HONDA是日本本田摩托車的牌子，國內(nèi)與之合資的五羊本田和新大洲本田也使用這個商標。

該公司1948年9月由傳奇人物本田純一郎創(chuàng)立。這家公司總部設在東京。本田是一家生產(chǎn)和銷售汽車和摩托車的跨國集團。其產(chǎn)品除汽車、摩托車、發(fā)電機、農(nóng)機等動力機械產(chǎn)品外。是世界上最大的摩托車生產(chǎn)廠商。本田摩托車采用【鷹翅膀】作為LOGO設計，象征著飛躍的本田技術以及本田公司的前途無量，分別有銀色LOGO的【本田DreamWing】和紅色LOGO的【本田Wing】兩種銷售渠道。

摩托車的來源：

1、源于motor（內(nèi)燃機）與Cycle發(fā)動機

1884年，英國人埃德華·布特勒在自行車上加裝一個動力裝置，制成了一輛三輪車，采用煤油發(fā)動力驅(qū)動。

2、摩托車發(fā)展簡史自1885年德國戴姆勒發(fā)明制造出世界上第一輛以汽油發(fā)動機為動力的摩托車以來，摩托車的發(fā)展已經(jīng)歷了100多年的滄桑巨變。

原始摩托車，現(xiàn)存于德國慕尼黑科學技術博物館的真實造型，是德國人戴姆勒于1885年8月29日獲得專利發(fā)明優(yōu)先權的世界上第一輛摩托車。

與德國摩托車相映生輝的是美國摩托車，其中以哈利·戴維森公司著稱于世。1903年美國哈利公司生產(chǎn)的第1號市場銷售的車型（美國最早的商品化摩托車）。該車發(fā)動機汽缸工作容積409mL，功率2.94kW，采用自行車車架。摩托車是時代的產(chǎn)物，是體現(xiàn)當時科學技水平的典范，即不同階段的摩托車上集合著不同時代科技發(fā)展的烙印。原始摩托車之所以不能實用，是因為當時的科學技術不能滿足它正常行駛所需的最基本的零部件，而只能擺在實驗室里。軍用摩托車

摩托車的發(fā)展像一層層臺階，越向上發(fā)展越高級。1885年的原始摩托車擺在第一層的地面上。第二層是世界首批生產(chǎn)的摩托車，這是1894年德國的雙缸四沖程發(fā)動機的摩托自行車，共生產(chǎn)了1000輛。第三層是20世紀30年流行的競賽摩托車，此的的摩托車已經(jīng)具備實用的功能了。第四層是20世紀70年代之后的現(xiàn)代豪華摩托車。該圖不僅表明了摩托車發(fā)展的四個階段，還配置四個階段的車輛駕駛者的不同的裝束。

20世紀70年代之后，摩托車生產(chǎn)又采用了電子點火技術、電啟動、盤式制動器、流線型車體護板等，以及90年代的尾氣凈化技術、ABS防抱死制動裝置等，使摩托車成為造型美觀、性能優(yōu)越、使用方便、快速便當?shù)南冗M的機動車輛，成為當代地球文明的重要標志之一。尤其是大排量豪華型摩托車已經(jīng)把當今汽車先進技術移植到摩托車上，使摩托車達到爐火純青的境界。摩托車的發(fā)展進入了第四階段--鼎盛階段