汽車是我們常用的交通工具。我們幾乎所有的日常旅程都依賴于它們。隨著汽車的出現(xiàn)，我們國家的經(jīng)濟(jì)變得更加強大。眾所周知，一個東西是有使用壽命的，就像人一樣。我們可以活到六七十歲，沒有任何意外和疾病，而有些人可以活到八十、九十甚至一百歲。80歲和90歲相當(dāng)常見，但100歲相對罕見。汽車也是如此。以前中國有強制報廢的說法。

什么是強制退休？也就是說，過了一定時間，車還能不能開就好了，但是不能上路，這就是強制報廢。但是，現(xiàn)在中國已經(jīng)取消強制報廢，只要排放合格就可以繼續(xù)上路。取消強制報廢規(guī)定后，只要通過年審就可以繼續(xù)跑，最多可以開多久，這要看個人保養(yǎng)、使用情況和車的質(zhì)量?？梢哉f，如果不出事故，理論上講，一輛車沒有固定壽命，你可以繼續(xù)開。

6年以內(nèi)的車兩年一審，6-12年一年一審，一年一審，15年以上一年二審。如果年審失敗，車的壽命就完了。一般15到20年，一輛車的經(jīng)濟(jì)使用壽命在30-50萬公里左右。如果超過這個數(shù)字，高昂的維修費用是不值得的。目前主流觀點認(rèn)為汽車的經(jīng)濟(jì)使用壽命已經(jīng)超過30萬公里。經(jīng)濟(jì)使用壽命是指一輛車更具性價比的時間段。如果維修費用等使用成本太高，最好還是淘汰掉。合理的使用壽命要從全局來看。比如現(xiàn)在你的車標(biāo)了“黃色”，相關(guān)部門認(rèn)為“不合理”，那么你的車就會被淘汰報廢。所以在這種情況下，即使你不想換車，根據(jù)政策，你也要在15年左右報廢你的車。

衡量一輛車的使用壽命，最重要的是看發(fā)動機和變速箱。目前市面上大部分車型使用的發(fā)動機有兩種，一種是自吸發(fā)動機，一種是渦輪增壓發(fā)動機。自吸發(fā)動機由于其結(jié)構(gòu)的原因，使用壽命比渦輪增壓發(fā)動機要長。正常保養(yǎng)下，50萬公里沒問題。然而，渦輪增壓發(fā)動機并非如此。雖然渦輪增壓發(fā)動機在正常工況下得到足夠的冷卻不會成為問題，但在汽車熄火后，由于慣性，渦輪葉片仍在高速運轉(zhuǎn)時，冷卻系統(tǒng)不會對渦輪增壓發(fā)動機進(jìn)行冷卻。這時軸承就會損壞，必然會影響發(fā)動機的使用壽命。一般渦輪增壓發(fā)動機的設(shè)計壽命最多不會超過30萬。

影響車輛使用壽命的另一個重要因素是變速箱。目前汽車上使用的變速箱基本上有兩種，一種是手動變速箱，另一種是自動變速箱。手動變速器由于結(jié)構(gòu)簡單、皮實耐用，在正常保養(yǎng)下可以一直使用到車輛報廢。但由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，自動變速箱的故障率會略高，因此使用壽命會更短，行駛30萬公里左右就要對變速箱進(jìn)行大修或更換。總的來說，手動變速器的使用壽命比自動變速器長。

一輛車的使用壽命有多長這個主觀因素，取決于心態(tài)。如果不想換車，可以一直用，因為汽車有“鋼鐵骨頭”，所以從外到內(nèi)分析使用壽命。

1.油漆表面保養(yǎng)，定位打蠟保護(hù)清漆層，刮除后進(jìn)行防銹處理和持續(xù)保養(yǎng)；只要漆面不損傷內(nèi)板，不管是十年還是一百年都沒有生銹的可能。只要不生銹，覆蓋物就永遠(yuǎn)不會變薄。

2.底盤維護(hù)。全金屬鑄件原底盤有防銹處理，但不全面。如果你想一年四季都用，可以做二次涂層。每個角落噴普通瀝青層至少十年都沒問題。開始除銹后，可以再做一次。幾百元的費用還是可以接受的。

三是內(nèi)飾的保養(yǎng)，無論座椅的材質(zhì)是皮革還是織物，經(jīng)過多年的接觸總會磨損，甚至海綿墊都有可能塌陷；嚴(yán)格來說，座椅也是一個磨損部件。有問題可以解決，成本不高。內(nèi)飾板一定有老化褪色的可能，但開裂破損的概率很低，不用擔(dān)心。

4.發(fā)動機保養(yǎng):長期運轉(zhuǎn)后，內(nèi)燃機會產(chǎn)生正常的金屬磨損，每隔一二十萬公里就會發(fā)生機油流失。第一步可以增加機油粘度，第二步可以鏜缸換活塞。家用車平均年行駛里程只有1~2萬公里。修理要十幾二十年，再修個十幾二十年。周期能持續(xù)多久？

動詞(verb的縮寫)齒輪箱的維護(hù)。MT、AMT、DCT變速箱的傳動結(jié)構(gòu)均采用離合器。離合器的摩擦片和壓盤是磨損件。選好之后要做好定期更換的準(zhǔn)備，但是更換的里程間隔也很長。CVT變速箱整體是易損件，除了使用這種變速箱的汽車；AT變速箱的傳動結(jié)構(gòu)是液力變矩器無磨損，換擋結(jié)構(gòu)與MT、AMT、DCT變速箱相同。它的硬度和耐磨性都超過了人的極限，它能保持多久也沒有世界紀(jì)錄。

從外到內(nèi)，只要汽車正常保養(yǎng)，它的使用是沒有上限的。目前使用壽命最長的車使用壽命超過50年，里程接近500萬公里。普通家用車要按照一年一萬公里來計算，報廢后是時候?qū)W習(xí)了。當(dāng)然，這只是理論和主觀的使用壽命。

事實上，你的車能開多久取決于你自己的保養(yǎng)。過去我們國家是強制報廢的，15年就強制報廢了。后來，我國取消了強制報廢，但15年后，將每年檢查兩次。一般來說，17年左右很難達(dá)到汽車的排放標(biāo)準(zhǔn)，所以在中國，20年可以說是汽車上路的最大年齡。

但是對于很多車來說，跑20年其實不是什么大問題，就像很多國外的車在路上跑了十幾二十年一樣?？偟膩碚f，開20年車沒什么不好。開車跑60萬公里沒問題。私家車一年只能跑一萬多公里，能堅持60年。根據(jù)現(xiàn)行規(guī)定，十五年后每年進(jìn)行兩次汽車檢驗。本來一年一次的驗車已經(jīng)夠惡心的了，然后一年兩次的驗車會讓你頭疼的更厲害，所以覺得惡心就不開了。

因此，汽車一般在15歲左右。當(dāng)然也有比較多不太麻煩的車，20多歲而已?，F(xiàn)在的人怕麻煩，所以很多人會報廢自己的車，15年后換新的，方便又省事。一般來說，一輛車的15年壽命是可以保證的。當(dāng)然，如果過度使用，也會提前報廢，就像我們現(xiàn)在的手機一樣。以前手機幾乎每年都換，現(xiàn)在幾乎兩年換一次，其中電池是最大的問題。

那些上路20多年的人，只能說現(xiàn)在保養(yǎng)得很好，排放達(dá)標(biāo)，不怕一年兩次驗車的麻煩。當(dāng)然，如果你的車出了事故，那就另當(dāng)別論了，就像被淹了一樣，你得提前換車，不然以后就知道麻煩了。如果車出了大問題，就要看是否值得修，有時候直接報廢比較好。這樣既省錢又不會造成麻煩，所以車能開多久就看個人的實際情況了。