我們所有人都會(huì)使用剎車(chē)，但我們可能對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)有點(diǎn)無(wú)知。在汽車(chē)性能測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)中，一輛優(yōu)秀的汽車(chē)不僅要有優(yōu)秀的加速性能，還要有良好的制動(dòng)性能癥狀，否則跑得再快也沒(méi)有意義。一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)制動(dòng)形式分為鼓式制動(dòng)和盤(pán)式制動(dòng)。目前國(guó)內(nèi)大部分轎車(chē)使用盤(pán)式制動(dòng)器，貨車(chē)和卡車(chē)使用鼓式制動(dòng)器。接下來(lái)，我們就和張雄汽車(chē)維修技術(shù)網(wǎng)的小編一起來(lái)看看汽車(chē)剎車(chē)的力度和速度。

制動(dòng)力和車(chē)速有關(guān)系嗎？

剎車(chē)時(shí)，汽車(chē)在減速。此時(shí)，唯一影響汽車(chē)的力是與汽車(chē)方向相反的摩擦力，其加速度方向與摩擦力方向相同(注意：加速度是一個(gè)矢量，決定加速度的因素是F和M，而不是V和T)。此時(shí)速度在減小，但仍在向車(chē)的方向運(yùn)動(dòng)，所以速度方向與摩擦方向相反，即與加速度方向相反。綜上所述，如果速度減小，加速度的方向與速度相反。它們的大小不一定相關(guān)。加速度大的時(shí)候速度可以小，速度大的時(shí)候加速度也可以小。

制動(dòng)力與車(chē)速有關(guān)嗎？剎車(chē)系統(tǒng)是如何工作的？

制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理是產(chǎn)生巨大的摩擦力，將車(chē)輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能。眾所周知，能量既不能憑空產(chǎn)生，也不能憑空消失。它只能從一種形式轉(zhuǎn)化為另一種形式，或者從一個(gè)物體轉(zhuǎn)移到另一個(gè)物體。在轉(zhuǎn)化或轉(zhuǎn)移過(guò)程中，總能量保持不變。汽車(chē)加速過(guò)程中，化學(xué)能轉(zhuǎn)化為熱能和動(dòng)能，制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)將汽車(chē)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能，輻射到空氣中。一輛車(chē)從靜止加速到100km/h可能需要10秒，但一輛車(chē)從100km/h剎車(chē)到靜止可能只需要XX秒，可見(jiàn)剎車(chē)系統(tǒng)承受著巨大的載荷。另一方面，如果你想體驗(yàn)超級(jí)跑車(chē)的加速快感，也可以用普通家用車(chē)，只是你坐反方向，在急剎車(chē)過(guò)程中體驗(yàn)。

盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)主要由制動(dòng)鉗和制動(dòng)盤(pán)組成。制動(dòng)盤(pán)分為普通鋼盤(pán)、鋼劃線盤(pán)和鋼通風(fēng)穿孔盤(pán)。制動(dòng)鉗由制動(dòng)活塞、剎車(chē)片、油系統(tǒng)和鉗殼組成。盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理是，當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)助力泵會(huì)將制動(dòng)液輸送到卡鉗，使制動(dòng)活塞被推出，制動(dòng)盤(pán)通過(guò)剎車(chē)片被緊緊卡住，從而起到制動(dòng)減速的作用。除了普通制動(dòng)系統(tǒng)，還有性能車(chē)的高性能制動(dòng)系統(tǒng)。

制動(dòng)力和車(chē)速有關(guān)系嗎？制動(dòng)技能

第一，預(yù)測(cè)剎車(chē)。

駕駛員根據(jù)自己的目的或根據(jù)自己的情況選擇減速和提前制動(dòng)停車(chē)，這種情況稱(chēng)為預(yù)測(cè)制動(dòng)。方法是快速抬起油門(mén)踏板，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的抑制功能，輕踩剎車(chē)踏板，使汽車(chē)減速。當(dāng)汽車(chē)要停下來(lái)時(shí)，踩下離合器踏板，使變速器保持空檔，這樣汽車(chē)就可以安全地停在預(yù)期的位置。

二、跟車(chē)追尾制動(dòng)技術(shù)

跟車(chē)時(shí)，剎車(chē)的主要目的是與前車(chē)保持安全距離。也可以說(shuō)你可以通過(guò)剎車(chē)來(lái)保持和前車(chē)一樣的速度。所以跟車(chē)時(shí)，主要的制動(dòng)技巧是慢慢踩下制動(dòng)踏板，保持制動(dòng)力，然后根據(jù)前方車(chē)輛的行駛速度來(lái)增減制動(dòng)力。

第三，緊急剎車(chē)。

開(kāi)車(chē)時(shí)，遇到突發(fā)危險(xiǎn)，必須使用的讓車(chē)停下來(lái)的制動(dòng)技巧叫緊急制動(dòng)。方法是快速抬起油門(mén)踏板，然后立即用力踩下剎車(chē)踏板，拉剎車(chē)手，讓車(chē)快速停下來(lái)。這種方式不僅對(duì)輪胎和底盤(pán)部件造成嚴(yán)重?fù)p傷，還容易造成甩尾，不適合行車(chē)安全。所以，除非情況危急，否則不要用I

上坡制動(dòng)類(lèi)似于普通的平地制動(dòng)。因?yàn)檐?chē)身質(zhì)量帶來(lái)的減速功能，剎車(chē)比平駕小。上坡剎車(chē)時(shí)，剎車(chē)要慢，但要比在平坦路面上行駛慢。但是松開(kāi)剎車(chē)踏板的速度要比平地快，這樣才能保證速度不會(huì)急劇下降。

五、彎道制動(dòng)技巧

轉(zhuǎn)彎時(shí)，入彎前剎車(chē)，減速，慢慢入彎再加速過(guò)彎。在彎路上剎車(chē)時(shí)，一定要打好方向盤(pán)，沿著彎路的弧度隨時(shí)調(diào)整車(chē)身姿態(tài)。不要猛踩剎車(chē)，尤其是外側(cè)車(chē)道的車(chē)輛，以免車(chē)子失控。

剎車(chē)這個(gè)小動(dòng)作在我們看來(lái)很簡(jiǎn)單，但內(nèi)部操作卻很復(fù)雜。手動(dòng)擋車(chē)型不適合，因?yàn)檐?chē)速下降太快，太低檔的車(chē)會(huì)抖。上坡剎車(chē)注意及時(shí)換擋。下坡剎車(chē)有點(diǎn)難，不僅僅是剎車(chē)系統(tǒng)，還有發(fā)動(dòng)機(jī)。下坡時(shí)，不要長(zhǎng)時(shí)間踩剎車(chē)，這樣會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)片過(guò)熱，制動(dòng)效能減弱。為了避免這種情況，手動(dòng)擋車(chē)輛應(yīng)該使用低檔下坡，一般使用三檔。自動(dòng)擋的車(chē)，下坡開(kāi)始不能加油，也不能減速。保持速度緩慢增加，有時(shí)用剎車(chē)控制速度。以上是汽車(chē)維修技術(shù)網(wǎng)小編分享的關(guān)于制動(dòng)力和速度的信息。