精神，代表了造車的最精湛水平。

保時捷cayenne Coupe

作為保時捷的首款Coupe SUV，卡宴Coupe吸引了媒體和消費者的關(guān)注，以至于人們不得不在媒體日排隊觀看保時捷卡宴Coupe.

Cayenne Coupe是在第三代Cayenne的基礎(chǔ)上打造的，因此其外觀設(shè)計與現(xiàn)款Cayenne基本一致。不同的是車身側(cè)面和尾部的設(shè)計有所調(diào)整，溜背的設(shè)計風(fēng)格讓卡宴Coupe更偏向Panamera風(fēng)格，內(nèi)飾和動力總成也與卡宴相同。目前卡宴Coupe的售價已經(jīng)公布，基礎(chǔ)版售價99.8萬元，卡宴CoupeTurbo售價190.8萬元。

法拉利F8賽車

很多人不會錯過車展的展位——法拉利——號展位。也許是因為情懷，法拉利車型特別受歡迎。本次上海車展，法拉利還帶來了一款全新車型——法拉利F8Tributo。

法拉利F8Tributo作為488GTB的繼任車型，依然保留了法拉利經(jīng)典中檔跑車的車身比例。外觀方面，法拉利F8Tributo采用了全新的設(shè)計風(fēng)格，將空氣動力學(xué)與設(shè)計美學(xué)相結(jié)合，流暢優(yōu)雅的線條勾勒出法拉利F8Tributo的極致動感。側(cè)面車身上可以找到一些488GTB的影子，車尾圓形燈的設(shè)計充滿了法拉利的感覺，總有一種流暢、優(yōu)雅、極限運動的感覺。也許這就是法拉利的魅力。動力方面，法拉利F8Tributo搭載488Pista的3.9TV8發(fā)動機，最大扭矩770Nm/3250 rpm。最大功率530Kw(720PS)/8000rpm，新車0-100km/h加速僅需2.9秒。

吉利偏好

吉利汽車在上海車展推出面向未來的概念車——吉利前言。這款車是首款基于CMA架構(gòu)的高端動感寬體車，從中也可以看出吉利汽車未來的設(shè)計方向。

吉利前言概念車采用了吉利汽車最新的設(shè)計語言“彌漫宇宙的記憶”，給人一種無線探索的時空感。吉利前言概念車擁有完美的輪距、軸距和車身比例。全新的進氣格柵靈感來源于獵豹撕咬，黑色的直瀑線呈現(xiàn)出秩序和重力拉伸的視覺效果。門設(shè)計有分離式無框窗戶。這種具有超前感和未來感的元素會贏得新一代消費者的青睞。吉利設(shè)計為自主品牌增添了幾分自信，看圖片就能驗證。

比亞迪E種子GT

比亞迪E-SEEDGT是一款接近量產(chǎn)的新能源概念車，超跑的設(shè)計風(fēng)格讓它在上海車展上足夠亮眼。

比亞迪E-SEEDGT是基于比亞迪“龍臉”設(shè)計語言的“EV DragonFace”設(shè)計語言。E-SEEDGT中間的鍍鉻裝飾看起來就像兩條飛舞的“龍須”?？鋸埖那按綐O具動感，電動超跑的氣質(zhì)展露無疑。至于尾部的設(shè)計，我持保留意見。畢竟感覺像保時捷。個人認(rèn)為吉利的前言和比亞迪的E-SEEDGT可能是最容易接近量產(chǎn)的車型。畢竟從兩家車企的技術(shù)實力和資金實力來看，他們都是比較強的，所以他們的概念端更值得期待。

總結(jié)：除了上述“重量級”車型，上海車展發(fā)布了很多重量級車型，大師就不一一介紹了。值得補充的是，今年的上海車展上展出了很多新能源汽車，各大車企也在爭相展示自己的電動技術(shù)和理念。唯一不同的是氫能源汽車的出現(xiàn)。雖然自主氫能汽車還處于研發(fā)階段，但多線新能源發(fā)展是良性發(fā)展。好了，今天就到這里吧。感興趣的朋友可以繼續(xù)關(guān)注大師，有錢的朋友也可以去上海看車展。