(1)第四次國(guó)家機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布日期為2005年12月30日。

(2)2013年9月17日發(fā)布第五個(gè)國(guó)家機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。

2.內(nèi)容不同：國(guó)IV汽車排放的污染物主要有HC(碳?xì)浠衔?、NOx(氮氧化物)、CO(一氧化碳)、PM(顆粒物)等。通過更好的催化轉(zhuǎn)化器活性層、二次空氣噴射、帶冷卻裝置的廢氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用，可以將汽車排放的污染物控制和降低到規(guī)定值以下。國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的排放控制水平相當(dāng)于歐洲正在實(shí)施的第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)。歐盟從2009年開始實(shí)施，對(duì)氮氧化物、碳?xì)浠衔?、一氧化碳、懸浮顆粒物等機(jī)動(dòng)車排放的限制更加嚴(yán)格。從國(guó)到國(guó)，每提高一次標(biāo)準(zhǔn)，自行車污染就會(huì)減少30%到50%。

3.嚴(yán)格程度不同：與國(guó)四相比，新標(biāo)準(zhǔn)可使輕型車氮氧化物排放降低25%，重型車降低43%。按照上海市機(jī)動(dòng)車登記總量約35萬(wàn)輛計(jì)算，新增車輛預(yù)計(jì)每年可減少氮氧化物排放約1000噸。另外，我國(guó)國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的排放控制水平相當(dāng)于歐洲正在實(shí)施的第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)。