先不說(shuō)力克和沃爾沃之間千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。從產(chǎn)品力和銷(xiāo)量來(lái)看，領(lǐng)克01（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）可以站在當(dāng)今自主品牌suv車(chē)型的前列。差異化的設(shè)計(jì)和良好的動(dòng)力成為一款國(guó)產(chǎn)suv車(chē)型的標(biāo)簽，這在以往的國(guó)產(chǎn)SUV中并不多見(jiàn)。

優(yōu)勢(shì)：

原來(lái)的樣子造就了一個(gè)品牌的身份，很難回頭。

領(lǐng)克的外觀設(shè)計(jì)自曝光以來(lái)備受關(guān)注。01年到03年傳承下來(lái)的家族式設(shè)計(jì)，在中年消費(fèi)者眼里可能有點(diǎn)怪異。但仔細(xì)考慮，LECK 01的設(shè)計(jì)脫離了以往自主品牌車(chē)型盲目的幾何堆砌，而是有自己的核心造型理念。我身邊不止一個(gè)人在看到雷克薩斯車(chē)型后，一直對(duì)這個(gè)汽車(chē)品牌很好奇。想起來(lái)真的很難。

出色的動(dòng)力表現(xiàn)，超越某些合資企業(yè)不是吹牛。

領(lǐng)克01的動(dòng)力匹配比較簡(jiǎn)單，但不影響消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛的選擇。一臺(tái)2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力190匹，有著類(lèi)似沃爾沃強(qiáng)調(diào)低端加速的動(dòng)力調(diào)教，但這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在高速行駛區(qū)間也能穩(wěn)定持續(xù)的輸出動(dòng)力，這就是我們所說(shuō)的動(dòng)力上的出眾豪華。

合理的操控和調(diào)教，細(xì)膩的轉(zhuǎn)向手感。

LECK 01的操控和訓(xùn)練并沒(méi)有受到過(guò)重的影響。整體操控風(fēng)格精致，轉(zhuǎn)向感適中，在高速下表現(xiàn)出足夠的穩(wěn)定性，而城市駕駛不會(huì)太沉重，即使是女性消費(fèi)者也能輕松駕馭。

性?xún)r(jià)比優(yōu)于同級(jí)，凸顯科技感。

領(lǐng)克01雖然價(jià)格達(dá)到了15萬(wàn)，但是整體車(chē)輛配置較高，不同車(chē)輛配置之間價(jià)格差距不大，更加凸顯了配置的性?xún)r(jià)比。

精致的內(nèi)飾，輕盈奢華的材質(zhì)。

領(lǐng)克的內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒(méi)有太夸張的線條，但類(lèi)似經(jīng)典車(chē)型的圓潤(rùn)線條非常搶眼。整體用料比較均衡，車(chē)內(nèi)氣味小。同事用黃金作為點(diǎn)綴，突出奢華的概念。

空間寬松，不盲目跟風(fēng)。

01空間不是一味的追求，而是在不影響車(chē)身造型的前提下，盡可能的增加車(chē)內(nèi)空間的利用率。車(chē)內(nèi)空間除了大小空間劃分合理。在非常舒適的坐姿下，前后排不會(huì)造成過(guò)多的干擾。

車(chē)友吐槽的缺點(diǎn)：

懸掛舒適性調(diào)節(jié)不夠厚。

當(dāng)然整體懸掛調(diào)教不重，通過(guò)未鋪路面時(shí)車(chē)身跳躍明顯，一定程度上影響了整車(chē)的乘坐品質(zhì)感。

ESP經(jīng)常報(bào)告錯(cuò)誤。

ESP頻繁報(bào)錯(cuò)也成了這款車(chē)的一個(gè)槽點(diǎn)，車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)故障率比較高。雖然沒(méi)有安全事故，但還是希望只是批次問(wèn)題的一部分。

在城市地區(qū)之間轉(zhuǎn)移是一個(gè)挫折。

在市區(qū)速度范圍內(nèi)，換擋時(shí)變速箱有一定的抖動(dòng)和頓挫感，尤其是換擋低速檔時(shí)。雖然不是很頻繁出現(xiàn)，但也一定程度上影響了駕駛體驗(yàn)。

總的來(lái)說(shuō)，在這個(gè)價(jià)位，克林01還是很值得的！