雖然沒有緊湊型車市場那般的熱度，但在如今的市場中，中型車的粉絲也同樣不少。這個級別的車型，在許多方面比緊湊型車還是要提升不少的。最直觀的一點就是空間，相比緊湊型車，中型車車的空間是吸引消費者的利器。作為一款中型車，英菲尼迪Q50（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　英菲尼迪Q50車頭呈現出精細的設計風格，整體看上去非常清爽。

　　英菲尼迪Q50車尾看起來頗具端莊的感覺，尾燈呈現出高貴的設計風格，內部精巧的設計彰顯了奢華感，點亮效果非常吸引人。

　　英菲尼迪Q50內飾給人一種十分精細的感覺，細節(jié)做得很到位，有助于整體質感的提升。

　　該車采用了真皮座椅，雖然透氣性不如織物座椅，但質感卻顯得好很多，同時該車配備駕駛位座椅記憶。

　　英菲尼迪Q50后排空間較為充裕，滿足日常家用綽綽有余。同時，這款車配備后排頭部氣囊、后座出風口。

　　英菲尼迪Q50后備廂容積500L，后備廂空間表現不錯，且可以通過放倒后排座椅擴展空間，滿足日常出行或短途自駕都不成問題。

　　又到了最后的總結環(huán)節(jié)，配置方面，英菲尼迪Q50配備了前排頭部氣囊、倒車影像、牽引力控制、剎車輔助、藍牙/車載電話、胎壓報警等配置，配置表現還過得去，基本能令人滿意。后排座椅方面，英菲尼迪Q50后排空間表現不錯，較大的乘坐空間能帶來更好的乘坐體驗。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2014款 2.0T 舒適版?英菲尼迪Q50空間舒適嗎，讓我們來看看廣大車主對2014款 2.0T 舒適版針對空間的看法吧：網友@easonzhu說道：“空間足矣！運動車型里很不錯了！ 跟商務的加長車沒法比不過也沒必要比。”

網友@senlover說道：“舒適性向來是英菲尼迪的強項，非常滿意”

網友@江湖游說道：“從幾個方面來講吧。1，減震。此車懸掛較硬，過減速帶或者坑坎會有明顯顛簸，可能是為了操控而做的妥協(xié)吧。另外，此車能非常明顯得把路面的細小震動傳遞到油門踏板上，起初我還有些不適應，以為車子有問題去4s店檢查了一下，結果告訴我就這樣，正常。于是我又試了一下他們的試駕車，確實如此。2，隔音。此車隔音一般，也就20萬左右車的水平，胎噪比較大，也可能是防爆胎的緣故。當然整車隔音也能接受，畢竟不是C級車。3，剎車。剎車帶來的不適感主要是由于剎車很靈敏，導致稍微踩深就會讓乘客點頭。盡管我這不是豪運的更高級剎車，但仍然很靈敏。另一個角度來說也是更加安全。4，后排中間座椅。這個不多說了，沒法坐人。說了這么多舒適上的缺點，提一下優(yōu)點，就是全車的坐椅非常舒適，填充物柔軟，坐墊很長。長時間駕駛不容易感到疲勞。這個要贊一下。不過有一點，就是前排的坐墊上的皮子，容易鼓起來。不是我車的個例，我看了4s展廳的車和試駕車是一樣的。豪運可能會好點?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）