對(duì)于大部分買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車(chē)很多時(shí)候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具，所以他們對(duì)動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，因?yàn)檫@直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進(jìn)行。說(shuō)曹操曹操到，今天我們就來(lái)看看這款雷克薩斯ES（詢(xún)底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　雷克薩斯ES前臉看起來(lái)頗具新潮的感覺(jué)，配合紡錘形格柵，屬于非常耐看的類(lèi)型。

　　雷克薩斯ES車(chē)尾顯得十分莊重，并采用銀色飾條修飾。尾燈呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，運(yùn)用了時(shí)尚的設(shè)計(jì)元素，夜間點(diǎn)亮后在車(chē)流中非常顯眼。

　　雷克薩斯ES內(nèi)飾設(shè)計(jì)走了精美路線(xiàn)，非對(duì)稱(chēng)式中控臺(tái)飾以銀色飾條，豐富的小細(xì)節(jié)進(jìn)一步凸顯了內(nèi)飾的細(xì)膩感。

　　雷克薩斯ES配備2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率167馬力，峰值扭矩199牛·米，工信部綜合油耗6.6L/100km。

　　該車(chē)匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　該車(chē)懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　總體來(lái)說(shuō)這款的亮點(diǎn)還是不少的，雷克薩斯ES的內(nèi)飾設(shè)計(jì)走了豪華路線(xiàn)，處處透露著高級(jí)感，一坐進(jìn)車(chē)內(nèi)就能感受到不一般的格調(diào)。雷克薩斯ES的車(chē)側(cè)彰顯了修長(zhǎng)的氣質(zhì)，流暢的線(xiàn)條令車(chē)身看起來(lái)較為舒展。這款車(chē)在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

雷克薩斯ES?自動(dòng)版動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2018款 200 豪華版 國(guó)V針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@$$$虎膽琴心$$$說(shuō)道：“方向盤(pán)很穩(wěn)，但也不像表哥的朗逸那么輕盈。目前行駛2200公里，高速公路1500公里，高架100公里，市區(qū)500-600公里。高速很穩(wěn)，一百五十碼不算什么，一百八十公里應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題，現(xiàn)在還在磨合期，不敢跑那么高也是違法的，靜音做的很好，100以下的風(fēng)基本感覺(jué)不到，運(yùn)氣好，給了我一個(gè)米其林輪胎。動(dòng)力起步確實(shí)有點(diǎn)難，加速的話(huà)一不小心就會(huì)轉(zhuǎn)到三千轉(zhuǎn)到四千轉(zhuǎn)，聲音很難聽(tīng)。120以上的高速加速，個(gè)人感覺(jué)還是不錯(cuò)的。不過(guò)想要加速就得好好想想了，不過(guò)我開(kāi)的比較慢，足夠我用了。比之前的長(zhǎng)安車(chē)，要好太多了。最后就是開(kāi)著小雷放松一下了。”

網(wǎng)友@marble68說(shuō)道：“動(dòng)力剛剛好。是的，剛剛好，沒(méi)有肉，也沒(méi)有激情。有百分之八十的可能會(huì)超車(chē)，這并不是什么難事。沒(méi)有激情，選擇她的舒適與精致，我在速度上的追求會(huì)降低很多?！?/p>

網(wǎng)友@:-)。說(shuō)道：“油門(mén)、剎車(chē)都很靈敏，尤其是車(chē)道偏離預(yù)警，這功能簡(jiǎn)直太給力了，每一次要按線(xiàn)的時(shí)候方向盤(pán)都會(huì)自動(dòng)震動(dòng)，要不然被拍到肯定要罰款?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）