自從手機(jī)出了plus，朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）緊隨其后，18款朗逸plus車型直接定位在A級，不僅體現(xiàn)在尺寸的變化上，更多的細(xì)節(jié)和設(shè)計(jì)上，在18車市遇冷的時候銷量更高。那么朗逸plus的優(yōu)缺點(diǎn)是什么呢？

優(yōu)勢：

空間足夠，A級名副其實(shí)。

朗逸plus最直觀的感受就是變大了，三維參數(shù)也有一定程度的增加，而且都是在車廂內(nèi)有效放大，讓一輛A級車也敢玩A的噱頭，說實(shí)話，單說空間舒適性，不輸速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

極具吸引力的配置性價比

要知道A市場的大眾一直是速騰守護(hù)的，但是老款速騰已經(jīng)很多年沒有更換了。雖然優(yōu)惠力度比較大，但是配置性價比一塌糊涂，朗逸plus本身配置也緊跟潮流，全系標(biāo)配LED大燈。這在看臉的時代還是挺厚道的。雖然倒車影像和一鍵啟動屬于中高配，但是優(yōu)惠還是挺劃算的。

a級車很少操控冷靜

A級車的操控還是小、輕、準(zhǔn)，但是朗逸的操控真的是難得的穩(wěn)定，反饋調(diào)節(jié)適度，給人一種高級感。而且在高速行駛的時候，明顯感覺要比現(xiàn)在還在售的17款朗逸穩(wěn)定很多。

隔音質(zhì)量同價位第一梯隊(duì)。

朗逸對整車高檔感的提升不僅限于外觀和尺寸的變化。發(fā)動機(jī)艙的后備箱和車門都設(shè)計(jì)了隔音材料，相比同價位同級別的車輛有一定的優(yōu)勢。

外觀高級，盡顯豪華感。

側(cè)面的直線線條和尾部的小三角窗設(shè)計(jì)拉長了側(cè)面的視覺尺寸。車頭和車尾的鍍鉻裝飾面積適中，是一種低調(diào)而高級的感覺，不像有些品牌做了一個汽配城的改裝感。

這個尺寸油耗還是很優(yōu)秀的。

如果按照A級車型來要求朗逸plus的油耗，那么plus的百公里油耗基本穩(wěn)定在7-8L左右，在同級別車型中還是比較優(yōu)秀的。

缺點(diǎn)：

后排地板平整度一般，后排座椅舒適度略差。

雖然車內(nèi)空間得到了一定程度的改善，但底盤高度降低，導(dǎo)致后排地板突出明顯，后排座椅填充較硬。如果車上同時有五名乘客，很難保證中間那名乘客的舒適度。

1.5L動力略差。

朗逸plus的四種動力方案中，我不推薦1.5L自然吸氣版。這款發(fā)動機(jī)本身在大眾的國貨中服役多年，技術(shù)也沒什么新意，很難推廣朗逸plus。

懸架具有一般的振動過濾性能。

雖然朗逸plus的整體做工和設(shè)計(jì)相比朗逸達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）到了一個更高的水準(zhǔn)，但是懸掛減震過濾的高級感的營造并沒有太大的提升，坐上去有些遺憾。