1、新款3系將會(huì)比老款3系更加運(yùn)動(dòng)，同時(shí)也會(huì)裝配現(xiàn)款5系和7系上的帶隨動(dòng)轉(zhuǎn)向以及自動(dòng)遠(yuǎn)近光切換的勺子大燈，這也讓新款3系看起來(lái)眼神更加犀利。除此之外，新款3系也將用上現(xiàn)款5系及7系的空氣動(dòng)力學(xué)套件，在有效降低風(fēng)阻的同時(shí)進(jìn)一步提升自身顏值；

2、現(xiàn)款3系最被人吐槽的地方應(yīng)該就是內(nèi)飾了，假如說(shuō)奔馳C級(jí)的內(nèi)飾在天上，那現(xiàn)款3系的內(nèi)飾就是在地下，這樣的對(duì)比絲毫不夸張。好在新款3系的到來(lái)將會(huì)改變這一情況，雖然正式的內(nèi)飾官圖還沒(méi)有出來(lái)，但是根據(jù)目前泄露的圖片可以看到，新款3系的內(nèi)飾將會(huì)向新款5系靠攏，在保留寶馬傳統(tǒng)元素的同時(shí)更加現(xiàn)代化，同時(shí)全液晶儀表盤和中控大屏的加入也將使新款3系更加具有科技感。此外，最受關(guān)注的是，新款3系將會(huì)換裝全新的方向盤和新式“大雞腿”擋把，電子手剎也將會(huì)取代傳統(tǒng)手剎。還有一點(diǎn)雖然現(xiàn)在還沒(méi)有經(jīng)過(guò)證實(shí)，但是相信也會(huì)有的就是新款3系在進(jìn)入國(guó)內(nèi)加長(zhǎng)之后會(huì)配備全景天窗或者雙天窗；

3、雖然沒(méi)有經(jīng)過(guò)任何證實(shí)，但是在采用了家族全新的CLAR平臺(tái)之后，全新3系已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了和5系以及7系同平臺(tái)，這也將會(huì)帶來(lái)底盤功力的大幅度提升?，F(xiàn)款3系是一款忠于純粹的代表，底盤運(yùn)動(dòng)有余，舒適不足。懸掛對(duì)于路面坑洼的反饋比較直接，而缺少了一點(diǎn)為舒適性而做出的妥協(xié)。相比之下，新款5系和7系的底盤就在保留了運(yùn)動(dòng)基因的同時(shí)向舒適性做了不少妥協(xié)。當(dāng)你碾過(guò)路面的坑洼時(shí)，新款5系回彈的感受雖然直接干脆，但是有一種很輕的感覺(jué)，讓你覺(jué)得車子不是用全部重量壓過(guò)去而是只用了一個(gè)懸掛對(duì)那個(gè)坑洼做出了反饋，整臺(tái)車沒(méi)有任何多余的晃動(dòng)卻依舊動(dòng)作輕柔。這樣的底盤懸掛是非常強(qiáng)的，基本已經(jīng)達(dá)到了同級(jí)別的頂級(jí)水平。我們可以預(yù)見(jiàn)的是，在采用了CLAR平臺(tái)后，新款3系的底盤也將會(huì)像新款5系和7系一樣向著舒適化靠攏，當(dāng)然了，我覺(jué)得這樣的改變是應(yīng)該受到歡迎的，畢竟誰(shuí)也不會(huì)開(kāi)著3系一直在飆車，大多數(shù)時(shí)候我們只需要舒適的到達(dá)目的地就行了；

4、綜上所述，新款3系的變化還是比較大的，即便有一部分是我們的推測(cè)，但是不代表我們不可以相信新款3系會(huì)有一個(gè)產(chǎn)品力上的較大提升。如果要比較個(gè)好壞的話，那我自然會(huì)選擇新款。但是現(xiàn)款3系對(duì)于相當(dāng)一部分人都是一個(gè)信仰，特別是傳統(tǒng)手剎的存在對(duì)于一部分消費(fèi)者看來(lái)是對(duì)一種信念的堅(jiān)持。當(dāng)然，還有一部分人確實(shí)是玩家，他們也需要手剎來(lái)完成漂移動(dòng)作，那么對(duì)于這些人群來(lái)說(shuō)，現(xiàn)款3系就成為不二的選擇了，而換裝了電子手剎的新款3系，自然也是他們所瞧不起的存在。