首先，根據(jù)孫金華引述應(yīng)急管理部消防救援局相關(guān)人員的介紹，2021年度，全國(guó)發(fā)生電動(dòng)汽車(chē)火災(zāi)事故3000余起。根據(jù)我們接近800萬(wàn)輛的純電動(dòng)新能源汽車(chē)保有量計(jì)算，著火概率大概在萬(wàn)分之三左右，稍高于傳統(tǒng)燃油車(chē)的年火災(zāi)事故率約為萬(wàn)分之一到萬(wàn)分之二。所以從這方面來(lái)講，電動(dòng)汽車(chē)自燃概率是要比油車(chē)略高一些。

電動(dòng)汽車(chē)自燃和燃油車(chē)自燃的區(qū)別：

1.自燃的車(chē)輛狀態(tài)不一樣。

燃油車(chē)自燃的大多都是老車(chē)，年限比較長(zhǎng)，有的保養(yǎng)不當(dāng)，都是在修理廠換下機(jī)油濾芯了事，很少進(jìn)行過(guò)檢修，車(chē)內(nèi)電路或者油氣管道老化，或者出現(xiàn)漏油等問(wèn)題發(fā)生自燃，有的甚至還是非法改裝過(guò)的車(chē)型，這些車(chē)型自燃的概率高，有一定的人為因素在里面。但電動(dòng)汽車(chē)自燃的絕大多數(shù)是新車(chē)，沒(méi)有哪家修理廠敢對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的高壓線路進(jìn)行改裝，也就是說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)自燃的，大多數(shù)是原廠狀態(tài)的新車(chē)或者準(zhǔn)新車(chē)。

2.電動(dòng)汽車(chē)自燃根本無(wú)法撲救。

燃油車(chē)自燃，往往是由點(diǎn)及面，徹底燒起來(lái)，需要幾分鐘的時(shí)間，一般在自燃的早期用滅火器就能撲滅，除非一開(kāi)始就燒到了油箱，像瑪莎拉蒂撞擊的那輛寶馬7系那樣。所以，燃油車(chē)自燃，給乘員和駕駛者一般都能留下充足的逃生時(shí)間。

但是電動(dòng)汽車(chē)不同，大多數(shù)自燃都是電池引起的，而鋰離子電池一旦熱失控，整個(gè)電池組能夠釋放出的能量是驚人的，會(huì)在短時(shí)間內(nèi)就產(chǎn)生爆燃，迅速吞噬車(chē)輛，反應(yīng)慢的根本來(lái)不及逃生，就算是消防車(chē)及時(shí)趕到，也束手無(wú)策，只能眼睜睜看著車(chē)輛燒成空殼。

3.對(duì)于自燃的預(yù)判力不同。

燃油車(chē)自燃，往往都是有先兆的，發(fā)生自燃的車(chē)型，集中在一些老車(chē)和改裝的車(chē)型，上了年限的老車(chē)，經(jīng)過(guò)改裝的車(chē)型，車(chē)主一般都會(huì)留個(gè)心眼，在自燃之前，往往會(huì)伴隨著冒煙，焦糊味，車(chē)主可以及時(shí)察覺(jué)到，及時(shí)排除危險(xiǎn)，

電動(dòng)汽車(chē)，不管是新車(chē)還是舊車(chē)，有沒(méi)有好好保養(yǎng)，都可能發(fā)生自燃，而且往往在經(jīng)過(guò)一個(gè)小磕碰之后，車(chē)主完全沒(méi)有察覺(jué)到，電池就開(kāi)始爆燃了，車(chē)主根本沒(méi)有預(yù)防，也來(lái)不及采取挽救措施。