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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1條)

VTEC是一個沒有任何東西可以打開或關(guān)閉的引擎技術(shù)。VTEC是本田研發(fā)的先進發(fā)動機技術(shù)，也是世界上第一個可以同時控制氣門開閉時間和升程的氣門控制系統(tǒng)。

VTEC是可變氣門正時和氣門升程電子控制系統(tǒng)的英文縮寫，中文意思是可變氣門正時和氣門升程電子控制系統(tǒng)。與普通發(fā)動機相比，VTEC發(fā)動機在凸輪和搖臂的數(shù)量和控制方法上有所不同。它有中低速凸輪和高速凸輪兩組不同的氣門驅(qū)動凸輪，通過電控系統(tǒng)的調(diào)節(jié)可以自動切換。通過VTEC系統(tǒng)裝置，發(fā)動機可以根據(jù)行駛工況自動改變氣門的開啟時間和升程，即改變進氣量和排氣量，從而增加動力，降低油耗，減少污染。工作原理:VTEC的設(shè)計類似于使用兩個不同的凸輪軸，一個用于低速，一個用于高速，但是VTEC發(fā)動機的特別之處在于這兩個不同的凸輪軸被設(shè)計在一個凸輪軸上。在本田發(fā)動機的進氣凸輪軸中，除了原有的一對凸輪(主凸輪和副凸輪)和一對控制兩個氣門的搖臂(主搖臂和副搖臂)外，還增加了一個更高的中間凸輪和相應(yīng)的搖臂(中間搖臂)，在三個搖臂中安裝了液壓控制下運動的小活塞。發(fā)動機低速時，小活塞在原來的位置，三個搖臂分開。主凸輪和副凸輪分別推動主搖臂和副搖臂，控制兩個進氣門的開啟和關(guān)閉。氣門升程少，情況就像普通發(fā)動機。雖然中間凸輪也推動中間搖臂，但是因為搖臂是相互分離的，另外兩個搖臂不受它控制，所以不會影響氣門的開閉狀態(tài)。當發(fā)動機達到某個設(shè)定的高轉(zhuǎn)速時，電腦會指令電磁閥啟動液壓系統(tǒng)，推動搖臂中的小活塞，將三個搖臂鎖在一起，由中間的凸輪共同驅(qū)動。因為中間凸輪比其他凸輪高，升程大，所以進氣門開啟時間延長，升程也增大。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速降低到某個設(shè)定的低轉(zhuǎn)速時，搖臂內(nèi)的液壓也降低，活塞在回位彈簧的作用下回到原來的位置，三個搖臂分離。整個VTEC系統(tǒng)由ECU控制，ECU接收并處理發(fā)動機傳感器的參數(shù)(包括轉(zhuǎn)速、進氣壓力、車速、水溫等。)并輸出相應(yīng)的控制信號，使發(fā)動機在不同的轉(zhuǎn)速下由不同的凸輪控制，以獲得所需的動力。