你覺得日系車好還是大眾車好？估計(jì)不同的車主對(duì)這個(gè)問(wèn)題有不同的看法。而民間流傳著一句話“修不好的大眾，開不壞的豐田”。真的是這樣嗎？今天大師就來(lái)說(shuō)說(shuō)這個(gè)民間傳聞。

從80年代初開始，中國(guó)進(jìn)口了大量的日系車，比如2.8和2.0排量的皇冠，3.0排量的杜克，2.0排量的藍(lán)鳥，還有很多客車，比如考斯特，33座的日野，55座的日野/富士等等。到了90年代末，這些車漸漸看不到了，但大部分還是完好的。當(dāng)時(shí)公司不止一個(gè)老司機(jī)夸這些車不愛壞。這是當(dāng)時(shí)最重要的口碑。

到了90年代，私人購(gòu)車逐漸增多，但那些日系車基本買不到了。雖然它們不貴，但它們需要指標(biāo)，而普通人根本得不到這些指標(biāo)。于是大家都買了東歐車和國(guó)產(chǎn)桑塔納。桑塔納早期問(wèn)題很多，最受詬病的就是剎車問(wèn)題。桑塔納雖然不舒服，但是比東歐車好多了。早期能買得起大眾桑塔納的都是有錢人。好的口碑，就這么一點(diǎn)點(diǎn)積累，流傳到今天。

因?yàn)榇蟊娚Ｋ{在中國(guó)的時(shí)間比較長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)的人對(duì)大眾比較熟悉，大眾的車型也比較多。但是，隨著越來(lái)越多的日系車來(lái)到中國(guó)，與他們相比，大眾完全沒(méi)有問(wèn)題。幾乎所有大眾汽車一年后都會(huì)漏油，一半以上會(huì)燒機(jī)油，有機(jī)油和防凍液的情況下發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)一下子崩潰。還有大眾的變速箱，雙離合，cvt的故障，電腦故障頻繁。發(fā)動(dòng)機(jī)電腦和車身電腦也容易出故障，這些問(wèn)題修好后還會(huì)再次出故障。

再來(lái)看看大眾。機(jī)械技術(shù)和操控性能都比較強(qiáng)。發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓，動(dòng)力強(qiáng)勁，容易燒機(jī)油。

另一方面，豐田的發(fā)動(dòng)機(jī)是自然吸氣，動(dòng)力性能不如大眾，但穩(wěn)定性高，更耐用。

眾所周知德國(guó)人在造車的時(shí)候更注重一輛車的動(dòng)力性能和機(jī)械性能，對(duì)汽車的研究熱情更高。而且德國(guó)很多高速公路都沒(méi)有限速?？梢姷聡?guó)人的操控性能高于實(shí)用性，所以大眾在造車方面會(huì)不遺余力的研發(fā)最新的機(jī)械技術(shù)。各種新技術(shù)的應(yīng)用，各種技術(shù)參數(shù)的不斷調(diào)整升級(jí)，一定程度上會(huì)導(dǎo)致車輛的穩(wěn)定性出現(xiàn)問(wèn)題。所以會(huì)讓很多人覺得大眾修不好。

另一方面，豐田一直使用傳統(tǒng)老舊的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)老舊，沒(méi)有機(jī)動(dòng)性，動(dòng)力性能比較差。當(dāng)然，這些成熟的傳統(tǒng)技術(shù)的采用，可以極大的保證車輛的穩(wěn)定性，故障少，所以會(huì)給人一種永不壞掉的錯(cuò)覺。

豐田雖然有一些口碑不錯(cuò)的車型，比如陸巡，Overriding，皇冠，Kauste，但也不是完全沒(méi)有問(wèn)題，尤其是豐田的一些低端車，師傅感覺還是缺乏誠(chéng)意。同價(jià)位，配置略低，尤其是對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)，幾乎沒(méi)有意義。豐田的雷克薩斯更好，所以純進(jìn)口雷車在二線豪華型中銷量一直較好。

比如卡羅拉1.6自然吸氣你的車身穩(wěn)定系統(tǒng)不配。至少朗逸ESP是全系標(biāo)配。你是不是對(duì)豐田有點(diǎn)小氣？還有凱美瑞，起碼是b級(jí)車，豪華版以下的車型都不配雷達(dá)？高田有所謂的簡(jiǎn)單防撞鋼梁，更薄的車漆，更輕的車，低輪胎尺寸，安全氣囊。所以，賣不出德語(yǔ)是有原因的。

其實(shí)認(rèn)為它修不好的群眾指的是老桑塔納，都是用山寨配件，有的能做到正品的十分之一甚至更低的價(jià)格。質(zhì)量可想而知，修得好才怪。不可能跑不好的豐田。沒(méi)有跑不好的車，有質(zhì)量好的豐田車，但不可能出現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)，因?yàn)椤皹?biāo)準(zhǔn)”不一樣。誰(shuí)讓我們國(guó)家的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)打折扣呢？不能怪別人欺負(fù)我們。

師傅總結(jié)：沒(méi)有車不壞，“不能壞的豐田”其實(shí)是一種營(yíng)銷策略，日積月累形成了這樣的口碑。作為第一個(gè)進(jìn)入中國(guó)的大眾，國(guó)人對(duì)大眾有很深的情節(jié)是可以理解的，因?yàn)?0年代確實(shí)是大眾席卷全球的時(shí)代。但在今天，大眾和日系車是否還有差距，老實(shí)說(shuō)，那種絕對(duì)優(yōu)勢(shì)已經(jīng)不存在了。就造車技術(shù)而言，其實(shí)各有各的過(guò)硬技術(shù)，所以現(xiàn)在不能說(shuō)一家車廠絕對(duì)優(yōu)于另一家，對(duì)一款車的評(píng)價(jià)也不能直接根據(jù)品牌來(lái)判斷。

從消費(fèi)者的角度來(lái)說(shuō)，豐田技術(shù)沒(méi)有控制力，但是省錢又省錢；大眾控制好數(shù)據(jù)是好的，但是保養(yǎng)一輛車容易出故障。至于選擇豐田還是大眾，我必須問(wèn)自己，我的使用環(huán)境是怎樣的？我喜歡什么？喜歡一輛車，就要包容它的缺點(diǎn)。