二手寶馬5系，奧迪A6l，奔馳E級，對比個人意見，奔馳E級更好，奧迪A6l怕燒油，奔馳E級舒適性比寶馬5系好。

奔馳E系和寶馬5系哪個好？

這兩輛車是同一級別的。他們喜歡玩車，注重駕駛樂趣。選擇5系，但他們應該選擇530Li或更多。

以530Li和E300L為例，奔馳更注重內部技術和安全，比如安全預碰撞系統、360°環(huán)影和全車雷達。奔馳的雷達在運行和靜止狀態(tài)下都能工作。只要有物體靠近車內，它就會立即報警并啟動360度環(huán)影，讓威脅清晰可見。前擋風玻璃上方有兩個攝像頭，用來拍攝前方的車輛和行人。當檢測到前車剎車或有行人時，會提示并發(fā)出聲音，提醒駕駛員到達危險距離。如果車輛沒有制動，它會自動減速和制動，以最大限度地減少碰撞損失。

奔馳E級和寶馬5系哪個好？寶馬5系為什么這么值錢？

這兩輛車是同一級別的。奔馳有更好的舒適性和安全性。你喜歡玩車，注重駕駛樂趣。選擇5系，但應該選擇530Li以上。從全球歷史數據來看，奔馳E級是全球銷量最大的這類車。

以530Li和E300L為例，奔馳更注重內部技術和安全，比如安全預碰撞系統、360°環(huán)影和全車雷達。奔馳的雷達在運行和靜止狀態(tài)下都能工作。只要有物體靠近車內，它就會立即報警并啟動360度環(huán)影，讓威脅清晰可見。前擋風玻璃上方有兩個攝像頭，用來拍攝前方的車輛和行人。當檢測到前車剎車或有行人時，會提示并發(fā)出聲音，提醒駕駛員到達危險距離。如果車輛沒有制動，它會自動減速和制動，以最大限度地減少碰撞損失。

寶馬5或者奔馳E，哪個價值被保留？

這兩輛車都很好。個人比較喜歡奔馳E級，保值率比較高。

你好，奔馳和寶馬都是豪華品牌車型。保值率很高，但是二手車要看實際情況。

相比這兩款車型，它們的保值率還是不錯的，但是我個人比較喜歡奔馳系列，設計也比較沉穩(wěn)。

兩款車都是豪華車型，性能也很出色，保值率基本一致。讓我們看看你喜歡哪種外觀。

E級奔馳和寶馬5系哪個好？

喜歡開快車就選寶馬，而E300更看重舒適性和安全性。

讓我們來談談這兩輛車的區(qū)別。寶馬的座椅確實更軟，全鋁車身更輕，但鋁制車門不能用鈑金制造。如果撞上了，就得換門，后期要花很多錢。

奔馳的雷達在運行和靜止狀態(tài)下都能工作。只要有物體靠近車內，它就會立即報警并啟動360度環(huán)影，讓威脅清晰可見。前擋風玻璃上方有兩個攝像頭，用來拍攝前方的車輛和行人。當檢測到前車剎車或有行人時，會提示并發(fā)出聲音，提醒駕駛員到達危險距離。如果車輛沒有制動，它會自動減速和制動，以最大限度地減少碰撞損失。

另外導航有實時路況顯示，很多功能可以遠程鎖定，可以查看車輛信息，定位車輛，查找車輛，設置電子圍欄等等。值得一提的是，奔馳的限速提醒并沒有使用導航中的信息，而是利用攝像頭實時拍攝道路上的限速標志，還有禁止超車等其他標志，一拍就會在屏幕上閃爍。

推薦前者

寶馬5系和奔馳E級哪個好？

我覺得奔馳3231313353236313431303231363533e59B9ee7ad94313336303834e更好。奔馳E級，首選絕對是選擇標準版，因為標準版奔馳E級有老大哥奔馳s的氣勢，這樣，在日常商務接待中，奔馳E級的氣場是最足的。雖然寶馬5系增加了很多M套件，營造出更純粹的運動感，但氣勢比奔馳e稍弱。

在內飾表現上，兩款車更換后，差距變得更加突出。e奔馳通過兩塊iPhone20大小的屏幕連接儀表盤和中央液晶屏。

雖然寶馬5系也采用了性能儀表和中央大屏，但設計感并沒有奔馳E級那么豐富科技和豪華。

空最后兩款車區(qū)別不大，但最大的區(qū)別是奔馳E加長模式是沿用了邁巴赫風格，使得后排座椅后門與D柱之間有一個小三角窗。在實際使用中，這種三角窗不僅有效地提供了空之間的私密感，還提供了更好的后排視野，可以算是一石二鳥的巧妙設計。

動力方面，雖然寶馬的動力和平順性比較突出，但奔馳E的動力總成也差不了多少。所以差別不會太大，甚至可以忽略不計。

回顧整體來看，奔馳E級在外觀內飾的設計感、部分外部配置的技術屬性以及空所打造的豪華屬性上均優(yōu)于寶馬5系，而寶馬5系在動力上僅略占優(yōu)勢。所以奔馳E級更適合商務市場的定位和使用。這取決于你自己的選擇。

你說的這兩款車其實是62616964757a686964616Fe59b9ee7ad943133366303834，特別難選，但我覺得5系更好。由于奔馳E級和寶馬5系一直是全商務車中的行業(yè)標桿。那么奔馳E和寶馬5系的設計和氛圍一定是首先要考慮的。畢竟，它直接反映了“被代表的人”的品味和個性。

奔馳和寶馬的設計傾向一直都很不一樣。奔馳注重豪華大氣，寶馬更強調運動。但是就目前的市場而言，單純強調一個方面肯定無法吸引更多的消費者。所以他們在奢侈品和運動之間找到平衡也是一致的。

有了這樣的競爭，寶馬更勝一籌。首先，無論是駕駛時的底盤減震，還是座椅的支撐性和舒適性，在乘坐舒適性方面都要優(yōu)于同價位的奔馳。

奔馳E更多的設計浪費在豪華上，所以外觀和內飾風格更豪華。

但是，面對越級設計，奔馳的內心感受會驚呆。略硬的座椅乘坐起來確實很不舒服，整個底盤的質感也略顯寬松，同時內飾的一些細節(jié)也很粗糙。這種奔馳E級難免有些不盡人意。

因此，寶馬5系以更加均衡的表現贏得了奔馳E級與新上市的寶馬5系的競爭。如果要說這兩個永恒的問題，選擇寶馬5系還是奔馳E級，我的答案肯定是選擇5系。