在汽貿(mào)店買車肯定比在4s店買車便宜(不然也就沒必要了)，但就是便宜，便宜不了多少；4s店買車時附加消費項目相對較多，尤其是借錢買車的朋友；而且4s店的運營成本比較高，所以更注重賣車的利潤。相比之下，汽貿(mào)店有利潤就賣，而4s店賺的不夠就從來不賣！

4s店直接從廠家上車，屬于第一手，而汽貿(mào)店從4s店上車，所以很多朋友不明白為什么汽貿(mào)店賣的車比4s店的價格便宜。其實這就是規(guī)模、成本、凈利潤、凈利潤之間的關(guān)系。s店規(guī)模大，員工多，運營成本高，而汽貿(mào)店規(guī)模小，員工少，運營成本低。舉個簡單的例子，同車4s店5000元的毛利可能只剩下1000元的凈利潤，而汽貿(mào)店2000元的毛利可以剩下1500元的凈利潤(只是一個比喻)，所以汽貿(mào)店開價低一點是合理的！

汽貿(mào)店和4s店屬于合作關(guān)系。4s店大多位于城市，而汽貿(mào)店大多位于縣城(當(dāng)然，同一城市也有汽貿(mào)店)。因此，汽貿(mào)店可以看作是4s店、縣級分店或直營店的合作伙伴，也可以理解為4s店的團購中心。汽貿(mào)店對車的利潤要求不高，4s店給汽貿(mào)店的價格可以理解為批發(fā)價，汽貿(mào)可以賣給利潤少的消費者！除了汽車本身的利潤之外，保險返利和貸款手續(xù)費(比4s店低)也是其汽車貿(mào)易店的主要盈利方式！

不可否認，在4s店買車確實很貴，因為各種捆綁收費，這個項目幾千塊，那個項目幾千塊加起來就是幾萬；比如在4s店，要交服務(wù)費(偏高)、利息、裝修費(或者禮包之類的)、檔案費、捆綁三年保險(會收個人保險押金)、執(zhí)照費等。這些費用加起來還要多！這部分費用在汽貿(mào)店可以省很多，比如裝修完全可以省，貸款服務(wù)費低，保險一年前就可以投保，沒有備案費，也沒有強制包。這些加起來至少能省8000元！

所以，汽貿(mào)店的車肯定比4s店的便宜。4s店的運營成本太高，導(dǎo)致其想盡一切辦法從消費者身上榨取利潤。相比4s店，汽貿(mào)店要輕松很多，至少運營成本低很多，所以即使車價低，也能盈利！所以，汽貿(mào)店的車便宜是合理的；值得注意的是，在汽車貿(mào)易店買車時，需要更加小心。不可否認，大部分汽貿(mào)店都是靠譜的，但肯定有不靠譜的。所以，在汽貿(mào)店買車千萬不要馬虎?？赡軙茐囊恍┹p度受損的車和4s店流出的庫存車！

發(fā)票必須是4s店的名稱，這樣才不會影響全國保修。其次，在異地取車的時候，最好讓我跟著，因為你不可能用滑板車運輸，必須直接開回去。如果我跟著它，我可以防止汽車被暴力駕駛。說到底，汽貿(mào)店的車便宜是因為運營成本夠低，所以一見鐘情。事實上，4s店高昂的運營成本已經(jīng)無限稀釋了凈利潤，尤其是近幾年車價不斷下調(diào)，4s店單純靠賣車賺錢太難了，往往是開出極低的裸車價，然后捆綁多個消費項目，通過高落地價來盈利！