1、油路堵塞導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火：發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，最先需要燃油供給系統(tǒng)中的油泵將燃油從油箱中抽出，通過(guò)燃油濾清器進(jìn)入燃油分配管路，再由噴油嘴噴出，形成油氣混合氣體。

電動(dòng)燃油泵的功用是將油箱內(nèi)的燃油泵入供油管，為各噴油系統(tǒng)提供所需要的燃油。一般情況下它會(huì)在汽油浸泡中工作，同時(shí)通過(guò)汽油來(lái)降溫，由于汽油中的雜質(zhì)導(dǎo)致的堵塞，或者因汽油不足導(dǎo)致高溫而燒壞。為減少這種故障的發(fā)生，車(chē)主需要去正規(guī)加油站選擇符合標(biāo)號(hào)的汽油，同時(shí)添加燃油要及時(shí)，盡可能不要讓燃油量在紅線(xiàn)以下。

解決方法：去維修店清理電動(dòng)燃油泵。

2、節(jié)氣門(mén)堵塞導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火：空氣供給裝置和供油裝置同等重要，空氣供給裝置的暢通也是保證油氣混合氣體比例正常的關(guān)鍵，在這一系統(tǒng)中，空氣經(jīng)空氣濾清器、空氣流量計(jì)、節(jié)氣門(mén)體進(jìn)氣總管、進(jìn)氣歧管，最終進(jìn)入氣缸。空氣供給裝置中，最重要的部件當(dāng)屬節(jié)氣門(mén)，同時(shí)也是最容易發(fā)生故障的部件。

節(jié)氣門(mén)功用是通過(guò)調(diào)整開(kāi)度的大小，控制進(jìn)入氣缸的可燃混合氣的數(shù)量，形象的比喻就是發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉。由于節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟的縫隙空氣流量最大，空間小，氣體溫度低，最容易凝結(jié)雜質(zhì)，因此需要定期對(duì)其進(jìn)行清理。

如果節(jié)氣門(mén)因雜質(zhì)造成堵塞，將導(dǎo)致進(jìn)氣量不足，從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。此外，空氣供給裝置中空氣濾芯過(guò)臟而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不暢，也可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

解決方法：去專(zhuān)業(yè)的4S店清理節(jié)氣門(mén)。

3、火花塞點(diǎn)火不正常導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火：火花塞上有一定的油污或者是積碳，火花塞不能夠很好的點(diǎn)火，點(diǎn)火系統(tǒng)的功用就是按照氣缸的工作順序定時(shí)地在火花塞兩電極間產(chǎn)生足夠能量的電火花。

當(dāng)然，這其中最核心的部分便是火花塞，由于工作在高溫高壓的汽缸中，點(diǎn)火系統(tǒng)中最容易發(fā)生故障的也是火花塞。此外，點(diǎn)火系統(tǒng)中點(diǎn)火線(xiàn)圈故障、發(fā)電機(jī)的損壞、以及蓄電池的漏電，都可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

解決方法：去維修店更換火花塞。

4、傳感器故障導(dǎo)致ECU保護(hù)性斷油導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火：在電噴發(fā)動(dòng)機(jī)工作中，電子系統(tǒng)的作用也越來(lái)越重要。其電子控制系統(tǒng)是由傳感器、電子控制單元和執(zhí)行器組成，核心部件是電子控制單元。主要的傳感器有節(jié)氣門(mén)位置傳感器、氧傳感器、曲軸位置傳感器等。它們將信號(hào)反饋至ECU，再由ECU向中央噴射器等執(zhí)行件發(fā)出工作指令。

但當(dāng)ECU越來(lái)越多的負(fù)擔(dān)著掌管監(jiān)控車(chē)輛狀態(tài)的工作時(shí)，也同時(shí)帶來(lái)了一些問(wèn)題：當(dāng)某一傳感器故障時(shí)，ECU將會(huì)無(wú)法正確的對(duì)當(dāng)前狀況進(jìn)行判斷，進(jìn)而采取停止噴油等保護(hù)措施，導(dǎo)致熄火狀況的發(fā)生。在傳感器方面，最主要也是故障發(fā)生時(shí)最容易導(dǎo)致熄火的有：空氣流量傳感器、節(jié)氣門(mén)位置傳感器、氧傳感器。

解決方法：自行去專(zhuān)業(yè)的維修店檢查節(jié)氣門(mén)位置傳感器、氧傳感器、曲軸位置傳感器等 ，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)修理。

5、發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)油：很多老司機(jī)經(jīng)驗(yàn)太豐富，在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的情況下到處檢查，經(jīng)常忘記檢查最簡(jiǎn)單的地方。

解決方法：給發(fā)動(dòng)機(jī)加油即可。

6、操作方式不對(duì)：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)波箱內(nèi)的各種齒輪和傳動(dòng)軸，以及汽車(chē)的尾齒，將動(dòng)力傳遞給汽車(chē)的輪轂。輪轂帶動(dòng)輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)，汽車(chē)才開(kāi)動(dòng)。停好車(chē)不踩離合掛檔，就是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力一下子被剎車(chē)擋住了，無(wú)法釋放。當(dāng)汽車(chē)停下來(lái)時(shí)，傳動(dòng)軸、波箱、尾齒等。不能轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸也不能轉(zhuǎn)，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)被憋死。

解決方法：養(yǎng)成良好的駕車(chē)習(xí)慣。

7、駕駛技術(shù)不夠熟練：對(duì)于新車(chē)(自動(dòng)擋)，熄火的主要原因是駕駛技術(shù)不夠熟練。

解決方法：多加練習(xí)駕車(chē)，從而熟悉汽車(chē)的駕駛。