新能源車電量低于10%還能跑，但建議不要繼續(xù)行駛，需要及時(shí)充電。如果車輛經(jīng)常在電量低于10%時(shí)繼續(xù)行駛（部分車輛會(huì)進(jìn)入限速狀態(tài)），會(huì)造成動(dòng)力電池過(guò)放損壞。

在正常行駛的情況下，如果電量表的指示燈紅燈亮了，應(yīng)盡快停止運(yùn)行充電，否則電池會(huì)因?yàn)檫^(guò)度放電而縮短壽命。有些人習(xí)慣每次出門前都充電，有時(shí)只運(yùn)行了很短的時(shí)間就續(xù)充，這個(gè)時(shí)候充電時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，否則就會(huì)過(guò)度充電從而使電池發(fā)熱。一般情況下汽車蓄電池平均充電時(shí)間在10小時(shí)左右，過(guò)度充電、過(guò)度放電和充電不足都會(huì)縮短電池壽命。

電池充電及保持注意事項(xiàng)：

1、充電時(shí)需保持充電器的通風(fēng)，否則不但影響充電器的壽命，還可能影響充電狀態(tài)。

2、要避免充電時(shí)插頭發(fā)熱， 造成插頭發(fā)熱的原因大致有因插頭松動(dòng)或接觸面氧化等。發(fā)熱時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的話，還會(huì)導(dǎo)致插頭短路或接觸不良，直接損壞充電器和電池。所以，一旦發(fā)現(xiàn)上述情況，請(qǐng)及時(shí)處理。

3、需要進(jìn)行定期深放電，電池定期進(jìn)行一次深度放電，有利于活化電池屬性，還可略微提升電池容量。

4、每天都充電，大多數(shù)充電器在指示燈顯示充滿后，實(shí)際上只充入約97%~99%的電，雖然差1%~3%的電量對(duì)紅續(xù)行能力幾乎無(wú)影響，但會(huì)形成欠充電積累。所以當(dāng)電池指示燈顯示電已充滿時(shí)，盡可能讓它再多充一會(huì)兒。并且每天都充電的話，能使電池處于淺循環(huán)狀態(tài)，有利于延長(zhǎng)電池壽命。

5、存放時(shí)嚴(yán)禁處于虧電狀態(tài)，虧電狀態(tài)是指電池在使用后沒(méi)及時(shí)充電。 若是在虧電狀態(tài)下存放電池，容易出現(xiàn)硫酸鹽化、硫酸鉛結(jié)晶物附著在極板上，會(huì)堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態(tài)閑置時(shí)間越長(zhǎng)，電池?fù)p壞越重。因此電池即使閑置不用，也應(yīng)該每月充一次電，這樣能讓電池保持健康狀態(tài)。

6、要避免大電流放電，電動(dòng)車在起步、載人、上坡時(shí)應(yīng)盡量避免猛踩油門加速。因?yàn)樗查g大電流放電會(huì)產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶，損害電池極板的物理性能。

7、電動(dòng)汽車在使用過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)續(xù)行里程在短時(shí)間內(nèi)，突然大幅度下降十幾公里，極有可能是電池組中最少有一塊電池出現(xiàn)了問(wèn)題。此時(shí)，應(yīng)及時(shí)到4S店進(jìn)行檢查、修復(fù)或配組。