意外無(wú)處不在，再謹(jǐn)慎的人也會(huì)不經(jīng)意間身處危急環(huán)境。無(wú)數(shù)案例證明，在緊急情況下，留給車主自救的時(shí)間并不多，少則幾分鐘，多則十幾秒鐘。有些逃生自救的方法可能大家都很熟悉，有些卻不太熟悉。生死大事不能做太多功課。我們來(lái)看看吧！

第一，低速鎖止，高速解鎖

相信大家對(duì)“北京廣渠門事件”都不陌生。一個(gè)小伙子因?yàn)槁飞戏e水嚴(yán)重，車子熄火，車門打不開(kāi)，被淹死了。這就引出了一個(gè)問(wèn)題，開(kāi)車時(shí)車門是鎖著還是沒(méi)鎖？電子車鎖極其脆弱，洪水和火災(zāi)會(huì)使其失效，從而將人困在車內(nèi)。如果車輛沒(méi)有鎖好，在緩慢行駛時(shí)可能會(huì)被“外敵”入侵。有一個(gè)折中的辦法：一般情況下，啟動(dòng)后，部分車速超過(guò)20km/h的車輛會(huì)自動(dòng)鎖死，此時(shí)車主必須主動(dòng)解鎖，只要車速不降，就不會(huì)鎖死；當(dāng)然，除非車?yán)镉泻⒆?。市區(qū)走走停停，紅綠燈反復(fù)啟動(dòng)，低速行駛必須保持鎖車。在特殊天氣，如暴雨大風(fēng)天氣，即使在市區(qū)低速行駛，也必須解鎖汽車。

其實(shí)在歐洲，很多車型都不提供自動(dòng)鎖止功能。汽車安全專家解釋說(shuō)，在事故中，打開(kāi)車鎖可以大大增加乘客逃生的幾率，任何電子設(shè)備都可能在事故中失靈。那么為什么很多車型在入華時(shí)都有自動(dòng)鎖止功能呢？就因?yàn)橹袊?guó)買家喜歡，專門針對(duì)中國(guó)調(diào)整！

二、逃生錘，選大號(hào)的！

此前，廈門BRT公交火災(zāi)曾轟動(dòng)全國(guó)。在事故中，幾名乘客抓起逃生錘砸碎了車窗玻璃，但不幸的是，它沒(méi)有碎。在公交車上，人站著容易發(fā)力，所以還不能打碎玻璃。在空間比較狹窄，乘客只能坐的車廂里，難度只會(huì)更高。如何通過(guò)這個(gè)測(cè)試？

首先，把逃生錘換成大的，特定尺寸的，能裝進(jìn)司機(jī)門儲(chǔ)物格的，一端是尖的。其次，要在業(yè)余時(shí)間做虛擬練習(xí)，在最短的時(shí)間內(nèi)拿出逃生錘，在狹小的空間里調(diào)整到最容易發(fā)力的位置，在玻璃最脆弱的地方“假裝”敲幾下。最后你還要練習(xí)從半開(kāi)的窗戶爬出去。為什么只有一半？玻璃打碎后，只會(huì)破一個(gè)洞，只有窗戶一半的面積。

廈門BRT事件中，乘客從天窗逃生，但汽車也可以。根據(jù)驅(qū)動(dòng)方式的不同，汽車天窗可分為手動(dòng)式和電動(dòng)式。前者可以手動(dòng)開(kāi)啟，不受電路影響，部分電動(dòng)天窗還提供緊急開(kāi)閉功能。開(kāi)啟方式取決于具體型號(hào)的規(guī)格。天窗開(kāi)啟需要使用隨車配備的開(kāi)窗工具，根據(jù)車型不同，這些工具存放在不同的位置，有的在天窗面板正后方，有的在儀表板附近。

天窗逃生在車入水時(shí)最有用。此時(shí)，由于水壓的影響，四個(gè)門窗極難打開(kāi)。天窗不受水壓影響，因?yàn)檐囘€浮在水面上。關(guān)注一下國(guó)內(nèi)外成功的越獄案例，大部分都是通過(guò)天窗越獄的。首先，嘗試電動(dòng)打開(kāi)。如果失敗，請(qǐng)手動(dòng)使用。如果手動(dòng)失敗，使用逃生錘。注意天窗未能逃生，第二選擇依然不是車窗，而是后車廂。一輛車的重量主要集中在車頭，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)艙。沉入水中的姿態(tài)是車頭朝下，尾廂朝上。而且由于尾艙空間大，在水面上漂浮的時(shí)間更多，給逃生留下了可能。

第三，后車廂，最后的救生窗

記得在唐山，三個(gè)帶著刀和口罩的綁匪劫持了一對(duì)情侶，兩個(gè)受害者被歹徒澆上汽油捆綁起來(lái)囚禁在后備箱里。看到生命危在旦夕，受害者

遇到緊急情況，比如四門四窗打不開(kāi)，不要絕望，還有后備箱。到目前為止，大部分車的后排都可以向下折疊，后車廂可以從里面打開(kāi)。但是整個(gè)操作過(guò)程比較復(fù)雜，很多練習(xí)都要提前進(jìn)行。可以全家一起做，最好30秒完成。后備箱關(guān)閉時(shí)，車內(nèi)可能沒(méi)有燈光。站在車外，一切都感覺(jué)那么輕松。一旦陷入黑暗，事情就沒(méi)那么簡(jiǎn)單了。

我提到了保護(hù)自己不落水。想了想，還是詳細(xì)說(shuō)說(shuō)車上的人是怎么逃生的吧。

“汽車落水后，大約需要2分鐘才能完全入水。這是非常寶貴的逃生時(shí)間?！辈殚嗁Y料后，小編總結(jié)了這些非常有用的逃生步驟：

首先保持冷靜，解開(kāi)安全帶，活動(dòng)手腳。在車輛落水的第一時(shí)間，立即或手動(dòng)打開(kāi)中控鎖。

第二，如果水位已經(jīng)到了門但沒(méi)到窗戶位置，這時(shí)候往往因?yàn)樗畨旱脑虼虿婚_(kāi)門。應(yīng)該啟動(dòng)門窗升降系統(tǒng)來(lái)降低車窗。

第三，如果水位已經(jīng)到了窗戶，無(wú)論是電動(dòng)窗還是手動(dòng)窗都打不開(kāi)，那就只好砸碎窗戶了。

不要砸前擋風(fēng)玻璃——，比側(cè)窗玻璃難多了。當(dāng)你打側(cè)窗玻璃的時(shí)候，記得打它的四個(gè)角，因?yàn)樗畲嗳?，最難在中間打碎。

你從一個(gè)錯(cuò)誤中吸取教訓(xùn)，汽車“逃離密室”。這門課你得學(xué)好，但我希望你一輩子都用不到。本來(lái)打算把下一篇《汽車落水自救》作為專題來(lái)寫，但是覺(jué)得大家收集起來(lái)一起記不容易，就堆在一起吧。你的分享可能會(huì)拯救一條生命！

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