縱觀眼下的汽車市場(chǎng)，各大品牌都卯足了勁，各類車型如雨后春筍般發(fā)行。但要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下殺出重圍，車輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì)，那么出色的動(dòng)力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款索納塔插電混動(dòng)（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　索納塔插電混動(dòng)前臉呈現(xiàn)出平滑的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來相當(dāng)順滑，觀感不俗。

　　索納塔插電混動(dòng)車尾呈現(xiàn)出簡(jiǎn)潔流暢的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上年輕的尾燈，有不錯(cuò)的視覺效果。

　　索納塔插電混動(dòng)內(nèi)飾呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，盡顯時(shí)尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。

　　索納塔插電混動(dòng)搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率156馬力，峰值扭矩189牛·米，同時(shí)配備了前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率68馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩205牛·米，工信部綜合油耗1.3L/100km，工信部純電續(xù)航里程75KM。

　　該車匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

　　最后來做個(gè)總結(jié)，功能配置方面，索納塔插電混動(dòng)標(biāo)配了疲勞駕駛提示、上坡輔助、胎壓顯示、藍(lán)牙/車載電話、前排側(cè)氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。索納塔插電混動(dòng)的車尾給人一種非常運(yùn)動(dòng)的感覺，營(yíng)造出非常不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氛圍?；蛟S它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

索納塔插電混動(dòng)?2018款 2.0L PHT 智尊版底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2018款 2.0L PHT 智尊版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@dgsukyu說道：“動(dòng)力方面肯定是沒有問題的，隨叫隨到?！?/p>

網(wǎng)友@奔月喂嫦娥說道：“平常用的話沒問題，高速上超車是愿意不愿意踩油門的事情。市區(qū)起步在很短暫的熱身后會(huì)爆發(fā)出強(qiáng)勁的動(dòng)力比大部分車好一些吧？”

網(wǎng)友@為君狂說道：“動(dòng)力絕對(duì)夠用的，肯踩油就行，尤其是如果你一般都是在城市道路用車的話，這樣的動(dòng)力絕對(duì)能夠滿足?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）