(1)自動起動時，從駐車檔或空擋換至倒檔或前進檔時，車輛振動嚴重。

(2)行駛過程中，自動變速器升檔時，汽車有明顯的突進、卡死等現(xiàn)象。

過度換檔影響的原因

自動變速器出現(xiàn)故障的原因很多，如調(diào)整不當、機構零件性能下降或損壞、電控系統(tǒng)故障等。具體原因如下：

(1)發(fā)動機怠速過高。

(2)油門拉線或油門位置傳感器調(diào)整不當，導致主油路油壓高。

(3)升檔太晚。

(4)真空節(jié)流閥的真空軟管斷裂或松動。

(5)主油路調(diào)壓閥失效，導致主油路油壓高。

(6)減震器活塞卡死，不能減振。

(7)單向閥鋼球丟失，換檔執(zhí)行器(離合器或制動器)接合過快。

(8)換檔執(zhí)行器打滑。

(9)液壓電磁閥不工作。

這臺電腦出了毛病。

換檔沖擊過大的故障診斷和維修

因為造成換擋沖擊的原因很多，所以在故障診斷時一定要一步步仔細檢查自動變速器的所有部件。在全面檢查的基礎上，要有針對性地進行拆修，不能盲目拆修。一般來說，如果是調(diào)整不當造成的，稍加調(diào)整即可消除；如果自動變速器的內(nèi)控閥、減震器或換檔執(zhí)行器有故障，應拆開自動變速器進行修理；如果電控系統(tǒng)出現(xiàn)故障，應對電控系統(tǒng)進行檢測，找出具體原因并排除。

具體的檢查、診斷和故障排除步驟如下：

(1)檢查發(fā)動機的怠速。

配備自動檔的車，發(fā)動機怠速一般在750轉(zhuǎn)左右。如果怠速過高，應根據(jù)標準進行調(diào)整。

(2)檢查油門拉線或油門位置傳感器的調(diào)整。

如果不符合標準，應該重新調(diào)整。

(3)檢查真空節(jié)流閥的真空軟管。

如有裂紋，應更換；如果松動，應重新連接。

(4)做路試。

如果有升檔晚的現(xiàn)象，說明大換擋沖擊失敗是因為升檔晚。如果升檔前發(fā)動機轉(zhuǎn)速異常升高，導致升檔瞬間換擋沖擊較大，則說明離合器或制動器打滑，自動變速器需要拆解修理。

(5)檢查主油路的油壓。

如果怠速時主油路中的油壓高，說明主油路中的調(diào)壓閥或節(jié)流閥有故障，可能是調(diào)壓彈簧預緊力過大或閥芯被卡所致；如果主油空轉(zhuǎn)

路油壓正常，但起步換擋時有較大沖擊，說明前進檔離合器或倒檔離合器或高檔離合器的進油單向閥球損壞或缺失。為此，應拆下閥板并進行修理。

(6)換擋時檢查主油路的油壓。

一般情況下，換擋時主油路的油壓會瞬間下降。如果換檔期間主油路中的油壓沒有下降，則減震器活塞被卡住。為此，拆下并檢查閥板和減震器。

另外，如果電子自動變速器換擋沖擊過大，請檢查機油壓力電磁閥和機油壓力電磁閥的電路是否正常工作，換擋時電腦是否向機油壓力電磁閥發(fā)出控制信號。如果線路有故障，必須修復；如果電磁閥損壞，應更換；如果電腦在換擋瞬間沒有向液壓電磁閥發(fā)出控制信號，說明電腦有故障，應該更換。