縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型如雨后春筍般發(fā)行。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì)，那么出色的動力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。今天為大家介紹的是高爾夫（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　高爾夫前臉呈現(xiàn)出實在的設(shè)計風(fēng)格，沒有多余的線條或是復(fù)雜的裝飾，一副清爽的樣子。

　　高爾夫車尾看起來頗具優(yōu)雅的感覺，尾燈呈現(xiàn)出文雅的設(shè)計風(fēng)格，設(shè)計上沒有采用太復(fù)雜的線條修飾，大氣簡潔的風(fēng)格很符合整車的定位。

　　高爾夫內(nèi)飾看起來頗具實在的感覺，簡約而不簡單，細(xì)節(jié)中透著幾分雅致。

　　高爾夫配備了1.2T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率116馬力，峰值扭矩200?！っ?，工信部綜合油耗5.6L/100km。

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，同時，高爾夫配備了車內(nèi)PM2.5過濾裝置、自動駐車、全車車窗一鍵升降、防紫外線玻璃、定速巡航、發(fā)動機啟停技術(shù)等配置。來看一下后排，高爾夫后排空間還算可以，表現(xiàn)符合預(yù)期，可以滿足大部分消費者的需求?？偟膩碚f，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

高爾夫?2019款 200TSI DSG舒適型 國VI底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2019款 200TSI DSG舒適型 國VI針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@airleng說道：“方向盤手感細(xì)膩阻尼感強運動型路感清晰懸掛支撐力強自信跑山不要調(diào)到最硬有點推頭比舒適硬一點即可；”

網(wǎng)友@hai555說道：“日常 D夠用 S+運動模式有點激情超車快不拖泥帶水”

網(wǎng)友@agree850614說道：“還有2.1歐版嗎？我雖然不會飆車，但偶爾也會開上國道和山路，我的操控絕對是一流的，畢竟我不是賽車手?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）