做動(dòng)平衡時(shí)是必須拆掉原有的鉛塊。在做動(dòng)平衡之前首先需要將原先的配重塊拆除用專用的動(dòng)平衡機(jī)測出車輪重量分布情況之后在對(duì)應(yīng)的位置加上重量合適的配重塊。

動(dòng)平衡是直接影響著駕駛安全，如果在補(bǔ)胎之后沒有做動(dòng)平衡那么就會(huì)使得車輪不能平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)。車輛在行駛時(shí)，會(huì)產(chǎn)生抖動(dòng)、方向盤震動(dòng)等問題尤其是在高速行駛時(shí)車速越高抖動(dòng)現(xiàn)象會(huì)越明顯。

一般認(rèn)為汽車動(dòng)平衡是指輪胎沿軸向上的質(zhì)量均衡，也就是通常所說的加裝平衡塊。汽車在出廠時(shí)，已經(jīng)作過輪胎的動(dòng)平衡。但在使用中，平衡可能受到破壞。更換輪胎時(shí)，也要進(jìn)行平衡。車輪的動(dòng)平衡，應(yīng)在專門的動(dòng)平衡機(jī)上進(jìn)行。

現(xiàn)代的動(dòng)平衡技術(shù)是在本世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）初隨著蒸汽透平的出現(xiàn)而發(fā)展起來的。隨著工業(yè)生產(chǎn)的飛速發(fā)展，旋轉(zhuǎn)機(jī)械逐步向精密化、大型化、高速化方向發(fā)展，使機(jī)械振動(dòng)問題越來越突出。機(jī)械的劇烈振動(dòng)對(duì)機(jī)器本身及其周圍環(huán)境都會(huì)帶來一系列危害。

雖然產(chǎn)生振動(dòng)的原因多種多樣，但普遍認(rèn)為不平衡力是主要原因。據(jù)統(tǒng)計(jì)，有50%左右的機(jī)械振動(dòng)是由不平衡力引起的。因此，有必要改變旋轉(zhuǎn)機(jī)械運(yùn)動(dòng)部分的質(zhì)量，減小不平衡力，即對(duì)轉(zhuǎn)子進(jìn)行平衡。