如何判斷一個汽車電池的好壞？相信很多朋友都想知道。下面小編介紹幾種方法，幫助你快速判斷一個汽車電瓶的好壞。相信看完會有幫助。以下是判斷鉛酸蓄電池質(zhì)量的傳統(tǒng)方法。還可以檢查：免維護電池，判斷電池好壞。

通過檢測汽車蓄電池的電解液液位

電解液的液位可以用玻璃管測量。一般來說，電解液的液面應比極板高10 ~ 15毫米。新電池可以通過側(cè)面的液位指示線觀察液位。當電解液不足，且已知液位下降是電解液飛濺造成時，應加入蒸餾水。

通過電解液密度檢查放電程度。

放電的程度可以通過測量電解液的密度來粗略估計。一般來說，電解液密度每降低0.01g/cm2，相當于電池放電的6%。

注意：測得的電解液密度需要換算成密度值25才能判斷。

檢查電池的放電程度，判斷電池的質(zhì)量。

檢查靜電電動勢，判斷電池好壞。

如果蓄電池剛充電或車輛剛行駛，打開大燈遠光燈30s，消除“表面充電”現(xiàn)象，然后關閉大燈，切斷所有負載。如圖1.3所示，用萬用表測量電池的開路電動勢。如果額定電壓為12V，測得的電壓小于12V，說明電池過放電；如果測得12.2~12.5V，說明局部放電；12.5V以上，電池充滿電。

檢查負載測試以確定電池是好還是壞。

鉛酸蓄電池性能的最佳測試方法是負載測試，要求被測電池至少應儲存75%的電量。如果電解液密度低于1.22g/cm2，萬用表測得的靜電電動勢低于12.4V，測試前應充滿電。

A.新型12V高速放電測量儀的測試：

如圖1.4所示，測試時，將放電針插入正負極，保持15s。如果電池電壓能保持在9.6V以上，電池性能良好，但儲能不足；如果穩(wěn)定在11.6~10.6V，說明電量充足。如果電壓迅速下降，則電池損壞。使用高倍率放電計時時，要注意高倍率放電表的型號與分流電阻電阻值的對應關系。請遵循制造商的說明。

B.車載啟動測試：

如果沒有高速放電計，且車輛起動系統(tǒng)正常，起動機可用作以下試驗的試驗負載：

a .斷開點火系統(tǒng)和燃油供給系統(tǒng)的電路，使發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中不會點火或噴油。

將萬用表連接到蓄電池的正極和負極。

C.打開起動機15秒鐘，讀取電壓表讀數(shù)。

d .對于12V電池，電壓表讀數(shù)不應低于9.6V

該測試還可以檢查蓄電池端子的電氣連接狀態(tài)。測試方法是當蓄電池電纜斷開并重新連接到端子時，立即測試蓄電池端子。通過此測試，可以排除柱頭松動或接觸不良的故障。

3min充電測試

該測試用于確定放電的蓄電池是否可以重新充電或嚴重硫化。具體做法如下：

從車上取下電池，用充電器以不超過40A的電流對12V電池連續(xù)充電3min。如果3分鐘后充電電壓超過15.5V，說明電池有故障，應該更換；如果電壓不超過15.5V，可以按照電池廠家的推薦值充電。

測量電解液的相對密度來判斷汽車電池的質(zhì)量。

電解質(zhì)的相對密度可以用吸入式密度計測量。檢測方法如圖1.5所示。首先將密度計下部的橡膠吸管插入電芯，用手握住橡膠球，然后慢慢松開。電解液被吸入玻璃管。此時，密度計的浮子浮動，并刻有