隨著汽車(chē)工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，各類(lèi)先進(jìn)的新科技也在汽車(chē)上得以應(yīng)用。最直接的一個(gè)方面當(dāng)然是汽車(chē)上各種新出現(xiàn)的配置，在百萬(wàn)級(jí)別的車(chē)型中，配置豐富度的話可以說(shuō)是做到頭了，所以操控性做好的話在這個(gè)價(jià)位的車(chē)型中就更有優(yōu)勢(shì)了。今天我們要說(shuō)的是雷克薩斯GX（詢(xún)底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　雷克薩斯GX前臉呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)相當(dāng)誘人。

　　雷克薩斯GX車(chē)尾呈現(xiàn)出莊重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配豪華的尾燈，沒(méi)有特別多表達(dá)個(gè)性的設(shè)計(jì)，顯得低調(diào)又得體。

　　雷克薩斯GX內(nèi)飾給人一種非常精巧的感覺(jué)，細(xì)致的設(shè)計(jì)和周密的布局都凸顯了內(nèi)飾的質(zhì)感。

　　雷克薩斯GX配備4.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率275馬力，峰值扭矩381?！っ?。

　　這款車(chē)匹配5擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車(chē)懸架采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后四連桿獨(dú)立懸架。

　　最后小編要來(lái)為大家總結(jié)一下這款車(chē)的亮點(diǎn)，雷克薩斯GX的車(chē)尾采用了較為大氣的造型設(shè)計(jì)，比較容易被大部分消費(fèi)者所接受，同時(shí)也有一定的精致感。雷克薩斯GX的頭燈近光燈為氙氣光源，遠(yuǎn)光燈為鹵素光源，造型設(shè)計(jì)符合這一定位車(chē)型的身份，點(diǎn)亮后的辨識(shí)度很高?？偟膩?lái)說(shuō)，這款車(chē)的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2012款 400?雷克薩斯GX底盤(pán)怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2012款 400針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@最?lèi)?ài)我的云說(shuō)道：“豐田車(chē)系的方向盤(pán)一直是很輕松的，單手打方向很輕。不過(guò)有時(shí)候感覺(jué)太輕了，就像是在開(kāi)碰碰車(chē)，駕駛樂(lè)趣少了很多呢。沒(méi)辦法，雷克薩斯是以舒適性著稱(chēng)的,所以就無(wú)法要求什么操控感了?！?/p>

網(wǎng)友@dxsman說(shuō)道：“豐田車(chē)系的方向盤(pán)一直是很輕松的，單手打方向很輕。不過(guò)有時(shí)候感覺(jué)太輕了，就像是在開(kāi)碰碰車(chē)，駕駛樂(lè)趣少了很多呢。沒(méi)辦法，雷克薩斯是以舒適性著稱(chēng)的,所以就無(wú)法要求什么操控感了?！?/p>

網(wǎng)友@＆maggie＆說(shuō)道：“4.0V6發(fā)動(dòng)機(jī)，能迸發(fā)275匹馬力，但畢竟車(chē)子的重量已經(jīng)2.3噸，所以說(shuō)相對(duì)動(dòng)力還是中規(guī)中距，帶有5速手自一體變速箱，切換自如，高速超車(chē)不說(shuō)很快，至少你準(zhǔn)備超到結(jié)束，動(dòng)力都源源不斷。”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）