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奔馳s600點火電腦作用

2023-06-12 14:11:09 作者:問答叫獸

  【太平洋汽車】傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)對于"失火"的偵測,主要依賴曲軸位置傳感器對于"曲軸加速度"的測定,而ECI點火控制系統(tǒng)通過測量氣缸中"離子流"的分布來感知發(fā)動機(jī)的"失火"與"爆震。

  傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)對于"失火"的偵測,主要依賴曲軸位置傳感器對于"曲軸加速度"的測定,而ECI點火控制系統(tǒng)通過測量氣缸中"離子流"的分布來感知發(fā)動機(jī)的"失火"與"爆震。

  傳統(tǒng)意義上的點火系統(tǒng)應(yīng)該由分電器點火線圈及點火模塊等元件組成,但在137系列發(fā)動機(jī)上點火系統(tǒng)做了重大改進(jìn),由此誕生了許多新控制系統(tǒng),比如ECI點火系統(tǒng)的裝備,取消了過去一直備受矚目的"爆震傳感器".傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)對于"失火"的偵測,主要依賴曲軸位置傳感器對于"曲軸加速度"的測定,而ECI點火控制系統(tǒng)通過測量氣缸中"離子流"的分布來感知發(fā)動機(jī)的"失火"與"爆震".傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)對于"失火"的偵測,主要依賴曲軸位置傳感器對于"曲軸加速度"的測定,而ECI點火控制系統(tǒng)通過測量氣缸中"離子流"的分布來感知發(fā)動機(jī)的"失火"與"爆震。

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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