不知道大家看過了這么多車型有沒有總結(jié)出什么經(jīng)驗，反正我有一個最大的感受不知道大家同不同意，那就是配置好的車型不一定價格就貴，但動力強操控好的車肯定不便宜，作為汽車的核心競爭力，動力和操控兩方面可以說是汽車價值最重要的部分。今天我們要說的是寶馬Z4（詢底價|查參配），它在同級別中的關(guān)注度還是不錯的。

　　寶馬Z4車頭呈現(xiàn)出夸張的設(shè)計風格，突出了自己鮮明的特點。

　　寶馬Z4車尾顯得十分利落，尾燈呈現(xiàn)出別致的設(shè)計風格，造型非常有特點，夜間點亮后十分吸引人。

　　寶馬Z4配備了3.0T L6雙渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率340馬力，峰值扭矩450?！っ祝ば挪烤C合油耗10.1L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車前懸架為單節(jié)點彈簧減震支柱前橋，后懸架為中央控制臂后橋。

　　看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結(jié)一番，寶馬Z4的車側(cè)看起來十分犀利，線條動感，觀感良好。寶馬Z4的車頭犀利十足，充滿“殺氣”的壓迫感撲面而來。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2012款 3.0T?寶馬Z4?雙座底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2012款 sDrive35is針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@lancily0826說道：“直行時操控很正確到位，可雨天高速路拐彎時，車頭指向不清晰，車尾有輕微漂移的傾向，200碼左右方向盤的感覺很沉穩(wěn)，車身整體下壓，不飄不晃，止動靈敏！”

網(wǎng)友@plx11說道：“方向盤沉甸甸的，不知道是好是壞我以前開過的那輛阿爾法羅密歐，方向輕快，沒體驗過傳說中的寶馬操控?！?/p>

網(wǎng)友@linglongnv123說道：“寶馬應(yīng)該不會有太大的問題，轉(zhuǎn)向不會有太大的偏差，而且因為軸距很短，所以在變道的時候，它的尾翼就跟在了馬背上。而那些長軸距的轎車，則會顯得有些笨拙?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）