1、多連桿獨(dú)立懸架和麥弗遜獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)不同，多連桿獨(dú)立懸架由連桿，減震器和減震彈簧構(gòu)成，麥弗遜式獨(dú)立懸架由螺旋彈簧、減震器、三角形下擺臂構(gòu)成，一些車輛還會(huì)加裝橫向穩(wěn)定桿。

2、麥弗遜獨(dú)立懸架占用的空間比較小，多連桿獨(dú)立懸架占用的空間比較大。所以一般的小轎車都是使用的麥弗遜獨(dú)立懸架，而比較大的車輛使用的是多連桿獨(dú)立懸架。

3、麥弗遜獨(dú)立懸架的制作成本比較低，更加的經(jīng)濟(jì)使用，而多連桿獨(dú)立懸架的制造技術(shù)比較復(fù)雜，成本比較高。

4、安裝多連桿獨(dú)立懸架的車輛，舒適度一般要比麥弗遜獨(dú)立懸架的舒適度更高。

麥弗遜式懸架的優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)緊湊，車輪跳動(dòng)時(shí)前輪定位參數(shù)變化小，有良好的操縱穩(wěn)定性，加上由于取消了上橫臂，給發(fā)動(dòng)機(jī)及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的布置帶來(lái)方便；與燭式懸架相比，它的滑柱受到的側(cè)向力又有了較大的改善。

多連桿式懸架----多連桿式懸架是由(3—5)根桿件組合起來(lái)控制車輪的位置變化的懸架。多連桿式能使車輪繞著與汽車縱軸線成一定角度的軸線內(nèi)擺動(dòng)，是橫臂式和縱臂式的折衷方案，適當(dāng)?shù)剡x擇擺臂軸線與汽車縱軸線所成的夾角，可不同程度地獲得橫臂式與縱臂式懸架的優(yōu)點(diǎn)，能滿足不同的使用性能要求。

多連桿式懸架的主要優(yōu)點(diǎn)是：車輪跳動(dòng)時(shí)輪距和前束的變化很小，不管汽車是在驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)狀態(tài)都可以按司機(jī)的意圖進(jìn)行平穩(wěn)地轉(zhuǎn)向，其不足之處是汽車高速時(shí)有軸擺動(dòng)現(xiàn)象。