汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)于汽車(chē)行駛的安全性至關(guān)重要。

很多車(chē)主在保養(yǎng)愛(ài)車(chē)時(shí)更關(guān)心發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的狀況，而剎車(chē)系統(tǒng)的保養(yǎng)卻往往被忽視。

我們往往等到發(fā)現(xiàn)剎車(chē)系統(tǒng)工作不正常，才進(jìn)行檢查和保養(yǎng)。突然剎車(chē)失靈很可能導(dǎo)致災(zāi)難。

對(duì)于行駛中的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，不停比不跑可怕得多。因此，只有定期保養(yǎng)制動(dòng)系統(tǒng)，才能保證制動(dòng)系統(tǒng)的正常工作，從而保證行車(chē)安全。

要了解如何保養(yǎng)你的車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)，首先要了解你的車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)的基本工作原理。

制動(dòng)系統(tǒng)的基本工作原理

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，我們踩剎車(chē)踏板時(shí)，踏板利用杠桿原理放大腳下的力(現(xiàn)在汽車(chē)主要利用增壓泵來(lái)增加制動(dòng)力)。增壓泵幫助我們?cè)俅畏糯笾苿?dòng)力后，制動(dòng)總泵將制動(dòng)油從油箱泵入ABS控制閥，然后ABS控制閥將制動(dòng)油分配到各個(gè)制動(dòng)缸(通過(guò)制動(dòng)油管)。剎車(chē)油推動(dòng)氣缸中的活塞，剎車(chē)片被活塞推向剎車(chē)盤(pán)并與之摩擦，產(chǎn)生摩擦。這個(gè)過(guò)程實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛的制動(dòng)。

市面上主流的民用車(chē)輛，無(wú)論是盤(pán)式制動(dòng)器還是鼓式制動(dòng)器，其工作原理都是制動(dòng)摩擦片與制動(dòng)盤(pán)摩擦，或者制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓摩擦，將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能，從而達(dá)到制動(dòng)的效果。在摩擦過(guò)程中，剎車(chē)系統(tǒng)會(huì)磨損。一般來(lái)說(shuō)，制動(dòng)系統(tǒng)的磨損與車(chē)輛載荷、路況和駕駛風(fēng)格密切相關(guān)。制動(dòng)器使用越頻繁，制動(dòng)系統(tǒng)的磨損越大，需要及時(shí)維護(hù)。

制動(dòng)系統(tǒng)中大多數(shù)部件的性能與溫度密切相關(guān)。制動(dòng)系統(tǒng)中經(jīng)常需要維護(hù)的基本部件是剎車(chē)片、剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)油。

制動(dòng)片的維護(hù)

剎車(chē)片是制動(dòng)系統(tǒng)中最重要的部件之一；

先說(shuō)剎車(chē)片。剎車(chē)片也叫剎車(chē)片、摩擦片、閘瓦(剎車(chē)片)。它們是制動(dòng)系統(tǒng)中最重要的部件之一。因?yàn)閯x車(chē)片是磨損件，保養(yǎng)時(shí)要特別注意。

大多數(shù)車(chē)型都會(huì)配備剎車(chē)片過(guò)度磨損預(yù)警功能。當(dāng)剎車(chē)片磨損接近使用極限時(shí)，會(huì)亮起故障燈或在剎車(chē)時(shí)發(fā)出尖銳的金屬聲，提示車(chē)主及時(shí)更換。但此時(shí)剎車(chē)片的制動(dòng)性能遠(yuǎn)不如新車(chē)，尤其是緊急制動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性無(wú)法保證。剎車(chē)片磨損嚴(yán)重就更換，對(duì)行車(chē)有一定的安全隱患。

正確的做法是，每次汽車(chē)?yán)斜ｐB(yǎng)時(shí)，讓維修技師檢查剎車(chē)片。如果磨損接近極限，則需要更換新的剎車(chē)片。在駕駛過(guò)程中，我們也可以注意剎車(chē)系統(tǒng)的狀況。如果我們覺(jué)得制動(dòng)力不如以前了，或者剎車(chē)踏板的行程變長(zhǎng)了，需要踩得更深才能達(dá)到同樣的制動(dòng)力，這些信息都告訴我們剎車(chē)系統(tǒng)需要保養(yǎng)了。

另外，很多車(chē)主覺(jué)得原車(chē)剎車(chē)不夠有力，但是需要足夠制動(dòng)力的時(shí)候又覺(jué)得剎車(chē)無(wú)力。這時(shí)候我們可以升級(jí)剎車(chē)片。

測(cè)量剎車(chē)片性能時(shí)，要注意兩個(gè)指標(biāo)：

摩擦系數(shù)和工作溫度。這兩個(gè)值也是成比例的。通常摩擦系數(shù)大的剎車(chē)片，初始工作溫度相對(duì)較高。

需要注意的是，有些摩擦性能強(qiáng)的剎車(chē)片不適合街道行駛。極高的摩擦系數(shù)會(huì)使剎車(chē)異常靈敏，大大降低駕駛舒適性。其實(shí)讓車(chē)上的乘客不爽是小事。較高的初始工作溫度會(huì)使低溫下的制動(dòng)性能無(wú)法發(fā)揮，用這樣的剎車(chē)片升級(jí)對(duì)日常駕駛毫無(wú)意義。而且摩擦系數(shù)越高，剎車(chē)片對(duì)剎車(chē)盤(pán)的磨損越強(qiáng)。所以剎車(chē)片的更新?lián)Q代一定要應(yīng)用，而不是追求極高的摩擦力和工作溫度。對(duì)于街道駕駛，帶

制動(dòng)盤(pán)也是磨損零件。通常兩次更換剎車(chē)片時(shí)，剎車(chē)盤(pán)需要一起更換。當(dāng)然這只是一般情況，由于不同車(chē)型的制造成本和性能定位不同，剎車(chē)盤(pán)的磨損速度也不同。

在日常駕駛中，一些小技巧也可以更好的保護(hù)剎車(chē)盤(pán)，使其發(fā)揮更好的性能，提高剎車(chē)盤(pán)的使用壽命。

比如新車(chē)的磨合階段，人們往往只關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)，剎車(chē)系統(tǒng)也需要磨合。即使是最好的剎車(chē)系統(tǒng)，剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)片也無(wú)法完美匹配。這時(shí)候就需要平緩的制動(dòng)和逐漸的磨合。如果新車(chē)處于行駛不平穩(wěn)、制動(dòng)過(guò)度的狀態(tài)，容易對(duì)制動(dòng)盤(pán)造成嚴(yán)重傷害，影響制動(dòng)性能和制動(dòng)盤(pán)的使用壽命。

此外，長(zhǎng)時(shí)間高速行駛后，制動(dòng)系統(tǒng)的溫度往往很高。這個(gè)時(shí)候馬上洗車(chē)也會(huì)對(duì)剎車(chē)盤(pán)造成一定的損傷，往往幾百攝氏度的剎車(chē)盤(pán)在冷水的沖刷下容易出現(xiàn)輕微的變形。經(jīng)常這樣洗車(chē)，必然會(huì)對(duì)制動(dòng)性能產(chǎn)生不好的影響。由于制造技術(shù)和成本的問(wèn)題，很多車(chē)型的剎車(chē)盤(pán)在行駛一定里程后剎車(chē)時(shí)會(huì)抖動(dòng)，尤其是高速行駛時(shí)。晃動(dòng)的方向盤(pán)會(huì)讓駕駛員感到不安，嚴(yán)重的晃動(dòng)還會(huì)帶來(lái)安全隱患。

而且長(zhǎng)時(shí)間晃動(dòng)的剎車(chē)盤(pán)還會(huì)損壞懸掛系統(tǒng)和底盤(pán)部件。通常，為了節(jié)省成本，4S的商店會(huì)“盤(pán)”剎車(chē)盤(pán)，也就是俗稱(chēng)的拋光。其實(shí)這是治標(biāo)不治本。雖然解決了“光盤(pán)”后抖動(dòng)的問(wèn)題，但少數(shù)車(chē)輛行駛一定里程后，抖動(dòng)現(xiàn)象再次出現(xiàn)。

解決剎車(chē)盤(pán)抖動(dòng)最簡(jiǎn)單的方法就是升級(jí)剎車(chē)盤(pán)。升級(jí)版通常分為原尺寸替換版和附加版。方便升級(jí)原尺寸替換盤(pán)。由于使用了相同的孔距和閥瓣直徑，更換就像一次拆卸和一次安裝一樣簡(jiǎn)單。

升級(jí)后的高性能制動(dòng)盤(pán)通常采用開(kāi)坑(刻痕)或打孔的形式。這種設(shè)計(jì)可以使剎車(chē)時(shí)從剎車(chē)片上掉落的粉末沿著凹坑快速清除，減少粉末造成的打滑現(xiàn)象，提高摩擦力。

而且大廠生產(chǎn)的剎車(chē)盤(pán)做工更精良，材料強(qiáng)度也比原廠剎車(chē)盤(pán)好。一對(duì)好的剎車(chē)盤(pán)也有更高效的散熱。

但由于制動(dòng)盤(pán)直徑較大，即使使用相同的制動(dòng)系統(tǒng)，最終制動(dòng)力也會(huì)增強(qiáng)。但由于更換時(shí)需要改變制動(dòng)輪缸的位置，需要安裝額外的連接橋，甚至更換整個(gè)軸承座。同時(shí)，安裝前需要加大制動(dòng)盤(pán)，以匹配更大的輪輞。高檔剎車(chē)盤(pán)有分體結(jié)構(gòu)，陶瓷碳纖維復(fù)合材料等等?？梢缘玫綐O致的性能，價(jià)格也很驚人。對(duì)于原廠升級(jí)，在街上行駛的車(chē)輛，簡(jiǎn)單升級(jí)就足夠日常使用，這里就不做過(guò)多介紹了。剎車(chē)油起著剎車(chē)傳動(dòng)的作用，也是車(chē)主保養(yǎng)剎車(chē)系統(tǒng)不可或缺的一部分。

剎車(chē)油的維護(hù)

制動(dòng)系統(tǒng)中另一個(gè)需要特別注意的是剎車(chē)油。如上所述，制動(dòng)器的大部分零件都是在高溫下工作的，剎車(chē)油也不例外。剎車(chē)油的工作原理簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是利用主泵將剎車(chē)油泵入剎車(chē)油管，然后推動(dòng)從泵中的活塞，使剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)摩擦進(jìn)行制動(dòng)。

由于剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)之間的摩擦，制動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的高溫，剎車(chē)油的溫度也會(huì)相應(yīng)升高。一旦溫度超過(guò)剎車(chē)油的沸點(diǎn)，就會(huì)出現(xiàn)氣泡，混在油管里。我們知道氣體是可以壓縮的，這個(gè)特性最終會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)時(shí)剎車(chē)失靈。

但剎車(chē)油具有吸濕特性，隨著時(shí)間的增加，沸點(diǎn)會(huì)降低。所以不要一邊檢查剎車(chē)油量一邊選擇剎車(chē)油。常用的制動(dòng)液有DOT3和DOT4。圓點(diǎn)是名詞

這種常見(jiàn)的制動(dòng)液有很強(qiáng)的吸濕性。雖然剎車(chē)系統(tǒng)不能加水，但是制動(dòng)液因?yàn)橛形鼭裉匦?，使用一段時(shí)間后會(huì)吸水。制動(dòng)液中的水分越多，沸點(diǎn)越低。忘記定期更換制動(dòng)液。

由于剎車(chē)油的吸濕特性，使用多年的制動(dòng)液不能再使用?，F(xiàn)在市面上還有DOT5剎車(chē)油。這個(gè)等級(jí)的剎車(chē)油多用于賽車(chē)。沸點(diǎn)雖高，但吸濕性更強(qiáng)，更換周期會(huì)大大縮短，不適合普通民用車(chē)輛。

無(wú)論哪個(gè)汽車(chē)廠商制造車(chē)輛，對(duì)于車(chē)輛需要使用的剎車(chē)油都會(huì)有明確的規(guī)定。從市場(chǎng)滲透率來(lái)看，目前我們?cè)谑袌?chǎng)上能買(mǎi)到的乘用車(chē)，大部分都使用DOT3以上的剎車(chē)油。購(gòu)買(mǎi)時(shí)盡量使用原廠指定的產(chǎn)品，或者選擇正規(guī)廠家生產(chǎn)的質(zhì)量有保證的剎車(chē)油。對(duì)于注重剎車(chē)腳感覺(jué)的司機(jī)來(lái)說(shuō)，更換剎車(chē)油管也是一個(gè)性?xún)r(jià)比很高的升級(jí)項(xiàng)目。因?yàn)樵瓉?lái)的剎車(chē)油管一般都是橡膠材質(zhì)的，在強(qiáng)力剎車(chē)的時(shí)候，橡膠油管會(huì)因?yàn)閯x車(chē)油的高壓而膨脹，從而減緩剎車(chē)油的速度，讓踩剎車(chē)的感覺(jué)不真實(shí)。升級(jí)后的制動(dòng)油管在橡膠管外包裹了一層實(shí)心金屬絲，所以又叫制動(dòng)鋼喉。更換剎車(chē)鋼喉后，剎車(chē)踏板的反饋會(huì)明顯增強(qiáng)，給人一種扎實(shí)的頂起感。

總結(jié)：

制動(dòng)系統(tǒng)是關(guān)系到行車(chē)安全的重要部件，車(chē)主在使用中要多加注意。正確的保養(yǎng)非常重要。通過(guò)對(duì)汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的適當(dāng)升級(jí)，可以提高汽車(chē)的主動(dòng)安全性能。