未能按期維修：

1、汽車使用的時(shí)間長(zhǎng)了，即使沒有發(fā)生意外，但是各個(gè)部位的零件都會(huì)變得松散，當(dāng)然發(fā)動(dòng)機(jī)也是如此，很有可能就是發(fā)動(dòng)機(jī)需要去保養(yǎng)了。

2、機(jī)油變質(zhì)：

行駛一定里程后，車輛的性能會(huì)發(fā)生變化，可能會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來各種問題。為了避免這些故障，我們應(yīng)該根據(jù)使用情況定期更換汽車的機(jī)油，并使機(jī)油量適中。一般來說，最好定期在油表的上下限之間換油。

3、空氣濾芯堵塞：

根據(jù)不同的使用情況，空空氣濾芯應(yīng)定期清洗?？捎玫姆椒ㄊ菑膬?nèi)向外吹高壓空空氣，以吹出濾芯中的灰塵。由于空空氣濾芯是紙質(zhì)的，所以吹風(fēng)時(shí)需要注意空氣壓，以免損壞濾芯。

4、進(jìn)氣管臟:

進(jìn)氣管對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)非常重要。如果進(jìn)氣管太臟，會(huì)導(dǎo)致充電效率下降，使發(fā)動(dòng)機(jī)無法在正常輸出功率范圍內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)，加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損和老化;經(jīng)常檢查或者清理進(jìn)氣管。

5、曲軸箱內(nèi)油泥較多：

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，燃燒室中的高壓未燃?xì)怏w、酸、水、硫和氮氧化物通過活塞環(huán)與氣缸壁之間的間隙進(jìn)入曲軸箱，使其與零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末混合形成油泥。油中可懸浮少量油泥，當(dāng)當(dāng)量較大時(shí)，會(huì)從油中沉淀出來，堵塞濾清器和油孔，使發(fā)動(dòng)機(jī)難以潤(rùn)滑，從而加重發(fā)動(dòng)機(jī)磨損；及時(shí)更換新的空氣濾芯。

6、燃油系統(tǒng)維護(hù)：

燃油系統(tǒng)的維護(hù)包括更換汽油濾芯，清洗化油器或燃油噴嘴和供油管路。在燃油通過油路供給燃燒室的過程中，不可避免地會(huì)形成膠體和積碳，這些膠體和積碳會(huì)沉積在油路、化油器、燃油噴嘴和燃燒室中，干擾燃油的流動(dòng)，破壞正常的空燃油比，使燃油霧化不良，造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、爆震、怠速不穩(wěn)、加速不良等性能問題；及時(shí)清理和維護(hù)燃油系統(tǒng)。

7、水箱生銹并結(jié)垢：

時(shí)間久了，畢竟內(nèi)壁是鐵的，這些鐵銹可能會(huì)混進(jìn)水里，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)問題；車主將車輛開到4s店請(qǐng)求專業(yè)人員修理。

8、氧傳感器故障：

氧傳感器損壞或者傳感器插頭損壞、松動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致混合氣過稀或過濃，從而引起故障燈亮；到4s店進(jìn)行專門的修理。

9、空氣流量計(jì)故障：

空氣流量計(jì)或線路出現(xiàn)故障，ECU將得不到正確的進(jìn)氣量信號(hào)就不能進(jìn)行正常的燃油量控制，從而造成混合氣過稀或過濃，使汽車出現(xiàn)怠速抖動(dòng)、加速無力、油耗增大、排氣管冒黑煙等情況，從而影響汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能。檢查并更換損壞的零件。