在國內(nèi)的汽車市場，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區(qū)間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有些車型配置表現(xiàn)強，有的車型外觀出眾，當然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。今天我們要說的是奧德賽（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　奧德賽前臉呈現(xiàn)出運動的設計風格，有著一定的運動氣息。

　　奧德賽車尾呈現(xiàn)出新潮的設計風格，加上新潮的尾燈，迎合了大部分消費者的口味。

　　奧德賽內(nèi)飾給人一種十分酷炫的感覺，非常符合年輕消費者的口味。

　　奧德賽配備2.4L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率181馬力，峰值扭矩218?！っ住?/p>

　　該車匹配5擋自動變速箱。

　　該車前后懸架都使用了雙橫臂式獨立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，奧德賽的大燈標配了氙氣近光燈、鹵素近光燈，造型較為張揚，展現(xiàn)出了較強的進攻性。配置方面，奧德賽標配了定速巡航、前排頭部氣囊、前排側(cè)氣囊、無鑰匙啟動系統(tǒng)、GPS導航系統(tǒng)、牽引力控制、剎車輔助、胎壓報警、倒車影像、藍牙/車載電話等配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

奧德賽?2011款 勁秀款 2.4L 領秀版動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2011款 勁秀款 2.4L 領秀版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@軒奇汽貿(mào)說道：“動力沒的說，提速很快，跟2.0T的車區(qū)別不大，就是發(fā)動機介入的時候聲音有點大，只要你腳上控制好就沒有那么大了?！?/p>

網(wǎng)友@軒奇汽貿(mào)說道：“方向盤操控還是不錯的，之前開的基本都是德系車，日系車也開過，感覺基本可以，轉(zhuǎn)彎半徑不錯，比我想象中的好很多，剎車一般吧?！?/p>

網(wǎng)友@江亮說道：“操控時有點游方向，方向太過靈敏?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）