汽車空調(diào)壓縮機(jī)是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的心臟，起著壓縮和輸送制冷劑蒸氣的作用。壓縮機(jī)有兩種類型：定排量和變排量。根據(jù)工作原理的不同，空調(diào)壓縮機(jī)可分為定排量壓縮機(jī)和變排量壓縮機(jī)。接著，汽車維修技術(shù)網(wǎng)的小編耐心地向朋友們介紹了修理汽車空調(diào)壓縮機(jī)的聲音。

汽車空調(diào)壓縮機(jī)發(fā)出噪音。

壓縮機(jī)電磁離合器故障是引起壓縮機(jī)噪聲的常見因素。由于壓縮機(jī)經(jīng)常在高負(fù)荷下從低速運(yùn)行到高速，所以對(duì)電磁離合器的要求很高。而且電磁離合器的安裝位置大多靠近地面，經(jīng)常會(huì)接觸到雨水和泥土。當(dāng)電磁離合器中的軸承損壞時(shí)，會(huì)有噪音。

除了壓縮機(jī)的電磁離合器，壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)皮帶的松緊也可能引起汽車空調(diào)壓縮機(jī)的噪音。壓縮機(jī)傳動(dòng)帶過緊或過松都會(huì)影響電磁離合器的使用壽命。如果傳動(dòng)皮帶太松，電磁離合器很容易打滑。如果傳動(dòng)皮帶過緊，電磁離合器上的負(fù)載將會(huì)增加。當(dāng)傳動(dòng)皮帶的松緊度缺失時(shí)，輕則壓縮機(jī)不工作，重則壓縮機(jī)損壞。

此外，壓縮機(jī)內(nèi)潤滑油不足也會(huì)造成壓縮機(jī)內(nèi)部噪音。如果不使用潤滑油，甚至壓縮機(jī)也會(huì)磨損報(bào)廢。

除了這些情況之外，電磁離合器和壓縮機(jī)安裝表面之間的間隙以及電磁離合器的反復(fù)接合也可能引起壓縮機(jī)噪音。汽車空調(diào)壓縮機(jī)有噪音時(shí)，建議盡快維修，否則時(shí)間長了很可能整個(gè)壓縮機(jī)報(bào)廢。

工作原理的分類

根據(jù)工作原理的不同，空調(diào)壓縮機(jī)可分為定排量壓縮機(jī)和變排量壓縮機(jī)。

恒排量壓縮機(jī)

恒排量壓縮機(jī)的排量隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高成比例增加，不能根據(jù)制冷需求自動(dòng)改變功率輸出，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油耗影響較大。它的大部分控制是通過采集蒸發(fā)器出口的溫度信號(hào)來實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)溫度達(dá)到設(shè)定溫度時(shí)，壓縮機(jī)的電磁離合器松開，壓縮機(jī)停止工作。當(dāng)溫度升高時(shí)，電磁離合器接合，壓縮機(jī)開始工作。恒排量壓縮機(jī)也受空調(diào)系統(tǒng)壓力的控制。當(dāng)管道中的壓力過高時(shí)，壓縮機(jī)停止工作。

可變排量空調(diào)壓縮機(jī)

可變排量壓縮機(jī)可以根據(jù)設(shè)定的溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)功率輸出。空調(diào)控制系統(tǒng)不采集蒸發(fā)器出口的溫度信號(hào)，而是根據(jù)空調(diào)管路中的壓力變化信號(hào)控制壓縮機(jī)的壓縮比，自動(dòng)調(diào)節(jié)出口溫度。在整個(gè)制冷過程中，壓縮機(jī)始終工作，制冷強(qiáng)度的調(diào)節(jié)完全依賴于安裝在壓縮機(jī)中的調(diào)壓閥。當(dāng)空調(diào)管路高壓端壓力過高時(shí)，調(diào)壓閥縮短壓縮機(jī)內(nèi)的活塞行程來降低壓縮比，這樣會(huì)降低制冷強(qiáng)度。當(dāng)高壓端壓力下降到一定程度，低壓端壓力上升到一定程度時(shí)，調(diào)壓閥增加活塞行程，提高制冷強(qiáng)度。

好了，今天汽車維修技術(shù)網(wǎng)肖志友介紹的汽車空調(diào)壓縮機(jī)維修噪音到此為止。不知道朋友們聽了汽車維修技術(shù)網(wǎng)小編的介紹后，對(duì)汽車空調(diào)壓縮機(jī)維修中的噪音有沒有更深入的了解。希望小編汽車保養(yǎng)技術(shù)網(wǎng)的簡單介紹能對(duì)朋友們有所幫助。如果你想知道更多的知識(shí)，努力學(xué)習(xí)