隨著汽車制造技術(shù)的進(jìn)步，各類先進(jìn)的新科技也在汽車上得以應(yīng)用。最直接的當(dāng)然是汽車中各種新出現(xiàn)的配置，在百萬(wàn)元的這個(gè)價(jià)位，配置豐富度的話可以說(shuō)是做到頭了，所以操控性做好的話在這個(gè)價(jià)位的車型中就更有優(yōu)勢(shì)了。作為一款指導(dǎo)價(jià)89.8萬(wàn)元的車型，奔馳E級(jí)(進(jìn)口)（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何呢？我們一起來(lái)看看吧。

　　奔馳E級(jí)(進(jìn)口)前臉呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種穩(wěn)重大方的感覺(jué)。

　　奔馳E級(jí)(進(jìn)口)車尾呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上豪華的尾燈，通過(guò)細(xì)節(jié)元素的堆積，進(jìn)一步突出了它的時(shí)尚感。

　　奔馳E級(jí)(進(jìn)口)內(nèi)飾給人一種十分高貴的感覺(jué)，高級(jí)感非常明顯，符合其自身的定位。

　　奔馳E級(jí)(進(jìn)口)配備了3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率272馬力，峰值扭矩350?！っ住?/p>

　　該車匹配7擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車懸架為前四連桿獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　看完了以上介紹你是不是也對(duì)這款車有了更深的了解，此外，奔馳E級(jí)配備了倒車影像、手動(dòng)后排側(cè)遮陽(yáng)簾、防紫外線玻璃、溫度分區(qū)控制等配置。奔馳E級(jí)的前臉在設(shè)計(jì)上非常精致，顯得分外時(shí)尚。這款車在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

2010款 E 350 敞篷版?奔馳E級(jí)(進(jìn)口)底盤高嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2010款 E 350 敞篷版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@frog2001xu說(shuō)道：“1.5 T+48 V可以說(shuō)是垃圾中的垃圾了。感覺(jué)還不錯(cuò)。再說(shuō)了，這么好的車，慢慢來(lái)，不是更好嗎？”

網(wǎng)友@Noka.說(shuō)道：“2.0T的動(dòng)力就不需要了。這是他第一次開(kāi)這個(gè)排量的車，加速肯定不會(huì)有太大的感覺(jué)，而且在市區(qū)里也不需要，他現(xiàn)在還沒(méi)開(kāi)到120以上，主要是為了上班。把動(dòng)力換成 sport+也沒(méi)什么感覺(jué)”

網(wǎng)友@CAR-FF說(shuō)道：“標(biāo)配的自適應(yīng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在低速時(shí)用較少的轉(zhuǎn)數(shù)打死方向盤，非常靈活，過(guò)彎穩(wěn)定。前輪采用四活塞卡鉗，制動(dòng)力強(qiáng)勁?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）