評測:歐拉R1及朗逸電動版性能怎么樣是否值得入手
近日,長城汽車歐拉品牌宣布,全新女神版歐拉R1將于3月31日正式上市。女神版的顏色更適合女性審美,會增加更多女性車主喜歡的配置。
女人喜歡什么樣子?當(dāng)然是時尚漂亮,有的是想帶點(diǎn)可愛。至于顏色鮮艷,也是少不了的。歐拉R1女神版在外觀方面正好符合大多數(shù)女性的審美。
都說女司機(jī)上路要小心,所以女性的安全也要有保障。歐拉R1女神版加強(qiáng)了所有安全配置,以確保女性的安全。
本次試駕的朗逸電動版這款永磁同步電機(jī),最大功率100 kW和136 HP,最大扭矩290 Nm。換擋桿樣式與燃油版相同,但換擋桿下方增加了e-LAVIDA的logo,與動力系統(tǒng)匹配的是單速變速箱。事不宜遲,我們開始場地試駕體驗(yàn)吧。
對于朗逸電動版的車主來說,開起來輕快流暢可能是他們最想要的,這款車很好的做到了這一點(diǎn)。在ECO模式下,動力輸出會明顯受限,空調(diào)的風(fēng)量也會減弱。
雖然電動車有最大扭矩瞬間爆發(fā)的特點(diǎn),但朗逸電動版不是“小鋼炮”,也不是主打性能的車型,所以你不要過分苛求它帶給你的加速有多刺激。不過需要強(qiáng)調(diào)的是,你不要以為是“很肉”的車。當(dāng)你輕踩油門,汽車緩緩啟動,一切都是那么的舒適和輕松。但當(dāng)你想加速深踩踏板時,無憂無慮的動力輸出讓你開起來感覺很舒服很輕盈。
當(dāng)你用力剎車時,車輛會有一定程度的點(diǎn)頭。好在司機(jī)在車上的主觀感受并不明顯。急剎車時,剎車踏板的腳感很好,ABS介入后,剎車踏板不會有明顯的彈跳。
以上事件是小編希望通過歐拉R1和朗逸電動版的試駕體驗(yàn),簡單科普一下,對大家很有幫助。
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